何止比亞迪，吉利與華為強強聯手，搭載鴻蒙OS智能座艙

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華為進入汽車市場不是什么新鮮事了，華為運用ICT技術幫助車企造好車，與許多車企展開合作，提供包括鴻蒙系統，計算平臺以及全車解決方案等等。

華為此前傳出消息為比亞迪提供MDC計算平臺，這一次吉利與華為強強聯手，吉利旗下的幾何汽車品牌將搭載Harmony OS智能座艙。

雙方的合作會帶來怎樣的表現呢？對華為Harmony OS生態建設有何意義？

Harmony OS加速車機生態布局

華為研發的鴻蒙系統可以用在各個場景領域，智能手機、智能手表、智慧屏等等。這些領域都實現了鴻蒙系統的覆蓋，除此之外，智能汽車也是鴻蒙系統的重要布局市場。

華為之所以有足夠的自信幫助車企造好車，原因就在于華為有專業的ICT技術，不管是硬件層面的車載智慧屏，還是軟件領域的Harmony OS智能座艙，都處于行業第一梯隊水準。

而且除了華為的Harmony OS智能座艙之外，國內便沒有更多的同類產品了。 即便有，也未必有Harmony OS智能座艙生態出色。

因為華為聯動了鴻蒙生態的應用，手機上的APP可以流轉到車機使用，也能通過APP調用汽車智能部件。

入手問界M系列的車主都知道，這款華為與車企合作的車型便搭載了鴻蒙智能座艙。以問界M7為例，這款車型在鴻蒙智能座艙的支持下，擁有超級桌面功能，手機桌面和車機硬件可以隨意調用。在汽車上也能實現和手機一樣的操作體驗。

智能座艙會是智能汽車重要的組成部分，汽車與手機聯動將成為未來智能汽車行業發展的主要趨勢。

而在這方面，吉利汽車有濃厚的興趣。吉利是國內老牌車企巨頭，這家車企廠商一直在探索車機聯動。在自身已有汽車產品的情況下，還成立了手機公司，并收購魅族手機品牌。

本以為吉利會將魅族的Flyme打造成智能座艙，可沒想到卻使用了華為的Harmony OS。

8月4日，吉利旗下的幾何汽車品牌正式官宣，幾何汽車與華為鴻蒙系統強強聯手，共創智慧生態。

幾何汽車是國內貼近大眾的新能源乘用車，而鴻蒙系統大家都很熟悉了。但是大家熟悉的范圍更多只是在智能手機，在智能汽車方面除了問界M系列車型之外，就沒有更多的品牌汽車采用了。

此次幾何汽車牽手鴻蒙系統，對于Harmony OS加速車機生態布局有更大的幫助。

由于披露信息有限，目前還不知道哪一款幾何車型會用上Harmony OS智能座艙，還需要后續官宣更多的消息。僅從現有的情況來看，雙方的合作會有怎樣的表現呢？在有了Harmony OS智能座艙的加持，一定能帶來更好的車機生態體驗。

對幾何汽車來說，有助于完善汽車在智能化，數字化的轉變。而對于華為而言，越多的車企選擇Harmony OS智能座艙，那么Harmony OS的生態發展就越有保障。

與車企聯手，對華為Harmony OS生態建設有何意義？

鴻蒙系統是華為轉型軟件產業的重要籌碼，系統能否成功，全靠生態建設的程度如何了。

華為鴻蒙搭載的設備已經突破3億臺，這是一個重大的里程碑成就，但是還不夠。由于華為手機業務遭受變局的緣故，出貨量很難支持鴻蒙系統突破4億，5億甚至更多升級數。

所以華為需要從別的終端市場入手，或是智能手表，或是智能汽車。其中智能汽車的保有量注定這是不小的市場，有利于鴻蒙系統的進入。

還有許多科技公司相繼進軍汽車市場，加入造車的隊伍中，未來對智能座艙的需求將急劇提升。所以華為與車企聯手，對Harmony OS生態的建設意義十分重大。

一方面保障了生態持續發展，在更多的終端設備中實現萬物互聯的理念。另一方面智能汽車是很重要的端口，可以作為調用手機，智能手表等設備的流轉中心。

所以華為需要與更多的車企合作，在提供全車智能解決方案的同時，Harmony OS智能座艙一定是主要的ICT技術。

不過未來的路還很長，鴻蒙系統能在短短時間內達成這樣的生態成就，已經是很了不起了。放眼全球，也沒有別的操作系統能比鴻蒙成長更快，打破國產操作系統壟斷成為必然。

總結

吉利與華為強強聯手，在此之前，華為已經與比亞迪，塞力斯以及長安等車企合作。華為不造車是經過深思熟慮的，只要不與車企競爭，那么合作機會有的是。期待華為能取得更多的合作訂單，將鴻蒙系統推向世界。

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本文轉自:笨鳥科技