外媒：華為已經開始“翻身”了

芯片等規則被修改后，華為在芯片、5G等方面就遇到了一些問題，余承東都說沒有進入重資產的芯片制造領域是一個錯誤。

隨后華為任正非就表示將“活下去”作為目標，華為還要“向上捅破天向下扎到根”。于是，華為不僅全面進入芯片半導體領域，還投資相關芯片產業鏈等。

今年早些時候，任正非再次對外表示將活下去作為目標，將寒氣傳給每一個人。

不得不說，任正非就是用強烈的“危機意識”加速華為創新突破，解決問題。

畢竟，任正非也表示華為要從追求規模轉向追求利潤和現金流，把人力物力集中到主航道來。

9月初，華為正式發布了Mate50系列手機，目前該機首批400萬臺備貨已經售罄，而Ka峰會上余承東再次表示華為2023年一定會王者歸來。

其實，華為Mate50系列的上市以及熱銷，這都已經說明了問題，更何況，華為Mate50系列還實現了多個突破。

據悉，華為Mate50系列脫離美產業鏈，可以說是真正意義上的國產手機，從屏幕到攝像頭模組，從射頻芯片到WiFi天線等，全部都是國產化。

華為Mate50系列還采用了華為自研的HarmonyOS 3,不僅帶來了更流暢的使用體驗，關鍵是常用常新，無論是應用打開體驗還是游戲體驗都更勝一籌。

另外，華為Mate50系列還采用了多個全新技術，像衛星通訊技術，不僅能給發送地位和文字信息，還能自動生產運動軌跡；

像超光變影像技術，在可變光圈技術的支持下，華為Mate50系列最高可實現200倍變焦和10檔可變光圈，讓微距更清晰。

還有就是聚能泵技術、昆侖玻璃以及超級中轉站等，這些都是很實用并且解決了用戶痛點的創新。

所以就有外媒表示華為已經開始“翻身”了，原因如下。

首先，華為打通了國內手機產業鏈，讓手機的飯碗穩穩地端在自己手中，不要小看這一點，其它品牌手機中的美元器件使用率甚至高達40%。

華為為了打通國內手機產業鏈，不僅進行了大量的投資和實驗，甚至部分元器件都是從零做起，這是一個壯舉。

更何況，華為Mate50系列首銷超過400萬臺，而華為折疊屏手機更是占領了國內超過六成的市場，足以見華為在高端市場的影響力。

其次，華為全面進入了汽車領域內，自研了三電技術、自動駕駛技術以及激光雷達等，并發布了整車解決方案品牌等。

同時，華為也聯合汽車廠商推出了多款智能聯網汽車，像問界M5、M7等，短時間內就實現破萬的銷量，成績斐然。

用余承東的話說就是，華為每年是能夠銷售30萬輛汽車的，但這不取決于華為，而是取決于供應商的能力，可見，華為汽車多暢銷。

最后，華為5G運營商等業務。

華為5G已經取得了很大的突破，5G ToB業務全球領先，5G基站出貨量全球第一。

華為5G也被英方面證明是安全的，并與華為合作在埃塞俄比亞建設5G網絡。

數據顯示，今年上半年華為5G等運營商業務營收1369億元人民幣，增長4%。

要知道，在美要求盟國放棄華為5G設備和技術，在自研5G芯片暫時無法制造的情況下，華為5G等運營商還能夠實現增長，這是很大的扭轉。

原因是華為采用了軍團模式，5G不僅僅可以建建基站，還可用在工廠、智慧城市，還能夠用在智能聯網汽車等領域內。

總計而一下就是，華為打通了國內手機產業鏈，汽車業務蒸蒸日上，而5G等運營商業務已經實現增長，所以外媒才說華為已經開始翻身了。

本文轉自:白蘿卜科技