宇通客車：善創新者行久遠

前言：2022年河南上市公司進入百家時代，2022年是黨的二十大召開之年。新起點，新征程。在這具有紀念意義的一年，為展示河南上市公司良好的群體風貌，展現河南上市公司在“勇挑穩經濟大梁”方面所做的努力，在河南證監局指導下，河南上市公司協會聯合大河財立方開展“百家風華”征文和視頻征集、豫股100+特展等系列活動。現通過“喜迎二十大 豫股100+”欄目對收集遴選的優秀案例予以系列報道，今天推出第二篇《宇通客車：善創新者行久遠》。

董事長寄語：

2022年是河南資本市場的豐收年，祝豫股百家，行穩致遠，再創輝煌！

宇通客車董事長、總經理湯玉祥

【大河財立方消息】1899年，歐洲一家雜志，做了一個有趣的實驗，他們邀請插畫家、漫畫家、科學領域學者畫下他們心中100年后的未來世界。從一個技術到一個產品，再到一個場景……令人驚訝的是，絕大多數畫作與交通出行領域息息相關，“空中交通、未來客車”等極具現代感的畫面紛紛出現在其中。

作為中國客車行業的領軍企業——宇通客車對于未來出行的憧憬如何呢？翻開宇通客車發展史，對“美好出行”的追求，貫穿了企業發展的始終：

一、敢為人先的“創新”基因

1963年，宇通客車的前身——河南省交通廳鄭州客車修配廠正式成立。這一年，鄭州客車修配廠成功試制出了河南省第一輛JT660型長途客車，填補了河南省多年來不能生產公路長途客車的空白。從畜力車過渡到客車，出行方式的變革，使大批群眾對于出行有了嶄新的認知與體驗。對宇通來說，跨出第一步后，如何保持持續創新活力，成為擺在眼前的又一待解問題。

1991年，國內人口流動日益活躍，“打工潮”紛紛涌現，長途客運需求爆發，大量的長途和夜間出行需求，與落后的客車產品及服務形成了鮮明對比。這一年，宇通把握長途客運市場爆發的機會，推出首款雙層臥鋪客車。這種讓人躺著睡一覺，就能到達目的地的車型，就此一炮而紅，既滿足了出行需求，又為企業收獲了創新發展的“第一桶金”，行業影響力顯著提升。

1993年是宇通客車發展的重要分水嶺。當時，隨著計劃經濟向市場經濟轉型，傳統的指令性采購計劃逐步減少直至全部取消，鄭州客車廠開始面臨產品滯銷、資金緊張的“危機”。這一年，宇通抓住國家進行股份制改制試點的機遇，率先完成了股份制企業的改革。這種敢為人先的精神，為企業發展創造了更為自主、靈活的經營環境，實現了企業的成功轉型，也將宇通送入了高速發展的快車道。

二、資本驅動為“創新”助力

如果說股份制改造是宇通發展的轉折點，那么上市則是宇通快速發展的新起點。1997年，宇通客車在上海證券交易所正式掛牌上市，成為國內客車企業第一家上市公司。自上市以來，宇通致力于做大做強企業，在規范中尋求發展，在發展中持續創新，在創新中不斷超越。宇通的成長得益于國家經濟的快速發展，更得益于資本市場的大力支持，包括IPO在內，宇通進行了四次融資，共計募集資金近30億元，為宇通提升產能、抓住市場機遇提供了資金保障。

1998年，宇通客車投資4億元建成當時亞洲規模最大、工藝技術條件最先進的客車生產基地，并開始艱難的“二次創業工程”。借助資本市場和宇通人的艱苦奮斗精神，宇通“ISO9001國際質量體系認證”“國內客車行業唯一的博士后科研流動工作站”“國家級技術中心”等成果相繼誕生。

