財聯社5月31日訊（編輯 劉蕊）全球電子產品代工大廠鴻海周二召開公司年度股東大會。鴻海董事長劉揚偉對于供應鏈給予更大信心，并對外宣布未來三年電動車和半導體領導的目標。
他還表示，上海受到疫情的影響正在緩解，今年下半年正在“朝著更好的方向”前進。
今年下半年供應鏈有望更加穩定
劉揚偉表示，上任董事長3年以來，雖然整體環境先有國際貿易關系緊張、隨后又遇上疫情沖擊，但并未影響鴻海成長腳步。鴻海過去3年營收年復合成長率（CAGR）達4.2％、獲利年復合成長率達7.8％
隨著疫情影響減退，劉揚偉表示：“我們對今年下半年供應鏈的穩定相當有信心。”
該公司本月早些時候曾警告稱，由于通脹上升、需求降溫以及中國疫情影響的供應鏈問題升級，其電子業務（包括智能手機）本季度的收入可能下滑。
應蘋果的要求，鴻海旗下富士康似乎已于5月份恢復招聘，其位于鄭州的工廠啟動一年一度的大規模招聘，這一啟動時間遠遠提前于往年的時間表。
未來三年目標
據臺媒報道，在電動車方面，鴻海過去3年已完成0到1的建設與布局，搭建了一站式服務基礎、提供開放平臺、建立營運本地化（BOL）商業模式。
劉揚偉表示，鴻海全球整車制造產能會逐步建立，關鍵零組件及軟體目標布局也會搭配整車進度逐步落實，目標2025年全球市占率能達5％、每年電動車出貨量達50～75萬臺。
在半導體方面，劉揚偉立下未來三年目標，包含自有車用關鍵IC量產、自有車用小IC涵蓋90%規格、車用小IC足量不缺料供應等，要成為首家能提供電動車(EV)與信息通訊(ICT)客戶不缺料半導體方案的系統廠。
他提到了 長期的全球芯片短缺迫使汽車制造商停產，并影響了智能手機的生產的情況。他表示：“一輛價值數萬美元的汽車因為一個價值50美分的小芯片無法出貨，這對我們的客戶來說是痛苦的。”
劉揚偉還預告，今年10月18日，鴻海會舉行第三屆鴻海科技日，屆時將展示量產版的Model C1，還會另外推出兩部全新設計的新車。
本文轉自:科創板日報
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