一、機器人中大力德卓翼科技國盛證券認為，人形機器人帶來減速器廣闊需求，現有工業機器人減速器競爭格局或面臨洗牌，國內減速器廠商有望迎來發展良機。二、一體化壓鑄嶸泰股份春興精工天風證券指出，一體化壓鑄技術是對傳統汽車制造工藝的革新，相比較現有生產技術能夠提高效率、降低成本以及減輕重量。目前特斯拉已將一體化壓鑄技術作為標準工藝進行布局，其他各主機廠也紛紛跟進布局一...
一、機器人
中大力德
卓翼科技
國盛證券認為，人形機器人帶來減速器廣闊需求，現有工業機器人減速器競爭格局或面臨洗牌，國內減速器廠商有望迎來發展良機。
二、一體化壓鑄
嶸泰股份
春興精工
天風證券指出，一體化壓鑄技術是對傳統汽車制造工藝的革新，相比較現有生產技術能夠提高效率、降低成本以及減輕重量。目前特斯拉已將一體化壓鑄技術作為標準工藝進行布局，其他各主機廠也紛紛跟進布局一體化壓鑄技術。預計從2023年開始一體化壓鑄的市場空間將迎來快速提升，國內一體化壓鑄的市場空間到2025年預計將達300億以上規模。
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本文轉自:華爾街見聞
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