世界首富說不看好世界經濟，準備裁員10%，導致自己一天損失千億

特斯拉市值閃崩了，一天內大跌9%，這導致馬斯克個人身家也在一天內損失千億人民幣。特斯拉市值較高位已經下跌了44%。

目前馬斯克的身家只剩下了14800億人民幣，雖然還是世界首富，但是相比于高峰的時候，馬斯克已經損失了1萬億人民幣的身家了。

那么特斯拉未來市值會暴跌呢？起因是馬斯克自己發了一封內部信件，他直言不好看世界經濟，希望公司裁員10%。現在特斯拉在全球有11萬員工，如果是裁員10%，那么就是1.1萬人了。

這個事情震驚了全球。馬斯克自己的行動也是讓人看不懂，自己把自己給坑了。不過特斯拉市值下滑，也是合理的事情。疫情發生之后，特斯拉市值一度突破了萬億美元。

特斯拉雖然是新能源汽車，但是說到底還是一家制造業的公司。制造業在資本市場的估值不可能那么高，回歸理性之后也是豐田這樣的估值。豐田如今的市值才2千多億美元而已，而特斯拉卻已經是豐田的好幾倍了，這顯然是不合理的。

特斯拉市值回落肯定是大概率，所以馬斯克也不打算坑自己，只是他的話造成了市場的恐慌情緒而已。

馬斯克這個人也非常有意思，他似乎對財富不是很看重。他的前女友說他把錢都放到事業上面，家里的床墊破了也不舍得換。馬斯克從小也是吃苦長大的，所以如今成為了世界首富，他的很多性格也是沒有改。

馬斯克還做了一件有意思的事情，他在這兩年把自己的多棟豪宅都賣掉了，他說自己不會再留著任何的有型資產。世界首富卻連一套房子都沒，真是讓人看不懂。

馬斯克最近還說了一句話，他非常認可中國電動車的發展。幾年之前，馬斯克在接受媒體訪問的時候曾經提到了比亞迪，那個時候馬斯克說不看好比亞迪，認為比亞迪的車做得太差了。

可是士別三日，如今以比亞迪為代表的中國電動車已經給特斯拉帶來巨大的成績。單單是以中國市場，比亞迪的銷量就完全超越了特斯拉。特斯拉現在的優勢是品牌，而產品跟性價比上的優勢真的不明顯。

比亞迪五月份的銷量已經超過了11萬臺，而且發布新車的速度真的太快了，今年以來比亞迪已經密集發布了漢2022款，還有海豹、唐EV等等車型。特斯拉搞了這么久，還是只有兩款車型。

產品研發上，特斯拉也是遠不如比亞迪，如果不是降維打擊的品牌力，那么特斯拉的競爭力將更差了。

事實上特斯拉還是應該回到電動車的核心，從自己的技術研發開始。如今比亞迪在電池上已經開始獲得領先的優勢，如果特斯拉無法解決這個問題，那么在全球被比亞迪超越也是早晚的事情。另外比亞迪還有混合動力的車型，這也是特斯拉的軟肋，目前特斯拉還沒有任何的混合動力車型。

馬斯克這兩年在網上發言真的非常多，他已經成為了全球最成功的網紅富豪，他的一舉一動，一言一行都備受

，可是他放在企業上的心思似乎也減少了很多。這一點值得馬斯克好好思考一下。特斯拉現在距離豐田很大的差距。

當年傳統汽車企業開始在電動車發力的時候，當中國電動車企業集體爆發的時候，特斯拉還可以守住全球霸主的位置么？這個問題或許比特斯拉市值下滑，更加值得馬斯克去思考。

其實馬斯克在產品設計上的一些理念還是非常好的，可是如今這個市場，僅僅靠著這些已經不夠了，因為現在已經不是三四年之前的世界了。

本文轉自:商界評說