國慶期間，電影《萬里歸途》上映。影片以2011年的利比亞撤僑為原型，為了能讓滯留在戰亂地帶的數萬中國同胞安全回家，中國派出自己最為精干的隊伍之一奔赴利比亞。為了完成任務，他們不惜身處險境。回顧那場驚心動魄的撤僑行動，至今依然讓人感慨萬千。在感動之余，很多人不禁發出疑問，當年的利比亞撤僑，中國派的到底是什么神兵天將，最終帶領數萬同胞安全脫險？
電影《萬里歸途》海報
利比亞亂局突起
時間：2011年1月14日
位置：利比亞班加西市蘇盧格工地
隨著“砰”的一聲槍響，利比亞內戰正式爆發。這場內戰，除了卡扎菲，無人覺得意外。卡扎菲多年的高壓統治，令利比亞國內的不滿情緒持續升溫，爆發只需要一顆火星。最終，這顆火星在一處民生工程的建筑工地上爆發了。
不久之前，卡扎菲為了安撫民眾，宣布他已經開始進行房屋工程建設。許多民眾以為在他們城市里蓋的住房可以免費得到，結果引發了利比亞的搶房潮，在與維持秩序的軍警人員沖突中，一聲槍響點燃了整個利比亞的憤怒情緒。隨著反對派和卡扎菲的沖突不斷升級，利比亞短時間內被戰火席卷。此時，與卡扎菲有過節的美國、在北非享有特殊利益的法國，開始聯手針對卡扎菲。
2011年2月17日，隨著時任美國國務卿希拉里、時任法國總統薩科齊等人表態，大量武器裝備通過各種渠道被送到反對派手中，北約的飛機也開始出現在利比亞上空，對卡扎菲軍隊進行轟炸。此時的利比亞，已經一片混亂，失去了社會秩序的街道上，暴徒和難民混雜，大火不斷，打砸搶在城市中蔓延。身在利比亞建筑工地的中國工人和其他中國僑民等，成了暴徒眼中的“珍貴獵物”。
利比亞到底有多少中國人？內亂之前，中國人吃苦耐勞的精神和精湛的手藝早就世界聞名，所以當時有大量中國工人在利比亞工作。除此之外，還有部分中國游客、華僑，總計約3萬余人。
被波及的中國工地。來源/紀錄片《撤僑行動-走出沙漠》截圖
現在，如何把這些同胞安全撤出利比亞，成了中國政府面臨的一件頭等大事。此時此刻，擺在中國政府面前最要緊的就是時間。
同胞們抱團抵抗
在西方國家宣布反對卡扎菲后，利比亞的形勢已經極度危險。當時中國水電公司利比亞公司負責人贠亮說：“我們中水電公司在利比亞有三個大項目，都是蓋房子的，兩個在利比亞東部城市班加西附近，一個在利比亞的南部塞卜哈。”
最先遭受暴徒襲擊的班加西附近的兩個工地，一個在邁爾季，一個在貝達市，共有一千多中國同胞。貝達市的暴亂從2月17日就開始了。為了保證我方人員安全，中水電公司在18日白天將貝達市區的一百多名建筑工人撤到郊區的另一個營地。
被放火的中國工地。來源/紀錄片《撤僑行動-走出沙漠》截圖
18日當地時間晚7時（北京時間 2月19日凌晨1時）左右，數十名不明身份的當地暴徒，手持土槍，肆無忌憚地向我營地瘋狂襲擊。為保護公司財產，我方營地三百多名員工勇敢地撿起石頭、瓦片等奮力回擊。對峙中，暴徒開槍射擊，造成我方11人受傷。
現場項目部領導決定，所有人員撤出營地，向附近的一座小山丘撤離。暴徒并沒有因此罷手，他們隨即搶劫了營地的汽車、泵車等大部分設備和物資，并縱火焚燒了倉庫和營地。躲在山丘后面的我三百多名工人兄弟，一邊擦著身上的血，一邊眼睜睜地看著大火燒毀了自己的營地，情景令人心碎，但又無可奈何……
面對混亂的局勢，當地的中國同胞們不能坐以待斃。祖瓦拉的工地上，中國工人們幾個小時內挖出了一條環繞工地的寬度和深度均3-5米的大壕溝。晚上，暴徒們企圖攻擊工地時，發現被壕溝阻攔，只能悻悻而返。在邁爾季，中水二局的項目上使用類似的方式阻止了暴徒襲擊，更重要的是，他們還建立了臨時營地，為后續的撤離工作打下基礎。
