股市是風險與利益并存的世界,主力與散戶一樣,
想要獲得的利益越大,冒的風險也就越大。
交易之路,本是場學習之路,對每個人而言,失敗幾乎都是自己造成的,
在市場上,你就得把自己的頻率改變,卻追隨市場。
見好就收,知足常樂,每個投資者都明白高拋低吸就可以獲利。
正確的投資方法就是指:
每一個希望長久在市場上成功的人,必須以長期經年累月的穩定獲利為目標,而不爭一日輸贏。
進入市場,首先要有一個正確的目標,這里沒有真正的社會關系。
只有冷冰冰的數字,但這是最公平的地方。別把它當成賭場。
這會讓你一輩子都很痛苦。把它當作一種投資,和一家好公司一起成長,成為一個優秀的投資者。
我認為這是正確的目標。
耐心:作為新手,最難控制的是耐心,沒有耐心,恐慌是正常的。
獲利總是讓人高興,但如何妥善解決虧損問題,往往決定了一個交易者的最終交易結果是有利可圖還是有利可圖。
周末5發消息襲來:
1、G20財長和央行行長會Y召開,加大穩健貨幣政策的實施力度!
GDP數據大跌眼鏡,尾盤突然跳水已經如期兌現利空了。
而且結合7月份突發收緊流動性以來,周線已經收出二連陰了,
很明顯不管是貨幣政策還是數據利空,都已經反應在價格走勢上了。
值得一提的是周末的G20財長會議,我國明確表態將加大穩健貨幣政策的實施力度,為實體經濟提供更有力支持。
其實這是一個很簡單的算術題,上半年GDP增長率才2.5%,
全年增幅要達到5.5%,求下半年增速多少才能夠達成條件?
這句話算是定心丸了,下半年政策有望超預期,繼續期待吧!
2、6月房地產銷售和融資同步回暖,銷售環比劇增超六成。
周末“爛尾L”事件沒有繼續發酵,這對地產股來說就是最好的消息,
而且6月數據的回暖和部分樓盤項目的復工復產,都會提振地產板塊的市場信心。
另外,下半年要增加3%的GDP,地產股就不能蹦,
所以,接下來地產股會有一個止跌企穩的過程,
而大基建會率先迎來反彈,而且基建板塊已經處于箱體下沿線的邊緣,只要敢縮量回踩支撐線,
就敢進場搶籌低吸,我也深信下半年大基建還會持續發力,帶動就業,拉動GDP。
3、糧食危機越演越烈,東歐今年糧食產量或降20%!
同樣是受地緣沖突的影響,反全球一體化之下,能源斷供已經影響到化肥的生產,
同時傳導至下游段,就是糧食產量的下降。
再加上之前一些國家的限制出口,這一危機在后續還將會繼續發酵。
東歐同樣也受限于化肥短缺和糧食危機的困擾,加上持續的高熱天氣,今年糧食產量或下降20%。
看到這里相信大家都懂了,今年只要是地里長出來的東西,都會漲價,這是趨勢。
短線利好化肥和農牧種業等概念。
4、銷量暴增近170%,新能源車在三四線城市賣爆了。
隨著近幾年汽車下鄉活動的頻頻推動,新能源車的滲透率直線上升,光去年下鄉車型就賣了超百萬輛,
再疊加國產化、智能化以及海外市場的高需求,汽車板塊也是受到利好的“狂轟亂炸”,
二級市場上的汽車股也是反復活躍,部分龍頭更是不斷走出新高。
不過,隨著整車反復的拉升,很多高標股、人氣股,我不會去看了,
反而會在下游端換電設備和充電樁里,找低位輪動補漲的機會,邏輯其實很簡單,
新能源車爆賣,充換電設施也必須得跟上,想要新能源車解決續航問題,相關配套設施就必不可少。
5、新能源汽車龍頭要自研自動駕駛芯片
新能源汽車的上半場是電動化,下半場是智能化,
我們在智能化領域,會像在電動化領域一樣,將所有核心技術打通,并進行充分驗證。
半導體經歷了大幅回調后,迎來反彈,可惜大盤回落,有點拖累半導體。
但是半導體的長期趨勢就是向上,目前估值就是超低,這是沒法改變的事實。
接下來后市市場該怎么走?
技術上,滬指日線級別的支撐,我們用的是MA55,
很顯然,滬指在上攻至年線附近之后,并未走出突破性走勢,
年線屬于長周期,所以回到年線附近的時候,難免會出現一些反復,
而MA55則是短線趨勢,尚未拐頭向下之前,存在非利空下的支撐,日線確已進入超短期下行。
指數放量下跌有加速趕底的信號,因為高位放量還可以視作出貨,
但是調整了10天之后,這里殺出去的籌碼更傾向于深度洗盤了。
除了北向資金這種財大氣粗的不談外,跟風的必然是散戶而不是機構,那么低位承接的資金是誰呢?
此外,上證指數30分鐘周期已經形成了技術背離,
大盤如果探底企穩的話,大概率會伴隨著30分鐘周期級別的底背離結構形成,屆時對應3個交易日的反彈周期。
這是我會重點
的技術指標,有結構支撐的話,低點引發反彈的信號會更強烈。
所以我只能先看這里的低點效果如何,然后再做進一步的行情推演和分析判斷。
具體到接下來行情來講,下方支撐在3200-3210點區間,回到該區間可以進行低吸建倉。
大家看完記得點贊、點火箭+
,謝謝。
我每個交易日都會給大家分享股市解讀!大家有什么想說的可以在下方評論區留下表達。
本文轉自:深解大盤
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