華為Harmony OS智能座艙全新升級！這兩大標志性趨勢亮了

《科創板日報》7月5日訊（記者 曾樂）7月4日，華為與小康股份旗下賽力斯聯合打造的AITO品牌第二款產品——豪華智慧大型電動SUV問界M7正式發布，售價31.98萬元起。

《科創板日報》記者獲悉，問界M7搭載HUAWEI DriveONE純電驅增程平臺，6座大空間、AITO零重力座椅，以及全新升級的Harmony OS智能座艙。

對此，華為方面相關人士向《科創板日報》記者表示，“這是為車打造的鴻蒙座艙，是指車使用了鴻蒙系統，和鴻蒙3.0不是一個概念。”

▍華為Harmony OS智能座艙“再升級”

具體來看，問界M7搭載的HarmonyOS智能座艙，新增超級桌面功能，可讓手機應用直達問界M7車機。同時，其配備車載家庭KTV、高品質音視頻、沉浸式游戲模式以及19單元HUAWEI SOUND音響。而車機多任務中心可快速切換不同應用，在導航、音樂、游戲等界面之間便捷切換。

與此同時，Harmony OS智能座艙還具備多設備互聯能力。其中，Petal Maps導航可一鍵同步位置信息；語音助手小藝擁有智能四音區精準識別。

華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示：“在華為和賽力斯發揮各自優勢共同賦能下，AITO品牌創造了新品牌單車型最快交付破萬的記錄，6月份單月大定破萬再創新高，已經成為成長最快的智能電動汽車品牌。”

從銷量來看，華為的加持在一定程度上推動了問界品牌的發展。其中，問界首款SUV車型M5自3月開始交付以來累計交付超1.8萬輛。

對此，首創證券研究認為，這主要由于華為Harmony智能座艙+華為渠道加持成效顯著。

▍智能座艙或將打開更大想象空間

當前，市場正提升對智能座艙的接受度。據IHS數據顯示，在國內消費者購車的關鍵因素中，座艙智能科技水平成為僅次于安全配置的第二大關鍵因素，且重要程度超動力、價格、能耗等因素。

與此同時，人機交互技術、芯片、操作系統技術、5G技術等推動智能座艙不斷發展。東莞證券研究顯示，智能座艙產業鏈可分為上、中、下游三個環節。上游主要是底層硬軟件產品，包括芯片、操作系統等；中游主要包括儀表、中控、HUD等零部件，通過與上游的硬軟件整合集成到下游的終端車廠，最終形成完整的智能座艙。

《科創板日報》記者注意到，當前，不少企業紛紛在智能座艙領域“跑馬圈地”。據統計，截至目前，涉及智能座艙業務的上市公司包括：德賽西威、均勝電子、啟明信息、全志科技、四維圖新等。

根據IHS預測，到2030年我國智能座艙市場空間有望突破1600億元，成為全球主要的智能座艙消費市場；另據ICVTank預測，2025年中國智能座艙市場將達1030億元規模。

從發展趨勢來看，民生證券研究表示，智能座艙有望在EE架構迭代及高算力芯片量產下，開始進入類似消費電子一樣的快速迭代。

國泰君安研究表示，延續5G和云端技術的發展，智能座艙出現兩個標志性趨勢：一是萬物互聯：汽車可被互聯至云端、手機、智能家居；二是個性化互聯：軟件不再像軟件1.0時代提供標準化模塊，而是更多的根據駕駛人的習慣而提供對應服務，包括：一鍵授權后排控制權限，手勢讀取等。

“與傳統座艙相比，智能座艙的主要區別在于人機交互更加智能化，而這樣的多樣化功能也順應了消費者對汽車的需求變化。就目前來看，智能座艙已成為各大車企的必爭之地。”有業內人士表示。

本文轉自:科創板日報