一、氫能重卡產業化拐點已現!氫能源是未來除了自然系風、光新能源之外又一種重要的能源產品。目前氫能源對于我們的市場來說,制、運、儲、加、用氫都處于商業化探索階段,為推動氫能源發展,前期上海明確提出了要建立統一、高效的氫能交易平臺和市場,探索氫能源交易、綠氫交易,制定價格指數,推動氫儲能與電力市場的交易機制的形成。氫能源主要涉及了兩大發展方向。一是氫能源在交通領域的應用,推廣氫燃料電池汽車的示范。其二是探索自然系新能源,風能和光伏行業與制氫行業的融合發展。今年氫能源汽車正式起航的一年,據統計,今年7月以來,已公開的達成購買協議的氫能重卡數量已達到1萬臺(不包括交付項目)。從交付情況來看,今年氫能重卡已成為氫能汽車產銷的主力。據市場預測,氫能重卡在2030年到2060年這30年間將迎來迅速發展,市場份額將從幾千輛發展到123萬輛,由此可見氫能重卡領域發展潛力巨大。
氫能源車是新能源汽車的技術分支,從能源角度來講,氫能源可以與風光新能源離網電源形成一套閉環零排放生產鏈,而電動汽車在使用過程中依然要依賴電能,高壓充電的規模上升對電網壓力也是很大的,而且目前全球的電力供應仍然是以化石燃料為主,對實現雙碳目標的貢獻占比并不高。所以,氫能源汽車的商用化是為了形成造車規模,最終逐步降低造車成本,最終氫能源汽車轉向乘用車市場,也只是時間問題。二、芯片行業存在結構性分歧!近期,芯片廠商紛紛宣布要對芯片提價,平均漲幅在10%以上。芯片制造業按制程技術可分為先進制程和成熟制程。我們的短板在于先進制程,即俗稱的28納米以上小芯片領域。
芯片是電子行業、信創板塊的核心硬件,其需求量基本是全制造業領域的。近期芯片制程方面存在分歧。先進制程小芯片的需求下降,芯片制造商有提價需求;成熟制程的大芯片需求雖高,但利潤稀薄,芯片廠商要么訂單延后,要么想要提價。車規級芯片就屬于成熟芯片制程,在這個領域,我們是有機會的。可以借助芯片行業的產能分歧,大力發展成熟制程芯片,通過汽車行業的崛起,帶動芯片國產化替代,最終由量變產生質變。 三、全力支持貴州地區發展!有關方面發布支持貴州高質量發展新路實施方案,其中提到,支持貴州地區產業升級優化和發展。據我觀察,在具體項目中提及要培育貴州的專精特新小巨人企業;大力推動貴州的外經貿高質量發展;優化貴州的科技創新環境,提升科技創新能力;優化支持貴州白酒企業營銷體系的升級。
貴州是我們的大后方,地理環境優渥,適合建設一些科研研究院所,同時,貴州也有著傳統的酒類行業優勢,預計科技+白酒的發展規劃可以帶動貴州經濟快速發展,A股科技題材和白酒板塊可做階段性觀察。看完點贊,漲停常伴!祝大家中秋快樂,節后財源滾滾!!
本文轉自:財經小志哥
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