歐洲銷量第一的中國電動車：單月賣出1592輛，領先比亞迪、紅旗

隨著我國制造業的不斷進步，中國制造（made in china）已經成為全球制造業的中流砥柱。我國的汽車工業至今已經發展得十分出色，自新能源汽車面世以來，我國眾多車企紛紛投身其中，形成了諸多頗具特色的新能源汽車類型。

而現在，新能源汽車在不斷推車黑科技的同時，也掀起了一波“出國熱潮”，如我國某車企的電動車出口歐洲，單月賣出1592輛，領先比亞迪、紅旗，這究竟是哪個品牌呢？

一、 中國電動汽車“出口忙”

近些年來，我國各大車企發展得十分迅猛，我國的各大車企憑借著各種層出不窮的新科技和新賣點，制造出的新能源汽車在世界市場上的銷量都十分出色。相關數據顯示，我國的新能源汽車的出口量在2017至2019年分別為10.5萬、14.7萬、25.5萬，這其中也包含著一部分低俗電動車的銷量，主要銷往印度、孟加拉國等國，但純電動車的出口量其實并不很大。

2022年5月，我國著名新能源車企蔚來對外發布了“挪威戰略”，即正式進軍挪威，打開歐洲市場。與此同時，也是在5月，著名車企比亞迪推出了新型“唐”系列車型，并與挪威的經銷商合作，將這款車型用于當作歐洲乘用車市場的突破點。

9月，長城汽車在德國慕尼黑的車展上發布了企業進軍歐洲的市場戰略計劃，意在打開歐洲市場，進入新能源汽車與豪華汽車的市場陣營當中，并計劃在歐洲投資建立汽車研發中心和一系列的生產基地，為全方面造車作好準備。

二、 銷量第一的中國電動車

據相關部門公布的數據顯示，2022年上半年，我國出口的汽車總量達150.9萬輛，不論是在質量上還是價格上，國產汽車在海外都十分有競爭力。而我國各大車企憑借著過硬的質量水準以及良好的口碑，已將汽車銷往了全世界。那么，各大車企的成績如何？誰又是銷量第一呢？

據榜單顯示，國產汽車出口量排名第十的吉利汽車，其銷往歐洲的主要車型為首款高端新能源汽車幾何c；排名第九的是塞力斯，其主要致力于為駕駛者提供愉悅的智能駕駛體驗及滿具黑科技的新型電動車；排名第八的是江淮汽車，其銷往歐洲的主要車型為u5。

排名第七的是愛馳汽車，其暢銷車型主要是面向家庭多人體驗的智能suv；排名第六的小鵬汽車，其在全球多個國家都有自己的研發中心，銷售網絡已遍布荷蘭、丹麥、挪威、瑞典等地。

排名第五的是蔚來汽車，主要設計地在德國，其在歐洲的暢銷車型為es8，深受歐洲市場的歡迎；排名第四的是紅旗汽車，其銷往歐洲的暢銷車型為大型豪華新能源suv；排名第三的是比亞迪，其已在全球成立了三十多個工業園，目前已逐步實現全球六大洲的市場布局；排名第二的是名爵汽車，其雖在國內并不算太知名，但卻在全球具備極大的號召力，多款車型已打開六十多個國家的市場。

排名第一的是極星汽車，其在今年上半年創下12.4萬輛的銷量，單月賣出1592輛，成功成為國產電動車出口量的銷冠，在歐洲以及北美、亞洲等地的汽車零售業務開展得十分不錯。極星也被稱為全球高性能的電動車品牌。

三、 為何選擇出口歐洲

對我國新能源車企來說，之所以將歐洲選為主要出口地，還是因為歐洲在環境保護上的力度之大。與傳統燃油汽車相比，新能源汽車在尾氣排放量、耗費自然能源等方面都存在極大的優勢，歐洲新能源車數量劇增的主要因素也是碳排放政策的倒逼。

因此，我國快速發展的新能源汽車事業與歐洲的政策相符，這也是為何我國新能源車企選擇歐洲作為主要出口地的重要原因。

總結：

自2020年開始，我國新能源汽車行業迎來了利好發展，不僅有許多新銳車企在新能源汽車行業中大放異彩，一些老牌車企更是紛紛加入其中，使新能源汽車得到了飛速的發展，隨著出口量的增加，更是在“確立國際名聲”上使中國制造更上一層臺階。相信未來我國新能源行業不僅將立足歐洲市場，更將加快全球化的腳步，積極開拓進程。

最后想問問大家，你對我國銷往歐洲銷量第一的極星汽車有什么看法呢？

本文轉自:妍妹說財經