28歲小伙打破西方壟斷，C919核心零件不再受制于人，波音高層憤慨

奮斗的青春最美，28歲的小伙唐鋮通過不斷的努力學習，進入一家航空制造公司，并成為一名工程師，他打破西方的壟斷，幾年內研發出更好的加工工藝，讓重要零部件的生產效率有巨大的提升，打破了西方國家的壟斷，讓C919的核心零部件不再受制于人。波音的高層很憤慨，中方的C919越來越成功，波音面臨的競爭壓力越來越大。

28歲的小伙唐鋮是一名航空制造企業的工藝工程師，在關鍵零部件的加工工藝方面突破西方的壟斷，為C919核心零部件的生產做出了貢獻。他最初并沒有考上高中，上了一家職業學校，但是并沒有放棄努力學習，考上了南京理工大學。大學畢業后他進入一家航空制造企業，可能很多人都沒有想到，一名20多歲的年輕小伙，能夠取得這樣的成就。據悉他曾負責為波音和空客的重要飛機型號使用的零部件開發編程和生產工藝。3年時間，他開發了150多款新型零件，通過改進加工工藝，讓這些使用傳統方法加工的零部件生產效率提升了300%。

C919的試飛已經進入最后的階段，今年年底將開始進入航空公司，這也標志著中方開始在民用大飛機領域取得重大的成果。C919的發展并不容易，中方在民用大型飛行領域基本上是空白，波音和空客擁有絕對的壟斷地位，有更先進的技術和更高的市場認可度。C919想要取得成功，必須有更好的性能，就需要向唐鋮這樣的青年人才貢獻自己的力量。波音公司知道相關的消息后很憤慨，因為中方的青年制造業人才正是他們欠缺的人才。雖然中方現在在民用航空領域還是追趕者，但是有這樣優秀的青年人才，中方就擁有非常強大的潛力和發展后勁，而波音等公司已經在走下坡路。

近些年波音公司的發展出現很多問題，主力記性737客機頻繁的發生嚴重的事故，其他類型的飛機也多次發生安全事故，一個重要的原因就是缺乏優秀的工人。飛機的生產應該是很嚴謹的，但是有消息稱，波音公司的生產工廠缺乏工人，甚至在路邊隨便招聘人員，經過很簡單的培訓就可以上崗了，這樣的工人怎么可能會生產出高質量的飛機呢？美方當前已經沒有了培養制造業人才的土壤。但是中方近些年在推動高質量的職業教育的發展，將會培養大量的優秀制造業人才，相信中方在包括民用航空領域，都將有非常強大的競爭力。

優秀的制造業人才是一個國家制造業發展重大的基礎，中方是制造業大國，但并不是制造業強國，一個重要的原因就是中方還是缺乏更多的高端制造業人才。好在中方已經意識到了這個問題，近些年一直在推動職業教育的發展，希望讓更多優秀的人才投身到制造業中。現在培養的很多優秀人才已經是企業中的骨干，相信中方的制造業會發展的更好。

本文轉自:戰略國際觀察