電動車因為速度快，出行方便，一經上市就成為大家的寵兒。上下班通勤，接小孩上下學，甚至出門買菜，日常的短距離出行，是真的方便又快捷，還避免了堵車。唯一的缺點大概就是電動車的折舊性快，壽命最長大概在4、5年左右。
所以大多數情況下，舊電動車都會被拉到折舊市場出賣，或者在電動車門店以舊換新時作為抵扣，以盡可能減少報廢之后的經濟損失。但是一輛電動車折舊之后的價格，遠遠小于當初購買它的價格，所以有很多人覺得自己可能被坑了。那么你知道一輛舊電動車的價格，在市場上應該賣到多少錢嗎？
一、電動車各個部位的折舊回收
一輛舊的電動車折舊回收時，并不是所有的部件都值得回收，所以我們首先要了解一輛電動車回收時，最有價值的零件和部位。簡單來講電動車有四個部位是最有價值的，分別是車架，電池，電機和控制器。但是其中車架，電機這些部位金屬部件，回收利用的成本太高，所以一般都會被拉到廢品站回收，價格在200到300元左右。
而商家回收利用的一般都是電動車的電池，與其他部位相比電池才是決定一輛舊電動車回收的最終價格。商家之所以愿意高價回收舊電動車，為的就是電動車電池。
那么很多人就會疑問，為什么電動車的電池更具有回收價值呢？回收利用舊電池的原因主要有兩個方面，一方面是電動車的電池對環境危害大。
電動車電池主要是主流鉛酸電池，這類電池中含有大量危害環境的重金屬鉛和電解質溶液等難以降解的污染物，如果不經過專業的處理是不能直接丟棄，所以國家也鼓勵各個廠家單位回收處理電池，進行二次利用。
另一方面，電池本身的成本就很高，可以加工利用舊電池，無疑降低了電動車的成本。而二次利用的電池除了續航稍弱一些，和正常的電動車沒有區別。所以回收舊電池既降低了電動車的成本，又實現了資源回收利用，響應了國家可持續發展的方針，所以市場上回收舊電池的廠商不在少數。
二、不同規格的電動車的價格
目前市面上最多的，最普及的電動車是48伏的簡易款電動車。這個車型屬于新國標，電機的功率在400W左右，電池的型號一般有兩種，包括48V12AH和48V20AH。
一輛48伏的簡易款電動車一共有四塊同類的電池，48V12AN的電池在35元左右，48V12AH的電池則能買到50元一塊的價格，加上車架，電機和控制器等零件，一輛車大概賣到320元左右，就算是正常價位了。
一輛60伏電輕摩款電動車，相比48伏的電動車，它的車架更大更重，所以電機的功率也更高，正常功率可以達到800W左右，電池的規格一般是60V20AH，一輛60伏電輕摩款的電動車大概有5塊這樣的電池續航。
而60V20AH的價格一塊就在50元左右，再加上它有著質量更大的車架和零件，所以這樣一輛電動車的折舊價能達到400元左右。
最后一種電動車在平時路上就比較少見了，72伏電摩款電動車，他的續航持久更強，一般是跑外賣或者長途才會用到。這樣一輛車它的電機功率在1200W以上或者更高。電池的容量也變得更大，容量在72V32AH左右。
一輛72伏的電動車有6塊這樣的電池，而32AH的電池一塊就可以賣到70元左右。這樣的電動車在買的時候價格就在4千以上，相應的它回收的價格也不會太低。它的車架整體沒有太大的變化，1200W的電機價格在80元左右，所以72伏的電動車的回收價格可以在600元左右。
一輛報廢的電動車能賣到上面的價格，就不算是吃虧了。如果電動車還能正常行駛，整體也沒有太大的磨損價格可能會上調100到200左右。
三、結語
以舊換新和賣廢品還是不一樣的，上面的價格都是在市場上以舊換新的價格。如果直接拉去廢品站，是賣不到這樣的價格的。因為對于商家而言以舊換新可以降低電動車的成本。
如果直接去廢品站中間多了很多環節，而且不一定每個電動車被廢品站回收之后，都可以回收利用。但是以舊換新也要避免，一些行業內的“回扣”，也需要有著一定的甄別能力，才能保證自己的電動車得到利益最大化。你對電動車回收折舊有什么看法呢？你有過回收舊電動車的經歷嗎？
本文轉自:時代讀財
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