油價最新消息！4月28日或又迎上調，五一出行價更高？

文：小清

在人類掌握可控核聚變技術之前，石油永遠是工業的血脈，因為社會消耗的所有能源產品中，石油所占比例最大，超過了30%。目前，世界上有3大產油區，一個是中東地區，一個是俄羅斯，還有一個是美國，誰能控制石油誰就控制著全球經濟的命脈。

如今，每升油價已然超過8元，“油貸”也成了車主間口口相傳的熱詞，現在的油價又是什么情況？

自年初以來，國內油價經歷了7輪調整，實現了6漲1跌，油價累計上漲了1.11元/升。其中唯一一次下跌在4月15日，油價降幅達到了545元/噸，下降0.45元/升。

從92號汽油的情況來看，全國大部分地區的油價在8.50元/升以下。但是，海南省和西藏自治區除外，這2個地區的92號油價分別為9.41元/升和9.17元/升。下一輪油價將于4月28日24:00進行調整，如果這次油價再次上漲，總體情況將變成7漲1跌。

國內油價預計再次上漲

今天是4月26日，在下一輪油價調整后，國內成品油價格上調的可能性極大。目前原油變化率為3.41%，預計油價上漲145元/噸，相當于0.11-0.13元/升，加滿50升的油箱要多花5.5-6.5元。

我國油價根據國際市場原油價格的變化進行調整，基本每10個工作日調整一次。因此，國內油價的調整和國際油價的漲跌息息相關，好消息是國際油價正在下跌。

國際油價25日大幅下跌

截至25日收盤，紐約商品交易所6月份交貨的輕質原油期貨價格每桶98.54美元，下跌3.53美元，跌幅為3.46%；倫敦布倫特6月份交貨的原油價格每桶102.32美元，下跌4.33美元，跌幅4.06%。

目前，地緣沖突仍相對緊張，預計短期內國際油價可能有上漲空間，國際原油價格可能在102-113美元/桶之間波動。因此，有專家表示，能夠扭轉油價上漲勢頭的就是需求暴跌。雖然“減碳”已經成為眾多國家主要的發展方向，但這是循序漸進的過程，很難一蹴而就。

全球能源供應格局悄然改變

在油價“多連漲”之中，有些人不禁要問，為什么OPEC不通過增產來賺錢？主要產油國為何不投放石油達到盈利的目的？

目前，俄羅斯的石油供應量位居世界第二，是歐盟最大的天然氣供應商。首先，俄羅斯是OPEC的重要成員之一。一旦石油輸出國輕易松口增產，主要國家之間的平衡將被打破。其次，俄羅斯作為第二大石油生產國影響的不僅是一個國家，而是整個世界的能源格局。

而我國就是世界上最大的石油進口國，但我國的生產能力也在不斷提高。2021年，我國原油進口量達到了5.13億噸，已經首次出現下降，同比下降了5.3%。與此同時，我國原油產量同比增長2.4%，達到了1.99億噸。

4月23日，全球首個海上大型超稠油熱采開發油田成功投產，即我國的海油旅大5-2北油田一期項目。渤海油田已探明儲量6億噸以上，喚醒這部分沉睡的地下資源，將為渤海油田實現4000萬噸產量提供重要支撐。

那么，油價上漲最受益的是誰呢

油價上漲必然會影響車主的心情，對于運輸業來說成本也會上漲，上漲的價格最終會分散到商品的價格中。因此，近期日用品和蔬菜水果價格上漲的原因之一就是油價上漲，承受壓力的仍然是消費者。但是，油價上漲也會有相關的公司獲利。

石油化工行業中的上游產業就是油價上漲的直接受益者。國際油價繼續高位運行，相關企業也賺了不少錢。洲際油氣在第一季度的凈利潤同比增長約97倍，反觀其2021年還虧損了9.43億元。

我國“三桶油”的收入和利潤大幅增長，許多數據都達到了歷史最好水平。“三桶油”2021年營業收入合計5.5993萬億元，凈利潤合計2336億元，平均日賺6.4億元，是2020年的3倍。其中，中石油2021年凈利潤為922億元，位居“三桶油”之首，同比增長5倍，是過去7年中石油凈利潤最好的一年。并且，其員工和高管也獲得了豐厚的福利，三桶油員工人均工資26-50萬元。

在疫情時代，全球經濟繼續復蘇，石油需求將進一步增加。鑒于當前復雜多變的國際形勢，“高油價時代”將持續很長時間。根據國際油價的變化情況來看，4月28日油價又要回到上漲的趨勢，畢竟每逢佳節油價漲，在五一之前，各位車主也要早做準備。

本文轉自:商媒體