1589年的一天,風和日麗,比薩大學的青年數學老師伽利略,在許多人的簇擁之下來到比薩斜塔,當然其中想看伽利略笑話的也不少。
只見伽利略登上塔頂,將一個重100磅與1磅的鐵球同時拋下,2個鐵球竟然出人意料的同時落地,而非大家所想象的100磅鐵球先落地。
這就是歷史上著名的“比薩斜塔實驗”。
伽利略用事實證明,由于加速度一樣,輕重不同的物體,從同一高度墜落,它們將同時落地,這也推翻亞里士多德憑借直覺做出的判斷。
其實,在現實生活中我們被直覺綁架的領域實在太多,特別是在金融領域,我們最喜歡用一個現象來解釋另外一個現象,而非找出其背后本質性的東西。
我說到這里,估計你會嗤之以鼻,不就是透過現象看本質嗎?小學生都知道這句話。
是的,的確是小學生都懂的道理,但是我卻看到許多投資者卻一直犯此類錯誤。
就拿最近來說,由于人民幣貶值比較厲害,有不少投資者在分析,人民幣貶值有利于什么啊,升值有利于什么啊……
其實,這非常可笑。
在現實投資過程中,無論匯率貶值還是升值,都是結果,我們不能拿結果作為解釋變量。
十年期美債也是這么一回事。
我經常看到許多大V(特別是做國際政治的大V)說,2年期、10年期美債又倒掛了,倒掛之后會怎么樣啊……
殊不知,無論10年美債上漲還是下跌,都是一種現象,現象不能作為解釋的依據的。
持有這種思維的投資者是做不好投資的,他們的投資行為會把市場的各種信息所困擾,他們也會主動在這個市場上打探各種信息,然后以此做決策。
昨天股市大漲,如果有某大V發一篇文章說,牛市已經回歸,馬上跑步進場,買入賽道股,他可能明天就滿倉賽道股。
這樣是永遠做不好投資的,這也是我經常說的,投資者必須要逐步建立自己的投資框架。
在科學框架的幫助之下,才能看見別人看不見的東西,才不會憑直覺去投資,對于股市漲跌現象更是波瀾不驚。
股價也是一種現象,我們也要知道現象背后的原因。
就拿昨天的股市來說,賽道股漲勢優于價值股,價值股的漲勢優于小市值股票。
我大致看過相關個股的盤中走勢,融資融券的余額,創業板的走勢,A股的成交額等現象,基本上就可以想象出資金的心理動態。
甚至,我還能夠想象出資金持有者的猶豫心態。
俺是買價值股呢,還是買賽道呢?小市值前兩天已經炒過了,俺還是先出來再說吧,(賽道股漲上來之后,又有資金心中忐忑)這種漲勢能持續嗎?先落袋為安吧!等等……
如果你在這個市場中,你能被他們吵死,這些復雜的心態交織在一起,先把A股的成交量頂上去再說。
懂這些道理,你就清楚今天成交量為啥上萬億了吧?
對于A股今天為啥上漲?
我估計許多投資者就會整出一連串事件來證明,什么疫情緩和啊,什么俄烏沖突啊,等等,其實這些都是缺乏投資框架的表現。
我們知道,任何投資活動,都是在交易未來的邊際變化,我們就要接著深思,交易哪些邊際變化呢?
1是預期的邊際變化,2是交易活動的邊際變化。
1是指投資者心理變化所引起的,是預期思維與邊際思維的疊加,我們可以定性為資產端;
2是股市總市值的邊際變化或者結構變化,所引發的股價波動,我們稱之為“交易邊際”,定性為負債端。
當前股市的上漲一定來自于負債端的邊際變化,負債端經過前期的充分釋放,現在資金又開始嘗試進場加杠桿了。
這,才是股市上漲的核心原因。
你得把具體的交易場景給聯想出來,在頭腦中跟放電影似的,而不能硬往某某事件上湊,這樣只能說明你的投資體系不完備,不自洽。
我知道網友們都在糾結于未來投資的主線到底在哪里?
對此市場上的爭議還比較多,站在這個視角上來說,在市場形成共識之前,不要期望有像樣的上漲,因為只有共識才能夠激活定價因子,抬升市值。
在這里,我給大家提供一些分析問題的線索:
1、管理層出臺政策會偏向哪里?政策偏向哪里,資金就有可能往哪里扎;
2、今年,中國經濟復蘇的概率有多大?
3、今年5.5%的GDP目標能否實現?
4、今年國內經濟受到通脹的影響有多大?
