能源危機下另一領域的“通脹”正失控：美國電動車均價漲破6萬美元

財聯社上海6月17日訊（編輯 黃君芝）隨著美國汽油價格首次突破每加侖5美元大關、人們紛紛轉向電動汽車，以及制造商們因為成本上升而紛紛提價，美國電動汽車平均價格已突破6萬美元。

受消費者需求和材料成本上升的壓力，汽車制造商正在全面提高電動汽車的價格。市場領導者特斯拉在美國全線提價，一些車型的價格提高了6000美元，為今年第三次提價。

此外，繼電動卡車初創公司Rivian之后，福特也上調了Mach-E電動汽車的價格。

需求居高不下

在近期紛紛漲價之后，電動車的買家仍然絡繹不絕。Rivian首席財務官Claire McDonough周四在德意志銀行會議上表示，自3月1日提價以來，“我們看到需求實際加速。我們有1萬份新訂單，平均售價為9.3萬美元”。

汽車研究公司Edmunds.com的數據顯示，上個月電動汽車的平均價格達到了60,984美元，遠高于整體汽車市場的46634美元。這個平均價格還不包括特斯拉，特斯拉不與研究公司分享定價數據，但報告稱，廣受歡迎的Model Y長續航版現在的起價為65990美元，此前為62990美元。

Edmund insight執行董事Jessica Caldwell表示，“由于汽油危機，人們對電動汽車的興趣越來越濃厚，這一問題已經持續了數月，而且沒有任何緩解的跡象。隨著需求的增長，供應非常有限。如果有人愿意承擔這些成本，那很可能是那些

電動汽車的人，他們通常收入更高。”

原材料成本持續上漲

除了需求之外，電動汽車漲價的另一個原因是原材料成本失控福特首席執行官Jim Farley最近說，現在制造一輛由電池驅動的Mach-E的成本比制造一輛燃油驅動的Edge SUV要高出2.5萬美元。更高的成本已經抹去了福特電動汽車的利潤。

Caldwell說，“這不僅僅是無端的、利用市場優勢的價格上漲。我們看到大宗商品成本在上升，包括電動汽車所需所有材料的采礦成本。”

在需求激增之際，提價是汽車制造商為讓電動汽車扭虧為盈而采取的一種方法。福特還在對Mach-E進行重新設計，以降低成本，提高利潤率。

最后，電動汽車價格上漲也受到了持續的半導體短缺的刺激。半導體短缺限制了電池驅動車型的供應，因為它們比傳統汽車需要更多的芯片。

這導致特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克本周在一份內部備忘錄中宣布，盡管今年前三個月特斯拉交付了創紀錄的310048輛汽車，但由于供應緊張，該汽車制造商經歷了一個“非常艱難的季度”。

本文轉自:科創板日報