智能網聯車數據有多值錢？有企業稱“堪比鋰礦” 合規性與安全性也被熱議

《科創板日報》9月16日訊（編輯 宋子喬） 智能網聯汽車是車聯網與智能車的有機結合，隨著智能車的滲透率不斷上升、車聯網服務的進一步開發，數據的重要性凸顯。

在今日舉辦的2022世界智能網聯汽車大會（簡稱“大會”）上，已有企業喊出 “汽車數據價值堪比鋰礦” 。

四維圖新CEO程鵬表示， “數據已經是一種新型燃料，和鋰礦一樣具有極高的價值”，他認為，企業要想在行業譽為“下半場”競爭的智能網聯汽車賽道上一決勝負，需要比拼的核心是數據的動態量以及對數據的處理和應用能力。

寶馬集團董事長齊普策也表示，數字化是未來智能網聯汽車的核心。

中國科學技術協會黨組書記張玉卓指出，邁向智能交通時代需要突破數據孤島。

與此同時，數據合規與安全也成為熱議話題。

程鵬在大會上建議，有專業的企業或者第三方公司圍繞著汽車數據的合規進行深度研究、探索，讓企業敢于在滿足政策要求的情況下，充分發揮數據的價值。

奇安信集團合伙人、副總裁孔德亮也呼吁產業各界重視對智能網聯車數據安全的保護。

▍智能網聯車輛數據的變現潛力巨大

智能車搭載了先進的傳感器、控制器、執行器等裝置，并融合現代通信與網絡技術，以實現車與人、路、后臺等智能信息交換共享。日積月累之下，智能網聯汽車的數據庫不斷擴張。

據國家工業信息安全發展研究中心副總工程師兼信息政策所所長黃鵬介紹，一輛智能網聯汽車每天至少收集10TB的數據。

這些數據覆蓋人、車、路三個維度，正展現出巨大的變現價值：

（1）車輛的運行數據包括車輛的性能、狀態和故障情況，電動車的數據類型還包括充電頻率和充一次電后的行駛路程。

相關數據可為汽車售后服務提供銷售線索，能夠幫助車企提升用戶的忠誠度，以及支持主機廠為電動車設計配套的充換電服務，甚至可以用作參考為電池技術制定發展策略。

（2）駕駛員、乘客相關的數據，包括出行習慣、導航偏好，以及車載影音娛樂系統的使用習慣。

這些數據可以用于幫助車廠尋找產品定位。新型的車內監測系統甚至能夠監控駕駛員及乘客的身體狀況，這都為額外的增值服務提供了巨大的商機。

（3）車輛外部的環境數據，比如通過汽車行駛中的輪胎和懸架數據收集路面坑洞等道路信息，以及利用攝像頭和激光雷達識別并收集路牌、車道、甚至井蓋信息，此外通過溫度和濕度之類的感應器還可以搜集天氣信息。

這些信息可以滿足第三方諸如智慧城市等垂直領域的需求。

▍需更加重視數據的合規與安全

已經有越來越多的車企意識到“智慧的車、聰明的路”帶來的數據價值。與此同時，監管機構和消費者對汽車產品和服務的網絡安全風險和數據合規風險的擔憂也與日俱增，數據的合規與安全已成為汽車行業轉型的熱議課題。

近年來，有關智能網聯汽車網絡及數據安全的法律法規和相關標準體系陸續出臺。

就在今日（9月16日），工信部就《國家車聯網產業標準體系建設指南（智能網聯汽車）（2022年版）》（征求意見稿）公開征求意見，將修訂100項以上智能網聯汽車相關標準，貫穿功能安全、預期功能安全、網絡安全和數據安全等安全標準。

3 月 18 日，工信部發布 2022 年汽車標準化工作要點。對比 2021 年發布的汽車 標準化工作要點，今年的要點強調了完成信息安全、數據記錄等強制性國家標準的審查與報批，數據合規將成強制性“標配”。

數據合規智能車數據安全則包括終端安全、物聯網安全、通信安全、密碼安全、身份認證等領域，主要網安公司如奇安信、啟明星辰、深信服、綠盟科技、安恒信息、天融信等均已展開布局。

本文轉自:科創板日報