但是，分散在利比亞各地的中國人，情況更加危險。他們只能自發成群的利用各種方式阻止暴徒的進一步侵害。可這些都是權宜之計，面對越來越混亂的利比亞局勢，如果再不采取有效措施，后果不堪設想。
2011年2月22日，中共中央做出指示，外交部必須全力營救在利比亞的中國同胞，務必讓數萬中國同胞安全回家。中國外交部成為整個撤僑行動的總指揮部，同時，還要派出精干力量奔赴利比亞前線。派出去的人，必須在漫天硝煙中，把每一個中國同胞安全帶回家。
自此，中國外交史上最大的撤僑行動開始了。
趕來的諾亞方舟
撤僑行動當天，利比亞形勢正在進一步惡化。卡扎菲放出狠話，要派飛機去班加西炸平叛徒的指揮所，反對派武裝則聲稱已經控制了大部分沿海地區，向內陸挺進。
利比亞內戰現場。來源/央視新聞截圖
得到西方支援的反對派的行動異常迅速，戰火也迅速在利比亞各處蔓延。此時，歐盟各國已經開始了他們的撤僑行動，據統計，至少有一萬五千多名歐盟僑民需要從利比亞撤離。如果中國外交部再不抓緊時間，很有可能面臨中國公民無法撤離的情況。中國外交部對此的態度只有一個——不惜一切代價，在最嚴重事態發生之前，完成撤離行動。
但是，要撤離幾萬人談何容易，戰亂地區槍聲四起，且交通工具匱乏，要一次性把幾萬人撤出來幾乎不可能。本次行動成敗的關鍵在于，使用什么樣的裝備將3萬多人迅速撤出險境。經過外交部指揮人員分析，最可行的辦法是走海路。當時約60%的中國同胞集中在利比亞靠北海岸線一帶，從這里集中出發，可以保證大部分同胞相對安全地撤離。如果此時能夠調集足夠的船只，可以較快地把同胞們撤出利比亞。
外交部立刻聯系了中遠集團和中海運集團，立刻調集了數艘船只趕往利比亞，包括“新福州”號、“新秦皇島”號等數艘巨輪，這些超大型船只的出現為撤離我國僑民起到了重要作用。
以“新福州”號為例，這艘集裝箱巨輪是由滬東中華造船（集團）有限公司為中國海運（集團）總公司建造，載重量68000t，能裝載5688TEU，是迄今為止國內已建造的最大集裝箱船。該船總長279.60m，兩柱間長265.80m，型寬43.30m，型深24.10m，設計吃水12.00m。另一艘主力救援船“新秦皇島”則是滬東中華造船（集團）有限公司，為中國海運（集團）總公司建造的第6艘5688TEU集裝箱船。這些大船原本是運送貨物的，現在則成為撤離數萬同胞的生命之船。
新福州號。來源/微博@中國遠洋海運雜志
接到命令后，船只全速趕往利比亞解救同胞，與此同時，中國外交部還從希臘、馬耳他租借船只，一起駛向利比亞，準備接應中國同胞撤離。后來，這些巨輪足足撤出1萬多名中國同胞，成為真正意義上的“諾亞方舟”。
解放軍神兵天降
與此同時，中國人民解放軍也在第一時間接到中央軍委的命令，盡一切可能參與到利比亞撤僑行動。正在亞丁灣執行護航任務的解放軍海軍“徐州”艦，接到命令后向利比亞全速前進，爭取用最短時間趕到目的地。這是中國歷史上首次海軍艦艇在遠洋執行撤僑任務，意義十分重大。
