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采購量增長40%,盒馬全渠道賣瓜:1小時從田間到上海浦東家門口

jay財經觀點4年前 (2022-05-03)18
本文來源:時代財經 作者:徐曉倩 圖源:受訪者提供4月底開始,一輛輛滿載著新鮮8424西瓜的貨車,馬不停蹄地運到盒馬大倉或直達“盒區房”。位于浦東的小區最快只需1-2個小時就能吃上新鮮大瓜。與往年不同的是,8424西瓜當下的銷售主戰場轉移到了線上,主要以團購模式從田間地頭流轉到市民們手上。“今年浦東8424西瓜的糖度高于去年,口感好于去年。” 在南匯種植...

本文來源:時代財經 作者:徐曉倩

圖源:受訪者提供

4月底開始,一輛輛滿載著新鮮8424西瓜的貨車,馬不停蹄地運到盒馬大倉或直達“盒區房”。位于浦東的小區最快只需1-2個小時就能吃上新鮮大瓜。

與往年不同的是,8424西瓜當下的銷售主戰場轉移到了線上,主要以團購模式從田間地頭流轉到市民們手上。

“今年浦東8424西瓜的糖度高于去年,口感好于去年。” 在南匯種植西瓜15年的“驗瓜師”屠師傅說。他在惠南鎮負責挑瓜、驗瓜,自從8424上市以來,每天在田間地頭忙碌不息,“希望能將這些精心挑選出的好瓜,盡快送達市民手中”。

采購量增長40%,盒馬全渠道賣瓜

受疫情防控影響、市內交通運力減少、各類批發售賣點關閉,以及小區團購志愿者短駁運力壓力等原因,地產瓜果的售賣面臨一定的困難。

然而,從過去一周盒馬App端的數據可以發現,小龍蝦、咖喱塊、蛋糕、活鮮、西瓜的搜索量顯著上漲,改善型消費的需求越來越大。

“我們今年是多個業態、多種形式一起上,全線開賣,最大程度為瓜農紓困。預估今年的采購量比去年要多40%。”盒馬資深副總裁趙家鈺說,從4月底上市以來,盒馬每天都在以20%的增幅擴充產能和銷量。

目前,浦東8424西瓜主要通過團購下單、集中履約配送到用戶手上。在盒馬鮮生、盒馬X會員店、盒馬鄰里、盒馬云超,以及盒馬保供期間臨時推出的盒區團購、盒馬流動超市,都能買到。

浦東農協會代表張韜表示,今年浦東8424西瓜種植面積近萬畝,與去年持平,預計畝產4000多斤,總產量近4.5萬斤,略高于去年。“盒馬這種新零售業態的接入,將很大程度上為8424西瓜的線上流通帶來高效助力。”

1小時從田間到家門口,團長保障最后100米

在疫情防控需求促進下,社區團購模式再次被推到前臺,成為連接供應商、物流和消費者最便捷的模式之一,而在盒馬現有的業態里,社區團購也是重要的布局。

“流動超市”是盒馬疫情中后期開始探索的一種模式,篩選出改善型的生鮮商品,從倉庫、門店、基地直送小區。流動超市的第一個爆款是小龍蝦,而8424西瓜很有可能成為第二個爆款對象。

在這個過程中,小區團長承擔了商品最后100米的運輸保障。“減少物流的交接環節,讓破損減少是8424西瓜從田間到消費者端最苦難的環節。”趙家鈺說道,“傳統路徑中,一批西瓜的鏈路是大倉、分揀倉、門店,再進到干線小哥的配送,周轉三次,瓜的破損風險較大。這次我們直接從基地送到小區門口,這個問題就相對減少了”。

覆蓋一個社區的訂單最快多久能履約?5月1日晚上,浦東某社區用了短短幾分鐘集結了135筆8424西瓜訂單,過了一個多小時,超過一百戶家庭就領到了新鮮的西瓜。

從線上線下模式的結合到主要依靠團購進行采買,采銷模式的變化意味著供應鏈上的工作節奏也會跟著變動。

為了讓消費者吃上新鮮的8424西瓜,每天有50多輛貨車,不停的在田間地頭和大倉、門店、小區之間來回穿梭。超過30多位工作人員每天的吃住都在運輸車輛上完成,他們經常要忙到凌晨1點后才能休息。

在提高采摘和物流效率之外,安全也不容忽視。“出發前做人和車輛的消殺,晚上回到分選地的時候,也要做全面消殺。有一個工人一天做了6次抗原和1次核酸。”金花灣合作社負責人李春雷表示。

本文轉自:時代財經

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