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“科技奔現” 2022廣汽科技日發布多項研發成果

jay財經觀點4年前 (2022-06-29)18
中國財富網訊 6月28日,以“科技奔現”為主題的2022廣汽科技日(GAC TECH DAY 2022)在廣汽研究院舉行。廣汽集團集中發布了多項可落地量產的研發成果,包括:廣汽星靈架構下的普賽OS、全新ADiGO智駕互聯生態系統等智能網聯技術,基于微晶技術的新一代超能鐵鋰電池,以及鉅浪混動模塊化架構和鉅浪-氫混動系統。同時,全新氫能概念車綠境SPACE也正式...

中國財富網訊 6月28日,以“科技奔現”為主題的2022廣汽科技日(GAC TECH DAY 2022)在廣汽研究院舉行。廣汽集團集中發布了多項可落地量產的研發成果,包括:廣汽星靈架構下的普賽OS、全新ADiGO智駕互聯生態系統等智能網聯技術,基于微晶技術的新一代超能鐵鋰電池,以及鉅浪混動模塊化架構和鉅浪-氫混動系統。同時,全新氫能概念車綠境SPACE也正式亮相。

廣汽集團董事長曾慶洪(右四)、廣汽集團總經理馮興亞(左三)、廣汽研究院院長吳堅(右三)、廣汽研究院副院長張帆(左二)、廣汽研究院院長助理梁偉強(右二)、廣汽研究院動力總成技術研發中心副主任祁宏鐘(左一)、廣汽埃安研發中心電池研發部負責人李進(右一)共同出席本次廣汽科技日發布會

本次廣汽科技日,適逢廣汽集團成立25周年紀念日,活動現場還設置了廣汽科技展,展示廣汽集團25年來深耕自主研發所取得的重要科技成果,以及在智聯、能源、造型設計等領域的最新突破和前瞻概念。

廣汽科技展展示廣汽集團深耕自主研發所取得的科技成果

本次廣汽科技日活動還被納入“看見中國汽車”主題活動。該活動是由工信部支持并指導、中國汽車工業協會組織并實施的“2022中國汽車品牌向上發展專項行動”的重要組成部分。

普賽OS面向未來 賦能電子電氣化

智聯化是汽車用戶最

的領域,廣汽集團目前已經構建了全棧自研的智能網聯研發體系。在2021年廣州車展上,廣汽集團發布了全新車云一體化集中計算式電子電氣架構——廣汽星靈架構。

基于星靈架構,廣汽集團進一步自主研發了面向全車跨域的標準化操作系統——廣汽普賽OS。普賽OS創建了統一的接口定義和核心組件,并創新性地開發了SOA跨域服務引擎、高性能中間件引擎、車云鏡像引擎、異構執行調度引擎,能使中央計算機、智能駕駛計算機和信息娛樂計算機在軟件層面有機融合,讓電子電氣架構的運作更高效。

普賽OS具備高效協同、極簡復用、車云統一的特點,可有效提升軟件的兼容性和復用性,大大提升軟件開發的效率和迭代的速度,給消費者帶來全新的體驗。

ADiGO生態進化 智能體驗再上新臺階

廣汽ADiGO智駕互聯生態系統自2019年發布以來,持續進化迭代。此番全新升級的ADiGO生態系統包含ADiGO SPACE和ADiGO PILOT兩大系統,聚焦于智能座艙和智能駕駛兩大用戶體驗的核心。

新一代的ADiGO SPACE實現了四大提升,包括更自然的語音能力、更極致的音效體驗、更新銳的生態內容以及更智能的場景解決方案。

ADiGO PILOT智能駕駛系統也在不斷拓展功能和場景。最新的ADiGO PILOT配備了多達39個高性能傳感器,包括3個智能可變焦固態激光雷達,6個800萬像素的高清攝像頭,并在業內首次搭載紅外攝像頭;此外,8大冗余系統、高性能計算平臺等,確保ADiGO PILOT可實現全場景智能出行。

其中,ADiGO PILOT高級輔助駕駛可按照導航路徑,實現自動上下匝道、自動換道、自動超車、自動避障等功能,目前已覆蓋全國所有高速公路,以及核心城市的快速路。

ADiGO PILOT超級泊車,以解決泊車痛點為目標,聚焦實現“最后一公里”的智能駕駛,支持超過50種復雜的泊車場景。

ADiGO PILOT無人駕駛,是面向Robotaxi場景的解決方案,具備超高的AI計算能力,在業內首次采用可量產的車規級嵌入式計算平臺,支持車路協同和5G遠程接管,能支撐完全無人化的移動出行。基于該平臺的廣汽Robotaxi已在廣州開展常態化的示范運行,預計將在如祺出行平臺上啟動商業化運營。如祺出行還將向所有符合標準的自動駕駛科技公司開放,協同推進Robotaxi示范運營,并計劃在2022年內組建一支規模超過200輛的Robotaxi車隊參與廣州市的混行示范運營。

氫能技術開啟廣汽減碳新里程

2021年,廣汽集團發布了“海綿硅負極片電池技術”“超級快充技術”以及“彈匣電池系統安全技術”三大電池科技;今年科技日,廣汽集團又發布了突破型復合電池技術——基于微晶技術的新一代超能鐵鋰電池技術(SmLFP)。

相比當前市面上量產的磷酸鐵鋰電芯,超能鐵鋰電池電芯質量能量密度提升13.5%,體積能量密度提升20%,-20℃低溫容量提升約10%,動力電池壽命可達150萬公里以上,為動力電池的解決方案提供了新方向。

此外,廣汽集團還發布了鉅浪混動模塊化架構,該架構由混動發動機(E)、機電耦合系統(M)和動力電池(B)三大部分構成,采用平臺化、模塊化設計,兼容性強、通用性高,可衍生出4大類別的多種動總組合,適配所有HEV、PHEV和REEV等XEV車型。

基于鉅浪混動模塊化架構的鉅浪-氫混動系統,由氫內燃機與廣汽機電耦合系統GMC組成,百公里氫耗低于0.84kg,該系統在大幅減碳同時,以混動技術保障系統的動力性,可實現真正意義上的乘用車燃料的“碳中和”。

鉅浪-氫混動系統

全新氫能概念車綠境SPACE集中體現了廣汽集團在科技創新上的追求。其外觀設計從中國古代建筑中汲取靈感,車內空間布局則體現了中國家庭圍爐而坐的溫暖和諧氛圍。

氫能概念車綠境SPACE

踏入第四個年頭的廣汽科技日,展示了廣汽集團在自主創新領域不斷突破的努力與成果。站在“25周歲”的全新起點上,未來,廣汽集團將堅持以科技驅動創新,走出具備核心競爭力的高質量發展道路。(百川)

(圖片來自廣汽集團官方)

本文轉自:中國財富網

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