5月30日,據江蘇廣播電視臺報道,吳先生在南京法拉利4S店訂購了一輛價值354萬的豪車,簽了合同,并交了50萬定金。1年多后,當他去店里提車時,銷售人員卻表示要加價約8萬元。若其7天內不付尾款,店家則要解除合同、處理車輛并沒收50萬定金。“當時約定好了車價,裸車、選配、稅一起是354萬,談攏以后就交了50萬作為購車的定金,約定的提車時間是2022年5月31日...
5月30日,據江蘇廣播電視臺報道,吳先生在南京法拉利4S店訂購了一輛價值354萬的豪車,簽了合同,并交了50萬定金。1年多后,當他去店里提車時,銷售人員卻表示要加價約8萬元。若其7天內不付尾款,店家則要解除合同、處理車輛并沒收50萬定金。
“當時約定好了車價,裸車、選配、稅一起是354萬,談攏以后就交了50萬作為購車的定金,約定的提車時間是2022年5月31日之前。”吳先生稱。
在等待了14個多月的時間后,今年5月20日,吳先生終于等到了提車通知,他帶著300多萬尾款提車時,卻被銷售人員告知,提車前不僅要簽《汽車銷售合同補充協議》,而且還得加價。
4S店拿出的《汽車銷售合同補充協議》,車輛總價變成了361.99萬元, 漲了8萬塊錢。
對此,門店負責人表示,由于受生產和運輸等成本的影響,法拉利才出現了價格上漲,此前的合同中也已說明,可能存在車價上漲的情況。律師表示,經銷商在未提供加價證據的情況下,變更合同并拒絕交車的行為涉嫌違約。目前,當地市場監管局已介入調查。
媒體來源:媒體滾動
【來源:合肥交通廣播】
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本文轉自:瀟湘晨報
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