美國哈佛大學科學家為電動汽車開發了一種新型固態鋰金屬電池,該電池有望實現3分鐘內完全充電,并且可持續使用20年。相關論文發表在最近的《自然》雜志上。目前,初創公司Adden Energy宣布已獲得哈佛大學技術發展辦公室授予的獨家技術許可,用于推進該技術的商業化,其目標是將電池縮小為手掌大小的“軟包電池”,其組件封裝在鋁涂層薄膜中。機構分析指出,固態電池若能發...
美國哈佛大學科學家為電動汽車開發了一種新型固態鋰金屬電池,該電池有望實現3分鐘內完全充電,并且可持續使用20年。相關論文發表在最近的《自然》雜志上。目前,初創公司Adden Energy宣布已獲得哈佛大學技術發展辦公室授予的獨家技術許可,用于推進該技術的商業化,其目標是將電池縮小為手掌大小的“軟包電池”,其組件封裝在鋁涂層薄膜中。
機構分析指出,固態電池若能發揮并強化安全性的部分優勢,力爭占據能量密度優勢,將倍率、循環壽命和工藝性進一步優化,則可鞏固其優勢場景下的核心潛在客戶。如果性能和成本進展顯著,那么其市場空間會擴大,并成為鋰電池的關鍵技術路線。至2025年,全球各類固態電池市場空間或達幾十到上百GWh、千億元規模。
據財聯社主題庫顯示,相關上市公司中:
國軒高科表示,高安全半固態電池,單體能量密度達360Wh/kg,配套車型的電池包電量達160KWh,續航里程超過1000km,半固態電池匹配客戶需求,預計今年年底實現裝車,明年批量交付。
金龍羽表示,截至2022年8月底,電芯中試生產線、扣式電池以及固態電池各一條小試線已基本完成設備安裝、正在進行調試,固態電解質中試研發平臺進入試生產階段。
本文轉自:科創板日報
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