榨干“老兵”最后價值，B52繼續升級，這次由勞斯萊斯提供發動機

目前美國空軍擁有所謂的戰略空軍三駕馬車，分別是B2隱身轟炸機、B52戰略轟炸機以及B1B戰略轟炸機。其中B1B戰略轟炸機已經在退役的邊緣了，由于其傳統指標比不過B52，加上維護保養非常困難，冷戰時期還能夠耀武揚威的可變后掠翼設計到了今天已經成為了雞肋，因此美軍目前已經對該轟炸機沒有興趣了。

另外值得一提的是，今年12月份美軍下一代的隱身戰略轟炸機B21就將問世，但是在這種情況下，美國人依然想要保留并改進B52系列戰略轟炸機。

B52戰略轟炸機早在上世紀50年代就開始了開發工作，1952年就開始了批量生產，可謂是美軍裝備列表中化石一般的武器。其幾乎參與了美軍在冷戰時期的所有對外干涉戰爭，從越南戰爭到海灣戰爭都有這款轟炸機的身影。美軍為了讓該轟炸機的戰斗力跟上時代，對其進行不斷改進。

迄今為止美軍裝備的最新型號是B52H，不過美國人顯然還要讓這款轟炸機繼續服役下去。就在日前波音公司剛剛發布了B52戰略轟炸機改進升級版的完整形象，其更換了勞斯萊斯F130渦扇發動機以及全新的有源相控陣雷達，這款轟炸機很有可能被命名為B52J或者是B52K。

B52轟炸機擁有世界上最多的八臺航空發動機，不過早期的B52使用的都是渦噴發動機，一直到了B52H才使用了油耗較少，噪音較低，而且更清潔的普惠TF33-P3渦扇發動機，極大程度改善了其飛行性能。不過迄今為止，B52采用的設計方案都是兩臺小口徑的發動機安裝在同一個掛載點下，這一做法與后來大型飛機使用的大型涵道比發動機的設計很不相同。

1996年，波音就曾經和勞斯萊斯共同提出過航空發動機的改進方案，當時他們建議給B52H換裝四臺大涵道比發動機。不過到了第二年，美國空軍認為這個改進方案一來節省不了多少成本，二來很有可能改變飛機重心造成危險，因此否決了這個提案。

B52H轟炸機曾進行過航電系統的更新，但是在接下來的十幾年之內發動機一直都沒有變過，一直到了2017年B52H轟炸機出現了發動機掉落事件，證明了這款飛機必須到了大改不可的地步，經過了四年多的挑選，美國空軍選定了勞斯萊斯制造的F130新型渦扇發動機作為該轟炸機的新動力。

除此之外，發動機艙也必須要做出相應的修改。兩臺發動機之間的隔板相比于之前明顯變得更寬了，此舉是為了進氣安全以及配重的考量。

除了發動機之外，美國空軍還會更換這款轟炸機的雷達，接下來B52將會采用和F/A-18E超級大黃蜂戰機同款的AN/APG-79 主動電子電子掃描雷達以及全新的傳感器，另外值得一提的是，波音還展示了一種新的內側機翼掛架，從其氣動外形上來看，它將會有效降低阻力與雷達反射面積，連B52這種級別的戰略轟炸機如今竟然開始想著給自己增加一些隱身能力了。

迄今為止，美國空軍一共有76架B52H戰略轟炸機正在服役，到現在他們還沒有公布具體的升級計劃。按照他們和勞斯萊斯簽訂的合約，勞斯萊斯一共會向美國空軍供應608臺F130發動機，理論上是足夠滿足全部B52轟炸機的發動機更換，但是由于發動機必須要有備份，因此總改裝數量一定是少于76架的。

在美軍已經裝備并且研發隱身戰略轟炸機的情況下，B52系列轟炸機未來將會扮演防區外打擊載具的角色，這也是其能持續服役下去的原因所在。

本文轉自:Bing鑒藝雯