老牌經濟大省，GDP位居全國第3，為啥卻給人“很窮”的感覺？

文：子衿

眾所周知，我國共有34個省級行政區域，每個省級行政區域地理條件和產業發達程度不同，形成了每處之間的經濟發展都有一定差別，不過一直未變的是國內整體經濟都在不斷上升。從現在的經濟發展趨勢來看，主要還是呈現出“東高西低”的走勢。

不過，在東部眾多省份中，有一個省份一直被人誤解很窮，并且鮮少有外來人員前去打工，可以說是我國“最委屈”的省份了。但這個省份的GDP總量卻在去年突破了8萬億元，占據了全國GDP總量的1/9，僅次于廣東和江蘇，被列為國內第三經濟大省。

相信很多人已經猜到是哪個省份了，它就是山東。山東是我國的工業大省，從1982年到1985年，連續4年里，山東都是我國GDP排名第一的省份，只是后來被廣東借助毗鄰香港的優勢，因此所取代。雖說如今較于排在第一和第二的廣東、江蘇，還存在較大的差距，但是山東成績依然不俗。

今年一季度，山東GDP達到了19926.8億元，同比增長5.2%。那么，為什么山東給人的印象還是很窮呢？

存在感不強的省會

說起山東最知名的城市，很多人先想到的是青島，而不是省會濟南，而且經濟方面，青島也是超過濟南。對于很多省份來說，都是省會強，則省強。成都、武漢、長沙、鄭州等等，都是強省會，知名度十分高。

盡管這幾年，山東在實施“強省會”戰略，濟南經濟也發展迅速。但是，濟南依舊不夠有存在性，代表性也不強。在2022年15個新一線城市中，濟南并不在其中，不敵蘇州、佛山、東莞等城市，僅被列為“二線城市”。

同時，在城市建設方面，濟南也很落后，甚至有人曾說：“濟南就像個縣城 ，甚至連縣城都不如，就像個農村大市場。”雖然說得有些過激，可是還是說明山東的建設比較落后。無論是高鐵還是高速等建設，山東也都遠遠落后于廣東和江蘇。

龐大的人口基數

根據最新一次的人口普查數據顯示，山東的常住人口已經超過了1億人。雖然說GDP總量是判斷一個地區經濟狀況的指標之一，但卻不是唯一的指標，所以盡管山東GDP值比較高，但是由于其人口基數過于龐大，所以導致山東的人均GDP并不高。

根據2021年的相關數據統計，這一年山東省的人均GDP為8.17萬，雖然這個數字在全國屬于中上水平，但是與浙江這樣的省份相比落后了三萬多，甚至連內蒙古的人均GDP都比山東高出許多。

不僅如此，在人均可支配收入方面，山東有九個城市的人均可支配收入一直低于全國平均水平。從這一層面就可以看出，山東內部其實發展不太平衡。所以綜合來看，龐大的人口基數使得山東在人均可支配收入，人均GDP方面與江蘇，浙江，廣東等省份存在較大的差距。

山東缺乏有質有量的民營制造業

廣東、浙江、江蘇之所以看起來很富有，是因為這三個省份民營經濟發達，有很多中小企業和很多私營老板。特別是江浙一帶，農村都很富裕，建設得非常好，廣東主要是珠三角一帶的城市，其它地方也比較窮。而山東國企非常多，相比來說，民營經濟不夠發達。

不過，作為GDP第三大經濟大省，山東在農業和重工業方面的發展實力還是不容小覷的。從全國來看，山東的耕地率最高，在農業增加值、農業總產值等諸多方面均居首位。此外，它還是我國糧油、蔬菜和水產品大省，源源不斷地向全國輸送資源，為我國的民生和經濟做出了巨大的貢獻。

特別是在農業方面，山東的農業總產值、農業增加值等農業指標均居全國首位。而在另一個產業——房地產，山東也是房地產總量規模全國第一的省份！同時，在民用載貨汽車的數量上，2019年山東擁有263.4萬輛，是國內所有省份最多的，排名第一！

而每年的618期間，山東的卡車活躍熱力圖也是全國最密集的省份。不光是卡車，在乘用車上，山東也是全國名列前茅的省份，就拿東營市來說，這里光是每百人就擁有34輛汽車的數量，在全國也是排名前列的。

說白了，山東是“經濟大省”不錯，但是因為自身的產業機構、城市建設等形象工程，或者是因為交通運輸等多方面影響，才導致國人有著一種“山東好像蠻窮的”的感覺。這些年，也一直有聲音傳出：“浙江馬上就要超越山東了！”。不過，按照目前山東穩居國內第三的地位來看，山東的實力還是不容小覷的！

本文轉自:商媒體