國產巨頭破產重整后，不到兩年重獲新生，實現年利潤40.3億

文：十夏

根據2021年《財富》世界500強榜單，沃爾瑪連續第八年成為全球最大公司。中國的國家電網公司已升至第2位，亞馬遜首次進入前3，蘋果公司前進至第6位。榜單中，中國內地（含香港）上榜公司數量連續第二年位居榜首，達到135家，比上年增加11家。加上臺灣地區企業，我國共有143家公司上榜。

值得注意的是，在世界500強榜單中，有10家中國鋼鐵企業入圍。其中，中國五礦排名65，中國寶武排名72，河鋼集團排名200，青山控股排名279，沙鋼集團排名308，敬業集團排名375，山東鋼鐵排名384，鞍鋼排名400，首鋼排名411 ，北京建龍重工排名第431位。

作為世界第一大鋼鐵生產國，2021年中國粗鋼產量為10.33億噸，雖然同比下降3%，但仍然是世界第一的存在。在我國制造業不斷發展的過程中，鋼鐵行業占有非常重要的地位。

隨著互聯網時代的到來和發展，涌現出了眾多互聯網巨頭企業，不少企業實現了“彎道超車”，如阿里巴巴、騰訊、百度等，在此過程中，也有不少企業逐漸衰落。究其原因，還是在于沒能跟上時代的步伐。

以前的中國，被譽為世界工廠，世界上很多產品都是由中國企業生產出來的。制造業不僅使國內經濟發展非常迅速，也創造了一個輝煌的時代。渤海鋼鐵集團是一家國有大型鋼鐵企業，成立于2010年。在國家的支持下，渤海鋼鐵集團在國內多個發達城市設立了分公司。與同行相比，渤海鋼鐵成立時間較短，基礎較淺。

不過，這并不影響其在行業中的發展速度。短短四年，渤海鋼鐵就躋身世界500強之列。數據顯示，2014年渤海鋼鐵在世界500強榜單中排名第327位。最輝煌時期，渤海鋼鐵集團總產能2000萬噸，位居國內鋼鐵行業前十。

而渤海鋼鐵之所以發展如此迅速，是因為當時國內經濟正處于高速發展時期，全國各地都在大興土木。不僅高層建筑逐漸拔地而起，房地產行業也發展的如火如荼。而房地產的興起自然帶動了鋼鐵業，同時也造就了渤海鋼鐵。

據悉，渤海鋼鐵集團最初是由四家公司合并組建而成，旨在集中精力發展中國鋼鐵工業，提高中國鋼鐵工業在世界上的競爭力。但遺憾的是，合并后的四家公司并沒有履行各自的職責，反而是各懷鬼胎。

恰巧又趕上鋼鐵行業價格暴跌，全國大中型企業鋼鐵產品的利潤率從7.61%，急轉直下至1.4%，當時，23家大中型鋼鐵企業都處于虧損狀態。整個鋼鐵行業產能過剩，都在去產能，擴大出口，但渤海鋼鐵卻在大舉借債擴張。數據顯示，該公司在很早之前就發行了兩筆債券，總金額超過20億元，每筆債券的年利率均在5.5%以上。

此外，隨著移動互聯網時代的到來，鋼鐵行業也迎來了轉型升級的契機。然而，渤海鋼鐵集團并未重視這一點，不顧實際情況，繼續按老路發展。在全球鋼市價格暴跌的大環境下，渤海鋼鐵也爆發了危機，并且由于經營不善，集團負債高達1920億。

為了償還巨額債務，渤海鋼鐵集團以3.5億元的價格出售了總部大樓。然而，與巨額債務相比，這筆費用無疑是杯水車薪。經過幾年的艱難發展，2018年渤海鋼鐵集團正式進入破產重整階段。

2019年1月末，渤海鋼鐵集團實施了相關重組方案。近2000億元的債務，也使渤海鋼鐵成為國內最大的企業破產重組案。由于它的債權人很多，多達100家，所以可以毫不夸張地說，金融圈的大部分公司都與它有關。

在渤海鋼鐵集團破產后，通過混合所有制改革重組，于2019年4月成立新天鋼集團。混改后的第一個完整月份，新天鋼就已經開始盈利。到第5、6個月，產能已全面恢復。

2020年，新天鋼集團實現鐵產量1713萬噸、鋼產量1994萬噸、材料產量1602萬噸、冷軋產量220萬噸、產品產量30萬噸。全年實現銷售收入815億元，實現利潤總額40.3億元，超額完成利潤目標。不到兩年時間，這家老國企就重獲新生，迅速扭虧為盈，實現了年利潤40.3億元的神奇重生。

同時，為進一步發揮企業內部協同發展優勢，新天鋼集團成立了德材科技集團，整合旗下冷軋薄板公司、冷軋板業公司、天材科技公司、中興盛達公司、鋼線鋼纜公司5家單位，成為國內最大的金屬制品產業基地。

目前，新天鋼集團正在積極推進數字化轉型，實現生產現場數據的實時采集和上傳，通過數據分析優化生產環節，進一步優化各工序成本。新天鋼集團董事長丁立國曾表示，做實業要像農民一樣持之以恒地做一件事，而不是像獵人那樣不斷地尋找各種投資機會。

如果獵人錯過了目標，他將尋找下一個目標。但農民即使沒有收成，來年也不會放棄精耕細作。恐怕這就是中國鋼鐵歷經一場又一場的寒冬后，依然堅韌不拔的原因吧！

本文轉自:阿俊聊財經