中國駐南非大使陳曉東日前表示,中方正在考慮投資南非一項長570km的高鐵項目,該線路將連接南非最大城市約翰內斯堡和德班港。 陳曉東表示,兩國還將在5G、數字經濟、電子商務、智慧城市、清潔能源、疫苗生產等領域開展合作。 2010年,約翰內斯堡-德班港高鐵項目提出,但項目需穿越德拉肯斯山,難度較大,預計成本高達300億美元,因此沒有提出具體可行的項目方案。 20...
中國駐南非大使陳曉東日前表示,中方正在考慮投資南非一項長570km的高鐵項目,該線路將連接南非最大城市約翰內斯堡和德班港。
陳曉東表示,兩國還將在5G、數字經濟、電子商務、智慧城市、清潔能源、疫苗生產等領域開展合作。
2010年,約翰內斯堡-德班港高鐵項目提出,但項目需穿越德拉肯斯山,難度較大,預計成本高達300億美元,因此沒有提出具體可行的項目方案。
2020年5月,南非交通局局長Alec Moemi表示,南非新高鐵網絡的框架已經制定并開始實施,并表示該項目不僅由政府出資,還將通過私營投資者獲得資金。他補充說,這有助于打破國有物流集團Transnet以及客運鐵路公司Prasa對鐵路運營的壟斷。
2021年8月,南非交通部部長Fikile Mbalula宣布,政府已開始對比勒陀利亞,德班和約翰內斯堡之間的高鐵項目進行可行性研究。
Mbalula表示,該項目將承載客運和貨運雙重功能,南非政府希望徹底改革鐵路貨運計劃,并正在更新鐵路政策白皮書。
此前,惠譽解決方案(FitchSolutions)曾表示,考慮到該項目成本高昂,在過去十余年中進展緩慢,南非政府在大型項目上融資能力有限,項目獲私營投資的可能性較小,因此不認為該項目能夠成功推進。但惠譽解決方案并未考慮中方為項目提供資金的可能。
來源:走出去情報
本文轉自:走出去導航網
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