“國泰航空”是否為國企？知情人士作出解讀，網友對此展開討論

引言

在最近幾年，航空業不斷出現風波，先是東方航空客機墜毀，導致車上的乘客以及機組人員全部遇難。后有人發現我國的一家航空公司被質疑是外企控股，之前很多的百姓都以為這家公司是國企，那么“國泰航空”到底是否為國企？知情人士作出解讀，網友對此展開討論。

一、航空業風波不斷

隨著經濟的不斷發展，我國對外開放的力度也變得越來越強，一些外國友人早就聽聞我國地大物博，所以很想領略我國的自然風光，以及特色美食。我國交通網也是十分完善的，很多外國人經常會乘坐著飛機來到我國旅游觀光。近幾年我國也在不斷的完善相關的政策，就在去年，我國正式取消了BNO護照入境政策。

BNO護照最初發行時，是作為旅行證件和身份證明的一種資格憑證。在取消之后，外國友人就不能再憑借著BNO護照進入我國了。大多數的BNO護照持有者為英國公民，在我國取消 BNO護照入境的政策之后，英國公民就沒有了這項方便的入境福利政策。

BNO護照不能作為進入我國的證件之后，也就成為了廢紙一張。在我國的這一項政策出臺之后，香港的國泰航空公司立馬進行調整，航空公司工作人員的BNO護照全部停止使用。

二、外企控股的航空公司

要說到國泰航空，相信有很多人認為這是一家國有企業，但其實不然。在國泰航空的真實控股人被扒出來之后，也引來了廣大民眾的

。國泰航空是由外國企業控股的，公司的大部分股票都歸外國人所有，僅有一小部分的股票，握在我國人的手中，這是一下徹徹底底的外國企業。

在國泰航空的發展過程之中，我國也有很多的企業，嘗試爭取過國泰航空公司的股份，希望能夠大批量購入國泰航空的股票，成為公司的股東。但這一設想最終也沒能成為現實，因為國泰航空的最大股東是施懷雅家族，這一家族在香港有著十分重要的地位。

香港很多產業的實際控制權，其實都掌握在施懷雅家族的手中。或許很多內地的人都沒有聽說過這一家族，但施懷雅家族在香港的影響力以及地位都是不可小覷的。施懷雅家族在100多年前，就從英方來到我國經商，這個家族的成員憑借著聰明的經商頭腦，將家族不斷壯大，為家族積累下豐厚的資金，久而久之，這一家族在香港所占據的市場份額也就越來越多。

施懷雅家族經營的所有企業中，規模最龐大的是太古集團，要說到太古集團，相信很多人便知曉一二了，這是一個規模巨大的跨國集團，資金實力十分的雄厚。公司所涉獵的行業也很廣泛。不僅有餐飲、房地產行業，還有航空以及各種實業。

有一位名為榮智健的香港居民，他不僅擔任著中信香港董事總經理，還兼顧著中信泰富董事局主席的位置。正是這位大人物，曾經非常有希望能夠成為國泰航空最大的控股人。遺憾的是，榮智健還是沒能成功。

1987年時，榮智健加入到了香港中信公司，手上有可觀的資金，為了能夠拿下國泰航空，榮智健花了幾十億來購買國泰航空的股權。就在榮智健馬上要成為國泰航空最大的控股人之時，榮智健手中的資金出現了問題，所以便沒有再繼續加大對國泰航空的投資了，這也讓榮智健錯失成為國泰航空最大控股人的機會。

很多人在得知榮智健的事跡之后，都覺得非常的遺憾畢竟當時，只要榮智健繼續加大投資，就能成功收購國泰航空。但其實這件事情沒有那么簡單，股票行業瞬息萬變，想要把外資控股的企業，完全轉變成為國有企業是十分不容易的。

現在我國的各大企業都承擔起了它們身上的責任，2020年春節剛剛過完，我國就爆發了非常嚴重的新冠疫情。出于安全考慮，廣大民眾都響應號召待在家中，減少了外出活動，這也影響了個別家庭的收入來源。

這時，我國的各個企業意識到了自己身上肩負著的社會責任感，有錢的捐錢，有物資的捐物資，紛紛向百姓們伸出援助之手。給疫區的百姓們給予了很大的支持和幫助，可見我國的企業越來越明白責任和擔當的重要性。

結語

國泰航空一直以來都由施懷雅家族控股，在短時間內，想要改變國泰航空的性質是非常不現實的。施懷雅家族不論是在國外還是香港地區都有著非同一般的地位，想要從這樣的家族手中拿下國泰航空，就需要我們繼續努力發展，不斷壯大自身。

本文轉自:識界財經