6月5日,蘇州市政府辦公室印發《蘇州市“十四五電動汽車公共充換電設施規劃》。總體目標到2025年,建成充電樁20萬個,私人充電樁不少于15.5萬個,其中公共充電樁約3.6萬個,專用充電樁約0.9萬個,滿足38萬輛左右電動汽車的充換電需求全市車樁比達到2:1左右。預計完成充換電設施建設投資約60億元,帶動電動汽車行業產值約800億元、動力電池行業產值約300億...
6月5日,蘇州市政府辦公室印發《蘇州市“十四五電動汽車公共充換電設施規劃》。總體目標到2025年,建成充電樁20萬個,私人充電樁不少于15.5萬個,其中公共充電樁約3.6萬個,專用充電樁約0.9萬個,滿足38萬輛左右電動汽車的充換電需求全市車樁比達到2:1左右。預計完成充換電設施建設投資約60億元,帶動電動汽車行業產值約800億元、動力電池行業產值約300億元。
據東莞研報數據,截至2021年底,全國新能源汽車保有量784萬輛,充電樁保有量261.7萬臺,車樁比3:1,仍存在較大的缺口。東莞證券指出,2020年充電樁首次被寫進政府工作報告,納入“新基建”,成為七大產業之一。2022年國家定調“穩增長”,此前發改委亦提出適度超前開展基礎設施投資,而充電樁的投資建設屬于新基建系列,有望成為2022年基建促增長的重點領域之一。
據財聯社主題庫顯示,相關上市公司中:
國恩股份充電樁產品主要為特來電第三代非金屬直流終端充電樁、第四代充電樁、壁掛式充電樁、長城WEY定制單樁等殼體。
盛弘股份依靠領先的技術方案,在2018年收獲合肥公交、鄭州公交等充電樁建設項目,在充電樁領域已有較多經典應用案例。
本文轉自:科創板日報
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