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美國十年期國債收益率,創4年新高……

jay財經觀點4年前 (2022-05-10)18
這段時間,市場的信心已經極度低迷,反應到行情上,自然是跌跌不休。但無論是上漲還是下跌,終究是有限度的。如果成交量持續徘徊在 6000億~7000億左右的低水平,同時市場不再繼續大幅下跌,差不多就是徹底跌透了。創4年新高看到一個重要數據,美國十年期國債收益率達到 3.135,創下了自2018年1月份以來的最高點位,刷新了 4年來的新高。美國十年期國債收益率是全...

這段時間,市場的信心已經極度低迷,反應到行情上,自然是跌跌不休。

但無論是上漲還是下跌,終究是有限度的。

如果成交量持續徘徊在 6000億~7000億左右的低水平,同時市場不再繼續大幅下跌,差不多就是徹底跌透了。

創4年新高

看到一個重要數據,美國十年期國債收益率達到 3.135,創下了自2018年1月份以來的最高點位,刷新了 4年來的新高。

美國十年期國債收益率是全球金融市場的估值錨,對應著自由現金流折現法(DCF)里的無風險收益率。

美十債收益率提高,會極大壓制市場估值尤其是成長股的估值。

21年1月初,美十債收益率僅僅飆升到 1.7億左右,就引起了很多投資者的

當時市場普遍認為,美十債收益率飆升到 1.7,是導致藍籌白馬泡沫破滅的主要原因之一。

而如今,美十債收益率已經達到 3.135,刷新了4年多來的新高,并且在美聯儲不斷強化的加息背景下,預計美十債收益率會繼續走高。

無論是美聯儲強烈的加息預期,還是由此導致的美十債飆升,我們都只能應對,而無法改變這種大趨勢。

在這種大趨勢下,需要注意的有以下幾點:

首先,作為無風險收益率水平象征的美十債收益率持續攀升,對市場的估值會形成壓制。

美十債收益率從 2007年的 5%不斷下降到 2021年最低 0.53%,成為美國 14年股市長牛的重要推手之一,那么當美十債收益率抬頭的時候,對市場的打擊同樣會十分巨大。

但這種壓制不是無窮無盡的,市場往往走在預期的前面,美十債收益率升高到一定水平后(升破 4%以后,繼續上升的空間可能就不大了),就不再會持續壓制市場了;

其次,無風險收益率水平快速提升,對成長股壓制最明顯。A股自 2016年到 2022年初,總體上是成長股大幅跑贏市場,接下來的一段時間,可能成長股不再會成為主角。

以愛爾眼科為例,突發閃崩,暴跌 10.7%,實際上并沒有確切的利空,愛爾董秘吳士軍發布朋友圈稱,據說愛爾大跌的利空有三個版本,但自己一個也沒聽過。

其實,像愛爾這樣的公司在今年的形勢下,大跌根本不需要任何理由。美聯儲在加息縮表,別看跌了這么多,估值還有七十倍,增速也只有百分之二十多了。前一段時間的連續反彈才是不正常的。

所以,今年需要避開大多數高位高估值的成長股,更多選擇股息穩定在較高水平、業績有修復預期的傳統藍籌。

其他重要消息

1、頂流董承非“首發”意外“翻車”,“奔私”新產品半日僅賣約3億元,在市場劇烈波動下,基金發行艱難,較年初幾位私募大佬的發行情況,董承非此次新產品發售十分慘淡。

董承非奔私募資翻車,是市場情緒極度低迷的一個信號。

回顧2020年到21年上半年,公募、私募發行基金動不動就售罄,需要搖號配額,如今大佬奔私產品也遇冷,說明投資者的信心已經從高峰跌到了谷底。

再對比下當初和如今市場的估值水平,毫無疑問現在才是更具有投資價值的時候。

這也是機構投資者經常遇到的困境,機會好的時候產品就不好賣了,行話叫做“好賣不好做,好做不好賣”。

2、長城汽車公告,2022年4月汽車產量55284輛;銷量53777輛,去年同期91784輛,同比下降41.41%。

4月份汽車銷量拉升已經不算新聞了,長城汽車這份公告,反映的就是4月份汽車行業的總體情況,真的太慘了...

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美股又是大跌,納斯達克這會跌了2.2%,如果美股繼續垮下去,那么A股又有借口跳水了。

但此時此刻,還真的出現了一些好的信號,首先是文章開頭講到的成交量已經萎縮到了 6700多億,成交量萎縮是市場情緒見底的重要信號之一;

之前印象比較深的,是前幾年有一次年報出來前,創業板股票集體商譽爆雷,指數一路下跌。后來有一天晚上,幾個龍頭票同時公布商譽大幅減值,沒想到第二天微跌,跌不動了,那幾天就是底。

綜合市場情緒和估值來看,現在即使不是最底部,也十分接近了。

事實上,并不是雞湯。

當然,短期也許還會劇烈波動,但這種行情和市況下,與其每天為市場波動而煩惱,倒不如泡杯好茶看看書刷刷劇了。

有道是,“且將新火試新茶,詩酒趁年華。”

說不定多喝幾杯茶,多刷幾部劇,市場就會在不知不覺中走出底部了~

本文轉自:騎士財經

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