太空旅行有多貴？馬斯克：3.5億人民幣一張票，送到空間站

引言

人類對太空的探索從來都沒有停止過，從1961年尤里·加加林實現載人航天開始，此后的幾十年當中，不斷有人登上太空，對我們未知的事物進行探索，這些人基本上都是以科研或者政治為主要目標。

在今年，馬斯克的火箭竟然成功發射了，雖然在這其中，有一部分科研的性質存在，但其主要的價值還是在商業方面。那么太空旅行到底有多貴？馬斯克：3.5億人民幣一張票，送到空間站。

一、重復利用

在如今這個時代，各個國家之間的競爭焦點已經不局限在經濟方面了，他們在太空領域上的競爭和比拼也愈演愈烈，每年都有許多國家發射衛星或者是火箭。這些項目能夠獲得成功，展現的是人類超強的智慧和高端的技術，當然與此同時也需要花費一筆昂貴的資金。

一直以來，只有國家方面會在太空領域投入

，而企業似乎在這一方面的涉獵并不是太深。然而在2012年的時候，馬斯克卻創立了一家天空探索技術公司，當外界得知這個消息的時候，大眾感到極其的震驚，還沒有哪一家公司有向太空進發的念頭，不得不說，馬斯克的想法的確是天馬行空。

這家公司對外表示，他們要成為一家可以殖民火星并且擁有星際空間航行能力的公司，這可不是一個小目標。一直以來，之所以沒有民間的企業能夠加入到太空領域，主要是因為技術能力不足，而且資金儲備也無法與國家的經濟水平相提并論，現如今馬斯克想要實現星際航行，他們就必須要擁有優秀的技術支持和資金儲備。

為了能夠實現星際航行的目標，他們也的確付出了許多的努力，并且還取得了一個里程碑式的成就，研制出了可重復利用的發射系統。火箭升空需要耗費的資金是非常龐大的，由于條件限制，所以各種設備基本上只能使用一次，為了能夠節約成本和開銷，馬斯克便成功研制出了可重復利用的發射系統。

這家公司研制出的獵鷹9號火箭，它的成本其實只有5000萬美元到6000萬美元之間，這個價格與其他火箭相比，的確是比較便宜的，而且更重要的是，這款火箭還可以實現重復利用。建造一個火箭需要耗費的資金當然是極其龐大的，但修復一個火箭，所需要耗費的資金還是比較少的。

在我們的印象當中，能夠坐上火箭前往外太空的，往往都是專業人員，他們經歷了一系列的培訓，才可以擁有這個機會。然而馬斯克的這家天空探索技術公司，竟然讓三名普通人員參加了太空之旅，這也是這趟旅程的奇特之處。

二、太空之旅

在之前，有不少人覺得，天空探索技術公司所推出的一系列項目，根本就是無稽之談，不可能在現實生活當中實現，然而在今年的4月8日獵鷹9號竟然成功發射，讓人們看到了天空探索技術公司的實力。不僅如此，在這趟太空之旅當中還有三位普通人員。

我們所說的普通人員，是指他們并沒有接受過專業的宇航員訓練，這三名成員都是各個行業極其優秀的“大佬”。第一位成員是房地產大亨Larry conner，此人今年已經71歲高齡了，但是平時特別喜歡越野賽車，更重要的是，他還是一名飛行員。

第2名成員是投資人 Mark pathy，他在投資領域頗具聲譽，不僅如此，他還是一名慈善家。第3名成員是商人 Eytan Stibbe，此人曾經是以色列的一名空軍。與以往的探索太空不同的是，這一場太空之旅具有較多的商業價值和商業行為，與科研方面的聯系其實并不是很緊密。

馬斯克作為世界首富，他的個人身家已經達到了頂峰，目前特斯拉的發展狀況也非常的穩定，所以這個寶座他可能還會蟬聯一段時間。現如今他又再一次創下了歷史，將三位沒有接受過特殊訓練的乘客送上了太空，當然，這些人能夠獲得前往太空的機會，也不是那么容易的，據悉，每位成員都要購買3.5億的門票。

結語

通過這件事情也可以看出，未來在太空領域，將會加入許多不同的力量，甚至有可能會建立起帶有商業性質的宇宙空間站。之前的宇宙探索行為，是一個比較具有局限性的事情，一般來說都是以國家為單位進行的工作，現如今不少企業也加入這個領域，希望能夠在大家的共同努力之下，進一步加深對外太空的了解。

本文轉自:夜闌財經