把這些問題想清楚之后,你也就大概分析出風格的錨定點會在哪里,當然只懂這么多遠不夠,需要你用一生來修煉,如果你想先入門,先聽老李的課啊。
……………………
磷礦石、磷酸繼續漲價,磷化工延續高景氣
大宗商品漲價疊加俄烏沖突,令全球糧食價格高企、供應受阻,激起了糧食種植潮。
化肥對糧食豐產起著很大作用,在糧食種植潮下變得相當緊俏,價格不斷水漲船高。
國內由于從去年10月起實施了化肥出口法檢,供應較為充足,故而與海外出現了較大價差。
2022年4月中旬時,美國海灣地區磷酸二銨(64%顆粒)的價格,已經從2021年初的400美元/噸,漲至如今1245美元/噸(約8300元/噸)。同期,國內的價格從2500元/噸,漲到了3900元/噸。
可見,國內的漲幅不及海外。
2021年初時,國內磷酸二銨的價格,還和海外差不多,到今年4月就只有海外的一半了。
出口法檢起了效果。
不過,近一個月來,國內磷肥價格又有了一輪上漲,正在縮小與海外的價差。
國內磷酸二銨(64%顆粒)的價格達到了4200元/噸,漲了8%。美國海灣地區的價格則降到了1160美元/噸(約7770元/噸)。
國內磷酸一銨的漲幅更大,從4月中旬的3700元/噸,漲到了4260元/噸,漲幅為15%。
國內磷酸一銨和磷酸二銨的價格,皆已創下近十年的新高。
磷肥屬于大宗商品,價格波動較大。相關企業的業績,也相應有著較大波動,屬于周期股的范疇。
周期股的股價表現,與對應商品價格的走勢密切相關。往往商品價格大漲,股價也會跟漲。商品價格大跌,股價也會跌下去。
近期,國內磷肥的價格又有了一番上漲,創下了新高。而反觀磷化工企業,股價基本沒有與磷酸價格同步。這么來看,相關企業存在上漲潛力。
值得注意的是,磷肥的原材料(磷礦石、硫酸)近期也有所上漲。
磷礦石從4月中旬的762元/噸,漲到了800元/噸,漲幅5%。
硫酸在3月份大漲了一波,從3月中旬的815元/噸,漲到了1190元/噸。
國內磷礦石的開采量從2016年的1.4億噸,下降到了2020年的8900萬噸。2021年,由于磷肥、磷酸鐵鋰行業景氣度提升,對磷礦石的需求增加,提高了開工率,開采量上升到了1億噸。
不過,未來國內增加磷礦石產能的難度較大。
國家出于環保和資源保護的考慮,對磷礦開采的審批較為嚴格,周期長。不僅如此,舊礦在不斷開采后,品位也在不斷下降,減少了磷礦石的產量。
中長期來看,到2025年,新能源對磷酸鐵鋰的需求預計達到200萬噸,對應1000萬噸左右的磷礦石,令供應更加緊張。
這給磷礦石維持高景氣,提供了支持。
短期有磷肥的高景氣,中長期有下游新能源需求的支撐,自有磷礦的磷化工企業,有望從周期股,轉變為穩增長股。
…………………………
(1)兩市成交額再破1萬億
5月11日,滬深兩市成交額突破1萬億元,是3月21日以來的首次。
周一滬市的成交額還只有3000億元,周三就達到了4730億元,增長了58%。
可見,市場不是沒有錢,而是有相當一部分錢在觀望,隨時準備進場。
為什么說隨時準備進場?因為沒有別的去處!
