西安解禁摩托車引爭議:摩托車將成功超越電動車成為路上一霸?一種觀點認為,西安解禁摩托車不知出于什么目的,似乎有欠考量。西安應提高摩托車駕照的考試難度,嚴打無牌無證駕駛,先把門檻提起來。摩托車真正的騎士都很守規則,只是為了能好好享受騎車的樂趣,而不是為了酷炫。然而總有喜歡炸街的人,西安這個舉措放開,隨著摩托車越來越多,成功超越電動車成為路上一霸,將是大概率事件...
西安解禁摩托車引爭議:摩托車將成功超越電動車成為路上一霸?一種觀點認為,西安解禁摩托車不知出于什么目的,似乎有欠考量。西安應提高摩托車駕照的考試難度,嚴打無牌無證駕駛,先把門檻提起來。
摩托車真正的騎士都很守規則,只是為了能好好享受騎車的樂趣,而不是為了酷炫。然而總有喜歡炸街的人,西安這個舉措放開,隨著摩托車越來越多,成功超越電動車成為路上一霸,將是大概率事件……
對此觀點不敢茍同,首先,汽車消費已經很難推動了,路況和停車位也不允許汽車再大量增加,能買摩托的大多數已經有輛汽車,所以不影響汽車銷量的情況下,摩托消費算是一個潛在巨大增量,好處大大的。
其次,大部分摩托車手還是比較守規矩的,騎摩托車的大部分為年輕人或汽車換摩托通勤人員,遵守交通法規意識比較強,少數炸裂黨跟汽車飆車黨一個性質,杜絕不了。
摩托車摩托讓人感覺違規多最大的問題其實是聲浪,你旁邊過上幾百臺電動車都沒什么感覺,但是摩托一炸街就很容易記住了。
不過,大部分不守規矩的還是電動車,因其價格相對摩托便宜,使用成本很低,所以大部分駕駛員交通法規意識談薄。闖紅燈,逆行,等紅燈超過停止線停在路中間等等。
這次西安沒有因為飆車黨,就整體否定所有摩托車,值得點贊,體現了相關部門的擔當。希望廣大摩友遵守交通規則,守護來之不易的騎行環境。
摩托車以上觀點你有異議嗎?
本文轉自:城市把脈
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