報復來了！空客撬走波音的中國鐵桿客戶，雙方簽下338億飛機大單

日前南方航空發布公告，宣布其旗下控股的廈門航空公司，跟法國空客公司簽署協議，采購40架民航客機，訂單總額達338億人民幣。

這些年來中國民航業務持續發展，對飛機需求增加，而我們國產的民航飛機又沒有大規模投產，向國外公司購買飛機，本身沒什么奇怪的。

但這件事里有意思的地方在于，國際兩大民航客機制造商美國波音和法國空客，在中國競爭一直存在，而廈門航空此前可以說是波音的鐵桿客戶了，在這次向空客訂購飛機之前，廈門航空公司擁有208架波音系列飛機，是國內最大的純波音機隊。

結果現在波音的鐵桿客戶被法國空客給搶了，想必美國人心情會比較復雜。

客觀上來講，最近國內公司大規模購買歐洲客機，主要是受到波音客機本身安全性能出了問題的緣故，此前幾次飛行事故，造成嚴重的傷亡事件，都是波音公司的飛機。

雖然說這不能代表波音公司所有類型飛機都有問題，但是涉及航空事故，國內民航公司慎重對待，乃至對波音飛機產生疑慮而棄用，是理所當然的。

但從歐美關系的角度來講，這事卻極有內涵。因為在過去很長一段時間里，波音和空客壟斷著全球民航客機的市場，雖然也有競爭，但彼此之間甚少直接拆臺。

像這種本屬于美國波音公司鐵桿客戶，卻被空客“挖墻腳”的現象，很少出現的。

沒錯，這次空客公司之所以能拿下超300億人民幣的大額訂單，一方面是因為波音公司本身的安全問題，另一方面也是因為空客積極出手，以較大的優惠跟美國主動搶客戶的緣故。

全球民航客機市場，過去一直被歐美配合壟斷，空客和波音雖然是競爭關系，但以前利益分配方式比較穩定，就算有競爭，也比較克制，守“規矩”，大多數時候都是他們一起來擠壓其它國家的航空公司，而不是彼此內斗。

可情況在去年之后，徹底地變了。事情的癥結就在于去年9月，美國政府以所謂提升澳大利亞軍事實力的名義，公然搶走了法國跟澳大利亞之間超600億美元的潛艇訂單。

最后拜登雖然親自向馬克龍道歉了，可美國并沒有就此事做出實質性的補償，美法關系也僅僅是恢復了表面上的“親密”。

今年以來法國空客主動出手，趁著波音飛機出問題的時間窗口，大肆地搶奪中國民航客機的市場，就是美國搶走法澳之間潛艇合同的后果。

更為關鍵的是，中法都是聯合國安理會成員，雙方貿易規模的擴大，必然帶來中歐關系的穩固，美國想要借助俄烏戰爭，聯合歐盟圍堵制裁俄羅斯的計劃，恐怕只能打水漂了。

此前美國在南海周邊搞事，炒作法國往南太平洋地區派駐軍艦，跟美澳等國聯合軍演，就是為了幫助美國圍堵遏制中國，馬克龍直接站出來說，法國奉行“既不結盟，也不附庸”的外交政策，中法在太平洋地區，不存在任何對抗邏輯。

美國滿世界宣傳西方團結起來遏制中國呢，法國總統卻說他們不附庸誰，中法之間不存在任何對抗邏輯，這幾乎等于公然打美國臉了。

當然，僅僅一單300億人民幣的訂單，并不能代表法國以后就會跟中國站在一起，但這件事背后體現出的，是美國近些年為了維持自己霸權，堅持損人利己，不僅針對中俄這樣的“對手”國家，也朝自己盟友下手。

這種不講道義的行為，已經在國際上引起普遍的反感，法國現在跟中國擴大貿易規模，既是因為俄烏戰爭的背景下，法國企業苦不堪言，為了求生不得已的選擇，也是法國政府意識到繼續跟著美國下去，只會自找苦吃，所以尋求跟中國合作，走更獨立發展路線的主動選擇。

俗話說“出來混，總是要還的”，現在波音被空客搶走了在中國市場上的鐵桿客戶，就是美國為此前秉持霸權主義，搶奪法國訂單所遭到的報復。

而隨著歐洲局勢的持續惡化，全球經濟繼續下行，這種反噬只會越來越多，道理很簡單，不管跟美國關系多好的“盟友”，但凡是個國家，就必須要為自己的利益考慮。

如今美國主導下的霸權秩序，已經把全球大部分國家都當成收割的對象了，除美國之外的其他國家普遍受到經濟壓力，為了生存就算還害怕美國，也得硬著頭皮跟中國合作尋求生路。

本文轉自:鼎清視界