“徐州”艦，屬于中國海軍054A型護衛艦，艦長134米，寬15.2米，吃水5米，滿載排水量4053噸，艦員編制190人，最高航速27節，航程4000海里/18節，自持力15天。裝備有主炮1門76MM隱身艦炮，4座八聯裝垂直發射系統，2座四聯裝鷹擊-83反艦導彈發射器，2座730型近程防御武器系統，同時還可以搭載1架卡-28反潛直升機或直-9C反潛直升機。“徐州”艦的出現不但可以為我國撤離僑民提供幫助，一旦出現威脅撤僑船只的情況，“徐州”艦也可以進行反擊，可以說是本次撤僑行動的主心骨。后來，被困在米蘇拉塔的中國同胞在撤離的民船上休息之際，突然有人一聲高喊：“看！那邊有我們的軍艦！”聽到這句話，所有的中國同胞都從船艙里跑了出來，此時在他們附近的，正是中國海軍“徐州”艦。軍艦上掛著的“祖國歡迎你”的巨大紅字標語，讓所有在場的中國同胞熱淚盈眶……
星夜馳援中的“徐州”艦。來源/央視新聞
同胞！一個都不能少
沿海的中國同胞是大多數，可以從海路迅速撤離，但在內陸地區的5000多中國同胞則被困在南部重鎮塞卜哈。為了營救他們，中國政府想盡一切辦法聯系各國民航部門，請求包機撤離中國同胞。但是，利比亞已經陷入戰亂，各國航空公司要么取消班機，要么遲遲不愿派飛機進入利比亞。愿意派出飛機的國家，能找到的飛機也少得可憐，根本沒法完成解救中國同胞的任務。
最后，中央軍委特別批準我軍四架伊爾-76運輸機前往塞卜哈，將滯留在此地的5000多名中國同胞撤離。外交部也緊急動員起來，向沿途各國辦理軍機過境手續。2011年2月28日清晨，解放軍某師師長親自帶領四架伊爾-76運輸機從烏魯木齊機場起飛，經巴基斯坦、沙特阿拉伯、阿曼、蘇丹、埃及等國飛向利比亞塞卜哈。
從中國起飛的撤僑軍機。來源/央視新聞截圖
這是解放軍軍機首次赴海外接運受困同胞，更是首次單次航距近萬公里。伊爾-76運輸機長46.6米，高14.76米，翼展50.5米。巡航速度770-800千米/時，載重40噸時航程約為5650公里。當時，解放軍的運-20尚未裝備，裝備的伊爾-76運輸機全部是從俄羅斯方面購買。當滯留在塞卜哈的中國同胞們看到熟悉的“八一”軍徽時，整個機場的中國人沸騰了。隨著中國同胞的陸續登機，這些伊爾-76運輸機一刻不停地往返于中國和利比亞之間。最終，滯留在塞卜哈的5650人全部成功回到祖國。脫離險境后，有些人在下機時，激動地親吻國旗和機身。
僑民正在撤離中。來源/紀錄片《撤僑行動-走出沙漠》截圖
至此，中國外交史上最大規模的一次撤離行動結束，外交部向黨中央和國務院匯報，整個撤離行動中，共35860名中國同胞，全部成功撤離戰亂中的利比亞，這是一個了不起的壯舉。
曾幾何時，海外的中國同胞遭遇危險時，中國政府苦于手中缺少過硬的裝備，撤僑行動主要是租用他國裝備或請求他國給予幫助，結果總是事倍功半。然而，2011年的中國已經擁有了各種先進的裝備，人民解放軍近年來的境外行動能力得到了質的飛躍。
2011年的中國有能力支撐大規模撤僑，這是國家實力的最好展示，世人可以看見，中國人有能力保護自己的海外利益，更有能力保護自己的同胞。
參考資料：
何建明編. 國家 2011中國外交史上的空前行動[M]. 北京：作家出版社, 2012.10.
（意）安杰盧奇，E.（AngelucciE.）等著；孟鵲鳴，胡君譯. 世界軍用飛機百科大圖鑒 1914-1990[M]. 北京：現代出版社, 1994.12.
（來源：國家人文歷史）
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本文轉自:極目新聞
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