宇通客車堅信，創新是一個企業的核心競爭力，是持續高質量發展的源泉。2012年，宇通搶占節能與新能源客車發展先機，以募集資金22.43億元投資“節能與新能源客車生產基地項目”——新能源廠區建設，大幅提升了產能，有效解決當時產能不足的瓶頸，助力宇通持續發展。

宇通客車自1997年上市至今，在資本市場和股東的支持下，通過全體員工的共同努力，從小到大，由弱到強，截至2021年底，客車產品銷量增長12倍，營收增長53倍，已發展成為全球規模最大的客車生產企業。宇通客車在得到投資者大力支持的同時，也積極回報股東；作為中證紅利指數100家上市公司之一，自1997年上市至今的24年里，共計進行現金分紅22次，累計分紅金額160.6億元，遠超資本市場融資總額29.6億元，累計派現率61.51%，創造了良好的社會價值和股東回報，與投資人分享了企業成長帶來的收益。

三、科技賦能的“創新”未來

步入新世紀，緊扣時代脈搏，宇通客車堅持創新發展之路，以熱忱、執著，為全球客車工業發展貢獻力量，始終走在“美好出行”前列。

技術創新層面，宇通客車于1999年開發了第一款純電動客車；2005年完成了第一款混合動力客車；2007年完成了12米低地板混合動力城市公交客車，并服務于北京奧運會；2007年組建的新能源客車項目組，負責新能源客車核心技術的研發；2008年完成了并聯式低地板混合動力城市客車開發。在智能化領域，2015年完成世界首例自動駕駛電動客車開放道路試驗；2016年自動駕駛電動客車樣車在北京自主完成了公交模擬運營；2019年實現了自動駕駛微循環公交在鄭州智慧島的示范運行。宇通經過幾十年的持續積淀，已經實現了產品和技術的持續領先，旗下新能源核心“三電”技術，車聯網終端、云控平臺等前沿布局成果豐碩，其中憑借《節能與新能源客車關鍵技術研發及產業化》項目、《中厚板及難焊材料激光焊接與復雜曲面曲線激光切割技術及裝備》項目，宇通兩次榮獲“國家科學技術進步二等獎”。

2021年，宇通榮登《中國500最具價值品牌》排行榜、《財富》中國500強；自動駕駛巴士“小宇2.0”和“車聯網數字化車隊管理系統”均榮獲了世界工業設計大獎德國“紅點獎”；高端智能網聯公交“宇威”造型榮獲了中國外觀設計金獎。

產品創新層面，宇通立足于洞察和挖掘客戶潛在需求，經過潛心研發，中國第一輛“大鼻子”專業校車于2008年在宇通廠區亮相。作為我國第一部校車安全國家標準的參與單位，宇通客車也積極奔走、為校車產業合理、健康發展獻計獻策。更值得一提的是，面對高端公務車市場長期被合資車型壟斷的現狀，歷經11年多輪攻關，2015年，宇通高端公商務車——T7正式上市，一舉打破了合資品牌長期壟斷的局面，填補了中國自主品牌高端公商務車空白，成為國內外高端會議及活動服務用車“首選”，為中國客車“提氣”。

2019年5月，宇通自動駕駛車輛正式亮相城市開放道路。2021年，具備L4級自動駕駛能力的小宇2.0批量下線，標志著宇通全新一代自動駕駛技術及產品，已具備工業化研發及批量生產能力。截至2021年底，宇通自動駕駛車輛已在長沙、廣州、鄭州、重慶、海南等多個城市落地運行。

時值豫股滿百家之際，宇通已擁有59年專業客車生產經驗，擁有全球最大的客車生產基地，日投產量最高400臺以上，年生產能力超6萬臺，產品銷量連續20年中國第一，連續11年全球第一。

與世界相交、與時代相通——當好時代先鋒，走好第一步，邁好每一步，高質量推動全球交通運輸事業發展邁上新臺階，中國宇通——創新，為美好出行！

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責編:史健 | 審核:李震 | 總監:萬軍偉

本文轉自:大河財立方