近年來,A股的主體從散戶游資,轉變為了基金。
散戶游資覺得行情不好,大可拋了股票后,把錢投去其他地方,或者干脆就坐等行情轉好再入場。所以,過去熊市比較漫長。
如今,這個情況發生了改變。
基金雖然也會拋股票,但它們往往有最低倉位的限制,錢的投向也有限制(比如公募股票基金最低倉位為80%,錢也只能投向股票),所以當下股市的資金量是有保障的。
短期內,為了避免回撤較大,基金會拋售股票,導致市場下挫。不過,隨后往往高層的一句話、市場的一個好消息,就會讓基金重新買入。
基金經理管理的不是自己的錢,他們心里的恐懼沒有散戶那么大。相比之下,基金經理更追求高效,而不是安全。因為一旦壓對行業,一年可以高效地賺五年的錢(分紅),就算壓錯了,虧的也不是自己的錢。
在流動性并不匱乏的當下,全面的、長時間的熊市,其實很難到來。市場上,任何發生預期改善的行業,都會吸引基金的錢涌入。
(2)新能源車暴力反彈
5月11日,新能源板塊繼續反彈,新能源車產業領漲,寧德時代大漲8.06%,比亞迪大漲8.3%。
消息面上,我國4月乘用車市場零售達到104.2萬輛,同比下降35.5%,環比下降34.0%。4月份新能源汽車銷量29.9萬輛,同比上漲44.6%。1-4月新能源汽車累計銷量155.6萬輛,同比上漲112.2%。
在整個乘用車市場下滑的情況下,新能源車維持了高增長,滲透率達到了30%的水平。
新能源車的高景氣,助推了今天板塊的暴力反彈。
其實,4月新能源車雖然同比增長,但環比是下滑的。
可見,當下市場已經消化了4月份的不景氣。
事實上,在正式的月度數據發布前,中汽協就曾對4月的數據有了預判:在疫情影響下,國內主要汽車企業4月均出現了停產、減產現象,再加上供應鏈受阻,進一步加劇了企業的生產銷售壓力。
既然已經消化了4月的情況,那么接下來市場
的是5月份,有沒有比4月份好轉。
據悉,今年4月份的汽車產銷數據,也是近十年以來的月度最低。中汽協判斷,當下我國的汽車產業發展形勢,正在逐步好轉,
(3)上海本地股大漲
5月11日,上海本地股紛紛大漲。
消息面上,上海已有8個區和浦東部分街鎮社會面基本清零。5月10日,上海的新增人數也較前一日大幅下降。
這意味著,上海疫情得到了有效控制,已經進入尾聲了。
上海是我國的經濟中心,因疫情而被封控后,對全國的經濟沖擊很大,直接導致資本市場的風險偏好下降了。
有觀點甚至認為,股市什么時候反彈,就看上海什么時候解封。
如今,上海離解封越來越近,市場的風險偏好是不是也要提高了?
這其實有個前提,那就是其他大城市,不再發生大規模的封控。
其實,經歷了上海這一輪封控后,疫情對市場情緒的影響會減弱不少。畢竟2500萬人口的城市都封鎖了1個多月,未來很難有超過這個體量的情況發生了。
本文轉自:李博士的投資日記
龍蟠科技三度遞表港交所 為全球第四大磷酸鐵鋰正極材料制造商
龍蟠科技:磷酸鐵鋰正極材料“老四”,業績暴雷、負債高企
龍蟠科技二次遞表港交所 為全球第四大磷酸鐵鋰正極材料制造商
龍蟠科技港股IPO獲備案 為全球第三大磷酸鐵鋰正極材料制造商
合計增資2.29億元,彩客新能源(01986.HK)磷酸鐵業務發展獲市場肯定
贛鋒鋰業(01772.HK)與富臨精工設立合資公司在橫峰縣投資建設年產20萬噸磷酸二氫鋰一體化項目
彩客新能源(01986.HK)預計到2023年底前磷酸鐵產品總產能將達到19萬噸/年
與珠海冠宇簽訂12萬噸磷酸鐵鋰協議 龍蟠科技:已有供貨
9月磷酸鐵鋰電池裝車量同比翻倍!龍頭三季報大增超6倍,受益上市公司有這些
單季凈利再創歷史新高!1500億鋰礦龍頭前三季度大賺153億,磷酸鐵鋰和固態電池未來相繼投產
同比最高預增超6倍!28倍磷酸鐵鋰龍頭三季報預告出爐,產能過剩風險不得不防?
推動50萬噸/年磷酸鐵、磷酸鐵鋰項目 磷礦龍頭云天化深度“綁定”華友控股
萬潤新能登陸科創板 磷酸鐵鋰正極材料市場份額位居前列
孚能科技:加快儲能領域戰略布局 擬建24GWh磷酸鐵鋰電池項目
新股分析|萬潤新能:磷酸鐵鋰產品供不應求 寧德時代為第一大客戶
規劃產能嚴重過剩論甚囂塵上!市場激辯六氟磷酸鋰未來供求和價格前景,2025年開啟價格戰?
科創板晚報|證監會批復首批8家科創板做市商資格 孚能科技擬投建24GWh磷酸鐵鋰電池項目
利潤已被壓縮至近兩年低點 六氟磷酸鋰企穩后或尋求漲價|行業動態
天力鋰能:擬使用超募資金投資碳酸鋰項目和磷酸鐵鋰項目
8月銷量同比狂增近13倍!千億華為汽車概念股搭載“寧王”磷酸鐵鋰電池,機構卻預估全年難逃巨虧命運



