車輛定價遠高國內，海外銷量單月還是破7千，比亞迪出海初獲成功

今年眾多中國新能源汽車廠商紛紛選擇出海。其中比亞迪依然是最受

。之前很多人說中國新能源汽車只能是窩里橫，可是如今比亞迪等公司紛紛出海，跟外國品牌一較高下，也是進一步證明了自己的實力。

比亞迪剛剛在巴黎車展一口氣推出了三臺車，分別是漢、唐跟元。在車展上面，比亞迪的這三款車也成為了焦點。很多國內消費者可能無法想象，比亞迪的這三款車在歐洲市場的定價都是遠高于國內，其中元PLUS德國預售價格為3.8萬歐元，漢和唐德國預售價格為7.2萬歐元。

過去中國的消費者常常說自己被外國品牌割韭菜了，因為很多外國品牌常常對我們做的事情就是加價減配。可是哪怕如此，國人還常常是無奈接受。

可是如今我們的國產汽車也有底氣在海外賣高價了。過去中國商品進入外國市場，常常是以低廉的價格來搶占市場。可是如今比亞迪卻一改這個常態，比亞迪三款車型在歐洲定價遠高于國內，并不是靠低價來搶市場。

那么比亞迪的底氣是哪里來的呢？自然就是他們的技術優勢了，他們的刀片電池，還有三電技術都是比亞迪目前的底氣。

有人可能會懷疑，這是不是車企的自嗨而已。定價你可以定，還得別人愿意買單才行。這幾個月來比亞迪新能源汽車出口的數據也是節節攀升。

7月份是4,026 輛，到了8月份是5,092 輛，然后9月份則是7,736 輛，也就是說如今比亞迪出口銷量已經單月突破7千了，而且這個增速也是非常驚人，基本三個月就要翻一倍了。

按照這個速度，一年之后比亞迪出口的數據絕對驚人。出海戰略比亞迪也是剛剛布局而已，所以銷量爆發還需要一段時間。不過在頻繁亮相海外車展之后，比亞迪的汽車已經獲得了全球的

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銷量就是最好的口碑。今年以來比亞迪已經先后亮相于澳大利亞、德國、瑞典、菲律賓、日本、法國等等國家的車展，同時比亞迪在泰國的第一個海外工廠也準備開建了。

估計未來比亞迪在海外的布局也肯定會加速，甚至會在多地布局工廠，這樣比亞迪在海外的銷量肯定會進一步上漲。

全球新能源汽車正在一個爆發的窗口期。比亞迪的成功并不是因為他們站上了這個風口。機會是留給有準備的人。比亞迪在王傳福的帶領下，在新能源汽車上臥薪嘗膽了20年，這才了如今的銷量大爆發。不斷革新的技術才是比亞迪持續進步的核心。

2022年歐盟新車安全評鑒協會（Euro NCAP）安全測試成績出爐，BYD ATTO 3（國內命名元 PLUS）經過各項嚴苛測試，獲得五星安全評級。這個成績也對比亞迪造車技術一個非常好的肯定。

如今在國內市場比亞迪單月銷量突破了19萬臺，在海外的銷量也單月突破7千臺，比亞迪又朝著世界級汽車廠商邁進了堅實的一步。

本文轉自:商界評說