市值減少1900億！被中國人捧起來的超級“網紅”，終于被慣壞了？

引言

回顧特斯拉的發展，可以說是比較迅速的。可是國內消費者的一再忍讓，卻換來特斯拉的“不可一世”，憑借我國消費者的支持登上神壇，卻忽略了對我們的感恩之情，這是特斯拉的一貫作風。

就在前不久，網上再次曝光特斯拉Model3出現嚴重的質量問題，特斯拉官方依舊選擇“草草了事”，這種視若無睹的態度最終引起消費者的強烈不滿，一夜之間市值縮水1900億。所以就有人指出，被中國人捧起來的超級“網紅”，終于被慣壞了？

我國給予特斯拉的優待

特斯拉能夠登上“神壇”，絕大多數原因離不開我國給予的關愛和待遇，像是奔馳和寶馬這些常年在我國占據市場的車企，都沒有獲得過如此的殊榮。特斯拉是第一個也是目前唯一在我國完全獨資生產的車企，我國還專門提供了最低的貸款利率援助特斯拉生產，同時特斯拉也是目前唯一能把車開到我國紫光閣的車企，這在此前是絕無僅有的。

我國為特斯拉提供的優待是截止到目前所有外資企業不可復制的頭一例，特斯拉領導人馬斯克在當時面臨“四面楚歌”的境地，當時頹廢的馬斯克甚至公然直播吸食違法品。無奈之下，馬斯克在國外大量申請貸款，將股票傾囊拋售，直到我國上海出手幫助馬斯卡解決難題，并全程高速將上海的工廠土地審批給馬斯克創辦特斯拉工廠。

馬斯克原定預計特斯拉工廠的建造時間是兩年，我國在當時非常重視和特斯拉之間的合作，與此同時我國又被譽為世界上的“基建狂魔”，僅用時不到一年的357天完成了特斯拉工廠的所有建設和交付工作。馬斯克對此歡呼雀躍，不僅對我國的建造效率無比激動，還非常喜悅上海工廠生產特斯拉Model3的成本比老美低出65％。

瘋狂為特斯拉買單的國人消費者

隨著特斯拉超級工廠完成建設，特斯拉首批國產Model3于2016年正式發布，國內消費者爭相排隊向特斯拉遞交購車申請訂單。2019年，特斯拉全球銷量數據當中，有13％都是由我國消費者所貢獻的銷量，營收規模高達近30元之巨，一舉將特斯拉抬向新能源汽車的龍頭地位，馬斯克由此成為世界首富。

特斯拉頻繁出現質量事故

在國民消費者百般支持的前提下，特斯拉卻沒能給我們交出一份滿意的答卷，等待著中國特斯拉車主的將是接踵而至的質量事故。就在去年，特斯拉Model S在地下車庫自爆事件引發了全國網友的廣泛

，要知道一輛熄火靜置的豪華新能源汽車出現自燃現象是非常罕見的，唯獨特斯拉在類似的新聞層出不窮、屢見不鮮。

本以為特斯拉官方會向中國消費者表達十足的誠意和歉意，真相卻讓所有人目瞪口呆，在自燃事故為期兩個月以后，特斯拉才給出一份讓人難以接受的回應。不僅如此，馬斯克還在社交平臺有一搭無一搭的暗諷Model S自燃事件，話外之意好像這起事故和自己沒有任何關系。

作為特斯拉高端車型的Model S尚且如此，Model 3的質量更讓車主頭痛不已，車輛無故減配已經讓車主難以理解，隨即而來的是特斯拉Molde 3電池由松下換成了LG。這兩款品牌電池的質量有著明顯的區別，根據相關車媒給出的檢驗報告明確顯示，LG的電池要比松下電池的續航里程縮減了20公里。

不以為意的特斯拉

不僅如此，國內關于特斯拉論壇上的投訴和不滿評價鋪天蓋地，截止到目前特斯拉在國內市場被召回的車輛總數為17306輛。面對這些負面評價，馬斯克卻絲毫不在意，一副有恃無恐的嘴臉徹底惹怒我國消費者。既然不愿為自己的錯誤妥協，終將受到中國消費者對其徹底失望的結局，惹怒中國消費者不會得到好果子，這是任何外資企業都應該深刻明白的事實。

不僅如此，國內關于特斯拉論壇上的投訴和不滿評價鋪天蓋地，截止到目前特斯拉在國內市場被召回的車輛總數為17306輛。面對這些負面評價，馬斯克卻絲毫不在意，一副有恃無恐的嘴臉徹底惹怒我國消費者。既然不愿為自己的錯誤妥協，那么特斯拉終將受到中國消費者對其徹底失望的結局——惹怒中國消費者不會得到好果子，這是任何外資企業都應該深刻明白的事實。

過去三周時間，特斯拉股票迎來前所未有的下跌，最嚴重的一晚更是蒸發了275億美元的市值，引發社會各界的高度

，特斯拉已經走下神壇。

結語

縱觀歷史，無論國內還是國外，無論汽車還是任何產品，首先要做到的必然是質量層面過關，否則一切都將化為泡沫。我國在新能源汽車領域已經取得了顯著的成就，如若特斯拉始終保持這樣的嘴臉對待中國消費者，特斯拉在中國市場的命運將注定是陌路。

本文轉自:財經縱談