作者：許飛
不久前，長城汽車發布2022年度上半年財報，數據顯示，長城汽車上半年實現營收531.34億元，歸屬上市公司股東凈利潤56億元，雙雙實現同比增長。
而報告期內優異的表現離不開長城汽車森林式生態下技術、產品、產業層面的全面布局，正是這種廣而深的生態模式，助力長城汽車在過去數月的累計銷量中，高價值車型占比、智能化車型占比，以及海外車輛占比等均創下歷史新高，全面釋放轉型新成果的同時，也為自主品牌提升核心競爭力開闊了思路。
01
持續進化，新形象賦能未來發展
在剛剛落下帷幕的2022成都車展，長城汽車攜哈弗、魏牌、歐拉、坦克、長城炮以及沙龍汽車齊聚蓉城，多達35款車型的強大參展陣容毫無疑問地成為最耀眼的參展企業。其中，超過半數的新能源產品也預示著長城汽車新能源戰略轉型的全面沖鋒。
無獨有偶，據長城汽車8月份銷量數據顯示，其智能化車型銷量占比達85.59%，借助品牌向上的成功，20萬元以上車型銷量占比達14.41%，兩項數據均創造歷史新高。
而成績的來源還要歸功于長城汽車在新能源、智能化等不同產品領域和技術維度的廣泛布局，逐漸形成了以整車為核心，以低碳化和智能化為指引，從傳統動力到新能源，從家用到越野的全車型、全動力類型、全場景覆蓋，實現了產品形象的深入人心和品牌內涵的再次升級。
以哈弗品牌為例，作為長城汽車旗下最大整車板塊，哈弗作為中國SUV領軍者，自成立以來面向大眾市場推出多款膾炙人口的經典車型，為其在燃油車細分領域打下了堅實的品牌根基。
隨著長城汽車新能源戰略轉型的開啟，依托集團整體產業鏈的哈弗不斷整合資源，消化技術，最終在本屆成都車展攜哈弗H6超級混動DHT雙子星領銜的哈弗新能源家族亮相，以“新能源SUV專家”的全新定位示人，在展示產品多元化的同時，也為品牌升級鋪平了向上之路。
除此以外，借助長城汽車這種森林式生態模式，主打中高端市場的魏牌，針對女性群體的歐拉，展現越野性格的坦克，詮釋高性能的長城炮，以及開啟智慧出行的沙龍紛紛發布重磅新品，以新技術、新產品、新定位、新形象賦能未來發展。
當然，長城汽車戰略轉型的成功并非偶然，而是有備而來，更是多年來產業布局和沉淀所支撐起的強大實力。
根據公開資料顯示，僅2022年上半年，長城汽車研發投入已經超過58.1億元，同比增長100.55%，占營業收入比重高達9.35%。
如此高比重的投入，其目的便是推進新技術、新產品、新產業的革新與落地，通過融會貫通的全產業鏈和多品牌矩陣，構建起多物種循環發展的活力型森林生態優勢，以健康可持續的發展形態向世界頭部車企發起沖擊。
02
奮起直追，搶占變革制高點
顯而易見，在向新能源、智能化轉型中，長城汽車起步并不算早。
然而，就在行業大浪淘沙將迎來“下半場”角逐的關鍵時刻，長城汽車不僅迎頭趕上，還進一步建立局部優勢。
而優勢的形成，除敏銳的市場洞悉、果敢的決策執行外，還包括能夠實現多技術、多平臺、多資源相互作用并持續進化的森林式生態效應，為品牌向上提供了取之不盡的充足養分。
截至目前，長城汽車已布局純電、混動、氫能和高效燃油等多種動力形式的技術應用，并擁有自主研發的智能駕駛解決方案、智慧線控底盤、智能座艙等相關技術。而這些核心技術的掌握，助力長城汽車在有限的時間內快速戰略產業變革制高點。
如果說，技術革新是促成長城汽車戰略轉型階段性轉型的基本因素，那么基于其整體產業鏈各板塊間高效的“橫縱結合”則是這一轉化過程的催化劑。
借助哈弗、魏牌、歐拉、坦克、沙龍、長城炮等不同品類產品矩陣效應，長城汽車一舉建立起龐大的數據優勢，而這些基于不同群體、不同需求、不同維度的數據，進一步反哺檸檬、坦克、咖啡智能三大技術品牌，加快了新技術的革新與應用。
同時，新技術的革新與應用，為長城汽車旗下眾多品牌及產品提供著源源不斷的驅動力，為整體產業鏈的持續創新提供底層支持。
不僅如此，新能源、智能化領域的投入與布局，也使得長城汽車擁有業內領先的自主研發實力，隨著多個領域關鍵核心技術的突破，逐步建立起技術自信、產品自信與品牌自信，從根本上提升品牌與產品價值屬性。
可以肯定，一個相互作用且持續進化的森林式生態系統，以及新能源、智能化方面的持續成就，早已成為長城汽車戰略轉型階段性成果的關鍵之一。
03
包容開放，共建循環發展活力生態
事實上，森林生態的構建給予了長城汽車更進一步的底氣。于是，長城汽車2025戰略的發布以及戰略中多項經營目標的確立也便更具底氣。顯而易見，實現這其中目標的關鍵之一在于日益需求高漲的半導體芯片技術。
在長城汽車看來，芯片問題是未來造車的根本，是重點發展方向之一。尤其是新造車運動全球化大背景之下，將芯片技術牢牢掌握在自己手中，必要性顯得尤為突出。
為此，長城汽車提出在未來幾年，將累計研發投入1000億元。而大算力芯片和碳化硅等第三代半導體關鍵核心技術領域正是長城汽車2025戰略中重點發展方向之一。
為了能夠盡快地從根源上解決芯片所帶來的影響，長城汽車一方面，借助森林生態孵化的多個子公司開啟自主研發芯片之路。另一方，寄希望于通過引入地平線、領投同光股份等外部優質資源，以融合開放態度，實現產業鏈上下游貫通，與跨行業合作伙伴共建循環發展的活力型森林生態。
事實證明，“兩手抓”的芯片戰略為長城汽車打造融會貫通的森林生態提供了充足養分。
目前，針對第三代功率半導體碳化硅，長城第三代半導體模組封測制造基地項目，落戶江蘇無錫，總投資約8億元，規劃車規級模組年產能120萬套。
而正是鑒于“包容”的發展思路和貫穿全產業鏈的開放式生態模式，長城汽車正逐步在全領域打破技術壁壘，為實現2025戰略，著眼于未來智造持續加碼。
從傳統能源到新能源，從單一車型到產品陣營再到品牌矩陣，長城汽車依托多物種循環發展的森林生態，逐步實現了新能源與智能化產品的終端落地，并持續賦能產品結構不斷優化，而隨著“科技樹”的不斷點亮，長城汽車已鉤織出一張全面覆蓋汽車產業鏈的生態網絡，展現出民族自主品牌打造世界級車企的格局與遠見。
本文轉自:功夫財經
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