三大航逆勢向空客買飛機近300架，目錄價總計372億美元！

同一天，國有三大航空公司同時與空客公司簽訂飛機大單，數量總計近300架，目錄價格總計372.57億美元。

今日下午，南方航空（600029）率先發布公告稱，公司與空客公司簽訂協議，向空客公司購買96架A320NEO系列飛機。上述96架A320NEO系列飛機計劃于2024年至2027年分批交付公司，其中2024年交付30架，2025年交付40架，2026年交付19架, 2027年交付7架。

根據南航的公告，A320NEO系列飛機的公開市場報價（根據空客公司2020年1月的目錄價格）為每架約1.05億美元至1.36億美元。96架A320NEO系列飛機的基本價格約為122.48億美元，約為人民幣818.94億元。

南航進一步表示，本次飛機購買合同交易金額是經合同簽訂雙方以公平磋商厘定。實際交易中空客公司給予公司較大優惠幅度，本次購買飛機的實際價格將低于上述基本價格。

對于為何此時采購飛機，南航在公告中表示，公司董事會認為,本次飛機交易符合公司十四五規劃制定的機隊發展策略，且有助于增強本公司市場競爭力。

在此之后，中國國航（601111）也發布公告稱，今日與空客簽訂購置協議，向空客公司購買64架空客A320NEO系列飛機。此外，國航的控股子公司深圳航空也向空客公司購買32架空客A320NEO系列飛機。

國航的公告稱，上述96架空客A320NEO飛機的基本價格合計約為122.13億美元（2020年1月價格），飛機價格需按公式計算后予以調整。空客公司以貸項備忘錄的形式給予公司及深圳航空較大的價格優惠。

其中，國航擬購買的前述飛機計劃于2023至2027年分批交付；深航擬購買的前述飛機計劃于2024至2026年分批交付。

對于此次交易的理由，公告稱，這次交易將擴大公司機隊的運載能力，不考慮可能基于市場環境和機齡而對機隊做出的飛機退出等調整，以公司截至2021年12月31日的可用噸公里計算，這次交易將使公司運力增長約10.4%。新飛機引進將集中在2024年以后，部分為滿足機隊老舊飛機退出的更新需求，實際凈增速度將維持在可控范圍內。

今晚，中國東航（600115）也發布公告，今日與空客公司在中國上海簽訂協議，向空客公司購買100架A320NEO系列飛機。上述100架飛機計劃于2024年至2027年分批交付。本次購買的100架A320NEO系列飛機的基本價格合計約為127.96億美元（約為857.78億元人民幣，公開市場報價，2020年1月目錄價格）。

東航在公告中進一步透露，本次購買的100架A320NEO系列飛機計劃于2024年至2027年分批交付，其中，2024年計劃交付28架，2025年計劃交付31架，2026年計劃交付34架，2027年計劃交付7架。公司預估在本次引進飛機的交付期間(2024-2027年)將有約68架A320系列飛機因租賃到期退出，部分公司自有飛機也將因機齡等因素陸續退出，因此公司本次購買的100架飛機將部分起到對存量機型的置換更新作用。

值得注意的是，目前航空市場仍在受疫情反復的影響，并沒有恢復到疫情前，對于此時簽下飛機大單，三大航與空客相關管理層均對記者表示，這是經過長期的商業合作談判后最終落定的結果。

民航業內人士林智杰則對記者分析，三大航訂購的這批飛機，交付時間大多在2024之后，而且分好幾年，這批飛機訂單主要用于兩方面：一方面是現有機隊的更新，彌補飛機退出的缺口，比如東航就要退出60多架，另一方面則是瞄準疫情后的市場機遇，提前布局。

"在目前這個市場的時點下單買飛機，體現了三大航對于未來民航市場復蘇的預期,也體現出中國作為最大的民用飛機的市場，有旺盛的市場需求和發展潛力。"林智杰進一步指出，這筆訂單292架飛機，相當于疫情前全行業一年飛機引進數量，飛機將分4~5年交付，從數量上還不能滿足未來幾年航司的運力需求，未來中國航空公司也還需要購買更多的飛機。

本文轉自:第一財經