高凈值人群的首選，保時捷“減配”車？

曾被胡潤百富評為中國高凈值人群最青睞的汽車品牌保時捷，近期卻因減配問題遭到了大量車主維權。對此，保時捷方面終于在4月30日公開致歉，并表示已成立特別工作組，期望盡快找到解決方案。

先來看看，保時捷是如何對待減配問題的。有車主在維權平臺上投訴稱，保時捷方面給出車主2300元的補償，但若車主自行加裝電動調節功能，則需花費約3萬元。也就是說，減配給車主帶來的損失，高達27000多元。即便如此，國內國外消費者享受的待遇也不一樣。美國官方賠償500美元，約合人民幣3100元，并且提前發郵件通知了車主，但國內車主只有2300元代金券，并且沒有任何通知。何為代金券？很簡單，就是只能在保時捷4S店消費了，只能繼續被保時捷坑了。

雖然對購買了保時捷的車主來說，都是不差錢的。但是，不被尊重，則是保時捷車主最難以忍受的行為。購車時不把減配問題說清楚，而是按照沒有減配的價格出售。如果把情況說清楚，消費者仍然堅持購買，那當然就不是車企方面的責任。可是，保時捷沒有，而是先做出今后恢復裝置，然后單方面取消這一計劃。在車主提出質疑、要求賠償后，企業方面又簡單粗暴地給予車主2300元賠償草草應付，且賠償的不是現金，而是代金券，也從未給消費者提供任何減配賠償方面的信息。而在美國，不僅賠償金額高于中國消費者，且提前通知，分明就沒把中國消費者放在眼里。

不尊重消費者，無疑是保時捷方面做出的最惡劣行為，其產生的傷害，已經嚴重超過了減配。要知道，這些購買了保時捷車子的消費者，平時可也都是在其他人面前有點“趾高氣揚”的，說話做事都比較高調，甚至比較張揚的。買了保時捷車子后，也會在其他人面前炫耀一下的。結果，卻在保時捷面前被人為地降了一等，與美國消費者形成了鮮明對比。這樣的不被尊重，一定程度上，是一種羞辱，如果不能得到合理解釋和有效補償，就應當讓保時捷為此付出代價。

事實也是，這些年來，有關國際知名品牌在中國市場居高臨下、不尊重中國消費者、不遵守中國市場規則、區別對待中國消費者的消息并不少見，特別在汽車領域。更是時常露出傲慢、對中國消費者不屑一顧現象。比如召回，在其他國家、尤其是美國等發達國家，動輒對問題汽車實施召回，可是，到了中國市場，卻很難采取同樣手段。再如有的品牌汽車在美國等發達國家，不敢輕易與消費者對抗，更不敢輕易將消費者告上法庭。可是，在中國，明知自己理虧，仍然敢把消費者告上法庭，想以此警告其他消費者，發現問題不要隨便曝光，而只能聽從企業的處理。顯然，這是店大欺客的表現，也是市場不公平、消費不公平的表現。

那么，為什么會出現這樣的現象呢？毫無疑問，與有關方面對企業的關心過多，對消費者的關心偏少有關，使買賣雙方不能處于平等水平線上，導致消費者權益被漠視，企業的責任感被弱化。如果對損害消費者權利的行為，也能像國外一樣，嚴格依法執行，堅決維護消費者權益，這些國際品牌，也會嚴格遵守中國市場規則，公平對待中國消費者。

這也意味著，面對保時捷不公開透明地對車輛進行減配，且以雙重標準對待中國消費者的行為，有關方面應當介入，要幫助中國消費者維權，要責令企業對減配問題做出合理解釋。因為，這種先承諾、再單方面取消承諾的行為，是典型的欺騙消費者，已經構成虛假宣傳情節，可以依據中國相關法律給予企業嚴厲處罰。

這也意味著，對保時捷車主來說，不僅可以要求保時捷方面賠償損失，而且可以通過搜集證據，通過法律途徑解決與保時捷方面的糾紛，并追究其虛假宣傳的問題。一旦證據確鑿，就可以依法維護自己的權利，并請求有關方面給予保時捷方面嚴厲處罰，共同維護公平、公正、公開、透明的市場秩序。

本文轉自:鎮江譚浩俊