9月20日，零跑汽車（09863.HK）在港交所公告稱，零跑汽車預計9月29日港交所掛牌，9月20日-9月23日招股，香港IPO全球發售的發售股份數目為13081.91萬股，面值為每股H股人民幣1元，每股最高發售價62港元，預期不低于每股48港元。零跑汽車是繼蔚來、小鵬汽車、理想汽車之后，第四家在港交所上市的造車新勢力公司。在銷量方面零跑汽車2021年，共計...
9月20日，零跑汽車（09863.HK）在港交所公告稱，零跑汽車預計9月29日港交所掛牌，9月20日-9月23日招股，香港IPO全球發售的發售股份數目為13081.91萬股，面值為每股H股人民幣1元，每股最高發售價62港元，預期不低于每股48港元。
零跑汽車是繼蔚來、小鵬汽車、理想汽車之后，第四家在港交所上市的造車新勢力公司。在銷量方面零跑汽車2021年，共計交付4.37萬輛，同比增443.5%；今年1-8月，累計交付達7.66萬輛，在銷量上已經與造車新勢力頭部企業相當。
不過，銷量一路攀升卻伴隨著公司凈利虧損持續擴大。招股書顯示，2019年至2021年，零跑汽車分別錄得1.17億元、6.31億元和31.32億元收益。經營虧損分別約為7.30億元、8.69億元、28.68億元。
在最新披露的一季報數據中，零跑汽車今年一季度營收19.92億，同比增幅達616.55%。但公司凈利潤虧損卻進一步擴大至10.42 億，虧損同比擴大169.35%。
分析人士表示，零跑汽車作為造車新勢力中的“黑馬”，近兩年銷量表現突出，但公司在市場份額、產品競爭力等方面相比同行仍有差距。上市后是否會收到資本追捧尚待觀察。
本文轉自:阿爾法工場
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