這兩天印度航空工業可謂是雙喜臨門，首先是印度多家媒體同時發出了一條重大新聞：印度斯坦航空有限公司，就是中國軍迷很熟悉的修飛機的那個公司，董事長兼總經理馬達萬宣布，與馬來西亞的談判已進入最后階段，“除非有政治變化，否則馬方引進‘光輝’MK.1A將成為定局”。
按照印度媒體說法，印度造的戰斗機，戰勝了中巴聯合研制的梟龍、韓國FA-50和俄羅斯的米格-35、雅克-130，脫穎而出。即將取代現役的英國hawk和意大利MB-339這兩種教練機。成為馬來西亞空軍新一代輕型攻擊教練機。
印度造飛機能夠擊敗這么多對手，占據國際市場一席之地，印度人民的激動可想而知，據說印度斯坦航空公司股票已經漲上去了。
不過印度媒體可能忽視了一個問題，中國參加競標的是L15教練機，根本不是梟龍。而且，合同畢竟還沒有簽，印度就早早宣布勝利了。
那么印度的底氣何在，首先看馬來西亞空軍要求，這次馬方要求新的輕型戰機具有超音速飛行能力、超視距作戰能力、空中加油能力，并可以達到30%的國產化率。印度認為這方面都已經達到了，不過我印象里，印度海軍是按照重量計算國產化率的，就是看一艘艦艇里進口裝備占多少噸，剩下自己造的船體之類肯定算國產，不知道印度航空工業是不是也這么約定俗成。其實，如果印度真要滿足馬來西亞的要求，恐怕還要更新不少設計，比如LCA現在用的雷達，結構和性能都過于原始，可能還要從以色列買新的。
另外，這次印度還有給便宜可以占，他們打算把馬來西亞那些蘇-30MKM的維護維修工作也包下來，這不是因為俄烏戰事的原因，俄方提供零部件和維修服務可能會受到制裁的影響，印度就說我也能，我們修俄式飛機可有經驗了。
不過有信息指出，印度人可能理解錯了馬來西亞的意思，馬來西亞說需要輕型戰斗機這個詞的縮寫正好是LCA，印度可能把這個統稱，理解成自家寶貝的專屬名詞了。
不過印度人還可以分享另一個好消息，就是印度最近喜滋滋地向澳大利亞提出一個方案，以政府間國防交易的形式，讓澳大利亞以每架4000萬美元的價格，向印度購買35架LCA雙座戰斗教練型，不通過競標，直接把美國的T7教練機踢走。印度人又覺得志在必得。
不過，幾小時前，歐亞時報曝光說，十幾天前澳大利亞高管就已經告訴印度，這個方案澳大利亞拒絕接受。
對中國網友來說，印度研制的這種伴隨大家長大的戰斗機，能夠贏得國外訂單，應該是一個大新聞，類似范進中舉那種。經歷過這么久研制，已經先后裝備了幾十架，到現在還沒有發生過嚴重事故，已經算是相當不錯。不過飛機少，飛行總時數少，也許是沒有事故的原因。既然印度自己不肯勇敢吃螃蟹，那么就要看馬來西亞或者澳大利亞的飛行員能不能用自己的安全為代價，讓自己當小白鼠，幫印度提供統計數據了。
其實我很理解印度想把自己的航空產業做大，不過所有航空強國，做大做強是要靠積淀的，要有基礎理論上的硬功夫的，更要有恒心禁得起失敗耐得住寂寞，科研有其客觀規律，任何急于求成，任何面子工程，任何功利主義心態，本質上都是民科，印度人心態不能靜下來，那就只能繼續當一個大民科。
本文轉自:劉曉非說
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