印度拒用中國北斗，自制衛星導航成功？印媒：或超北斗和GPS

近幾年，隨著印度綜合國力的提高，開始不斷地加強軍事領域的布局。在此過程中，出現了和我國進行攀比的現象，中國有北斗導航系統，印度不甘示弱研發出了自己的國產衛星導航系統。

我國的北斗衛星系統早已擺脫了對美國GPS的依賴，而且還和137個國家建立合作，拿下了全球超千億市場。之前，印度聲稱成功自研導航系統，未來將會超越北斗和GPS，印度的導航系統真如宣揚的那么厲害嗎？

一、印度國產導航系統現狀

印度擁有自主研發的導航系統，很少被外界

，畢竟全球公認的四大衛星導航系統只有美國的GPS，俄羅斯的GNSS，歐洲的伽利略以及中國北斗。印度的衛星導航系統全稱印度區域導航衛星系統，代號“仁慈”。

印度的衛星導航系統早在2006年就已經著手研究了。經過長達7年的研究試驗，在2013年成功發射了第一顆定位導航衛星，截止2018年成功發射七顆定位衛星，并實現組網。

印度衛星導航系統的七顆衛星的大致布局為四顆位于南北極靜止軌道，另外三顆主要位于印度上空的地球同步軌道。雖然這七顆衛星已組網，但衛星數量過少，大大增加了印度衛星導航系統的局限性。

印度衛星系統的局限性主要表現在輻射范圍方面，比如只能在印度的全域及周邊不超過1500公里的范圍內有效。在衛星導航系統成功問世后，被印度本國的媒體夸大了事實，聲稱印度衛星導航系統實力超過北斗和GPS。

二、印度為何要研發衛星導航系統？

印度研發衛星導航系統的原因和我國有些許相似，吃過沒有衛星定位的虧。1993年，我國的銀河號貨輪被美國無端指控藏匿有化學武器，在沒有任何證據的情況下，關閉了貨輪上的GPS導航服務。

印度之所以研究衛星導航系統，這和1999年的局部沖突有關。在那場局部沖突中，印度的GPS系統卻突然被人關閉，使印度失去了主動權。有了這次經歷，印度就開始不留余力地發展衛星導航系統。

想擁有自己的衛星導航系統談何容易？前路困難重重，衛星導航系統首先要解決的就是頻段問題。我國當年為了能拿到國際電聯的無線電頻譜可謂是費了九牛二虎之力，并且結果也不盡人意。很多人不知道，如今我們還是和歐洲伽利略衛星導航系統共享同一頻段。

印度起初分別找到了美國和俄羅斯，希望他們能同意分享給印度一部分技術和頻段，最后碰了一鼻子灰。在無人幫的狀態下，印度開啟了自我科研之路。

三、印度衛星導航系統超過中美？

印度衛星導航系統無論從覆蓋范圍還是硬件技術，與中國北斗和美國GPS相比實力有較大的懸殊。衛星導航系統，顧名思義是有導航定位能力的衛星，那么導航定位能力就是系統的硬性條件。而硬性條件就是在同一個時間至少能接受到4顆導航衛星的信號。印度實際上有9顆衛星，其中2顆故障無法工作，2顆為備用衛星。

我們暫且不說美國，就以我們的北斗衛星導航系統舉例。北斗系統共有55顆導航衛星所組成，這些衛星分布在南北極靜止軌道以及全球非靜止軌道上，并且有快速定位、實時通信等特點。

我國的北斗系統無論在導航衛星數量還是定位通訊能力，都是印度導航系統所無法企及的，兩者性能高下立見。印度的導航系統就更不能與美國相比，畢竟美國是全球首個擁有獨立衛星導航系統的國家。

美國的GPS導航信號幾乎可以覆蓋全球的每一個角落。因此美國在全球衛星導航領域過去很長時間處于壟斷地位。2020年我國北斗衛星導航系統組網成功，成為繼美國之后，第二個擁有全球導航系統的國家。

小結

截止目前，我國已與137個國家簽署了合作協議，這其中也包括美國、俄羅斯、歐洲國家。至此，我國已經完全擺脫了對美國GPS導航系統的依賴。北斗衛星導航系統也為我國的各行各業節省了大量的成本，促進相關產業發展，助力我國經濟騰飛。

目前為止，全球只有中美的衛星導航系統做到了信號覆蓋全球并且運行正常。然而印度還是不甘心，大肆宣揚中國和美國的衛星數量過多，而他們是因為技術高才只發射了幾顆。拿幾顆衛星就指望能超越中國的北斗和美國的GPS實在是不自量力。你對印度自制衛星有望超越中美怎么看？

本文轉自:財經課堂