美國通脹的這一重要助力退燒了：二手車自新高回落

最新數據顯示，美國二手車批發價格已從1月份的歷史最高點明顯回落，這表明美國通脹的最大推手之一可能已經開始退燒。

據CNBC報道，美國最大汽車線上線下交易平臺Cox Automotive周五表示，4月份，公司旗下的曼海姆二手車價格指數（Manheim Used Vehicle Value Index）較3月份下降了1%，為自1月份以來連續第三個月出現下降。這一指數追蹤美國汽車經銷商購買待售二手車的批發價格，以及經銷商購買的二手車類型和行駛里程。

Cox Automotive首席經濟學家Jonathan Smoke在接受CNBC采訪時表示：“我們顯然又回到了汽車貶值的時代，這對通脹和想買車的消費者來說都是好消息。”

實際上，一年多來，汽車行業一直飽受缺“芯”折磨。芯片短缺意味著新車生產受阻，導致新車庫存處于創紀錄低位，進一步推高新車價格。

這種情況促使許多買家進入二手車市場，在供不應求的情況下，美國二手車批發價在1月拉升至歷史最高點。但是，隨著供應鏈緊張逐漸緩解，二手車價格于2月已經出現了潛在的拐點。

曼海姆二手車價格指數顯示，截至周五，美國二手汽批發價自1月份創下歷史新高以來已經下跌了6.4%。

不過，目前二手車價格仍處于極高水平，曼海姆二手車價值指數較上年同期仍上漲了14%。

但值得一提的是，根據曼海姆的數據，4月份二手車零售額較3月份下降了13%，這表明在價格處于極高水平的情況下，二手車需求正在放緩。

Smoke預計，二手車價格將保持在高位水平，但會回到"相當正常的模式"，今年晚些時候價格可能會小幅上漲，并不太可能出現大幅回調。

“這不是人們投機的大宗商品市場，二手車實際上是為人們提供效用的資產。”

在過去一年，二手車成為通貨膨脹的主要推手之一。美國勞工統計局數據顯示，今年1月，二手車對美國通脹的貢獻同比增幅超過1%。而在過去20年，二手車對通脹的貢獻率平均幾乎為零。

因此，二手車價格下跌對于忙于應對通脹的拜登政府來說可能是個好消息。

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