如原油價再跌回40美元，國內成品油會降多少？再回到5元多嗎？

曾經在2020年時，國際原油價格非常低，有2~3個月，國際油價長期在每桶40美元以下，在那時候的國內汽油價格也是在5元到6元之間。如果未來國際油價跌回40美元，我們的汽油價格還能回到這個價格嗎？理論上是可以回來的，但有可能實際上要比這個價格還會稍微高一點。

其實核心原因在于發改委的成品油價格調整公式，它不僅僅是根據原油的期末價格去調整的，它主要是依據原油的價格變動率來調整的，然后還有一些調整因子做變量的加成或者減緩，所以最終我們國內成品油的價格與國際原油價格變動產生關聯，但是絕不是完全的關聯。

我們現在的原油變化率超過4%，國內的油價就需要進行調整。那么舉一個例子，給大家看國內油價變化的實際分析。加入國際原油價格每桶100美元，國內油價是8元。當國際原油價格漲到每桶104美元，達到了變動率4%，那么國內油價將隨之調整。很多人以為此時油價可能會調整到8.32元，但其實實際會調整到8.35元左右。其中多出來的這0.03元，就有可能是調價因子最后作用的結果。

那么假如到了下一個調價周期，國際原油價格又跌回了每桶100美元，但其實這時候的原油變化率只是下降了3.85%。于是向下的調價窗口就無法打開，我們的油價仍然會維持在8.35元左右。這才是真實的變化。

很多人舉例子，講述當年2008年，國際原油價格最高去到147美元，那時國內成品油價格是每升6元左右。所以以此來舉例說，現在的價格都已經抵達了9.5元左右。其實這種說法是不對的，因為那時候國家發改委還沒有出臺成品油價格調整辦法，那時國內油價是不同國際油價呼應的，完全是計劃價格的控制。

正是因為2008年國際原油價格高漲，國內的兩桶油虧損嚴重，所以在2009年5月，我們推出了《石油價格管理辦法》。并且在2013年，國家發改委又進一步完善成品油定價機制，將調價周期縮短至10個工作日。

另外：在最新的統計中，現在全球平均油價為9.5元/升，我們稍微高一點。同時在全球170個國家里，我國排名排名第77位。在之前4月份排名中，我國排名第61位。也就是說，在這幾個月中，我國國內油價的漲幅還低于全球的平均漲幅。

不過如果以這個排名下結論，我國的油價并不高，那也是不對的。因為在這個排名中沒有計算貨幣購買力以及過路費的因素影響，可別忘了，很多國家是沒有所謂的高速費和過路費，而我國的油價中雖然已經包含了養護費，但是我們在經過高速公路或者特定路段時，還要單獨付過路費的。

高油價的時代已經來臨了，其實現在不應該去考慮油價要不要下降，而是更應該去考慮如何改變出行方式。

本文轉自:勻楓財富解析