又一行業吹來“倒閉風”，門店紛紛關門，背后原因引人深思

引言

當下百姓生活條件越來越好，小汽車也成為不少人必備的出行工具，由于這些年來汽車行業發展越來越繁榮，汽車可供選擇的品牌車型也越來越多，買車對大家來說已經不再是件難事。

很多剛剛畢業走上社會的年輕人也會為方便出行購置小汽車，但買車絕非一勞永逸的事情。那么，“私人加油站”的油價較便宜，它們如何盈利？內部員工吐露實情。

有很多車主都表示汽車后續的支出要比買車時花費的更多，這其中加油就是一大重頭戲。在國內想要加油可以到民營加油站和國營加油站，只是這些年來，大家也發現一種奇怪的情況，那些民營加油站不僅油價便宜，還提供各種福利活動，難道他們不會虧本嗎？

對于車主而言，因為平時加油支出并不是一個小數目，所以大家也少不了比較哪家加油更便宜、哪家加油站活動多等等，對比之下，一般來說民營加油站都比國營加油站聽起來更有優勢。在全國總計11.9萬個加油站中，有45%都來自于國營，他們就是最典型的中石油和中石化。

還有50%的是民營加油站，剩余的5%則屬于外資加油站，在這種多類型加油站并存的局面下，卻沒有呈現出勢均力敵的情況，大多數人都更傾向于選擇油價高且很少推出活動的中石油或中石化。

這也一度讓很多非車主感到不解，畢竟按理說我們應該做出更有優勢的選項不管是私營加油站提供的送禮品還是免費洗車服務聽起來都極具誘惑性，為什么大家反倒更青睞國營加油站呢？歸根結底就是因為國營加油站更令人放心。首先來看這兩種加油站油價不同的原因，對此有私營加油站的內部工作人員透露過，國營加油站的油普遍都是從國家油庫集中提取再分配到各個地方的。

而各個民營加油站則是從附近的小煉油廠里取油，不管是取油成本還是運輸成本都相對更低一些，這也是為什么他們在油價上更有優勢的原因。一般來說那些小型的煉油廠不管是設備還是生產技術都和國營的無法相比，所以他們生產出來的石油自然也和中石化中石油的石油有差距，但因為表面上聽起來價格更便宜，也曾一度吸引不少人前去加油。

但同時大家的質疑卻也非常合理，兩種油質量相差很多，在這種情況下，民營加油站又如何生存？

即便從數量上來看，民營加油站的數量甚至要比國營更多，但因為質量和用戶口碑問題，大家普遍更愿意到各個國營加油站加油。實際上通過對大部分車主的采訪也能了解到，相比民營加油站，他們普遍更信任中石化和中石油。

因為中石化和中石油這些加油站的油質量較好，對于汽車來說，油的質量在一定程度上也影響壽命，質量不好的汽油會對車子造成損傷。而車子受損之后維修費用可能要比我們省下來的那些油錢要更多，在此之前就有不少車子因為使用質量低差的機油造成發動機受損。

這也讓廣大車主有了心理準備，久而久之大家為了維護愛車還是愿意用更多的錢去加更令人放心的油。再者就是因為民營加油站還有一個致命缺點，那就是他們的油非常不耐用，像是中石油中石化這些加油站加滿一箱油一般能夠跑600公里，可同樣數量的民營加油站加滿一箱油也就能跑400公里。這也就體現出了兩種不同類型的加油站，機油質量的差別。

他們和國營加油站差的不僅是油的運輸，最為主要的就是技術問題，這也是民營加油站始終難以攻克的難題，因此這些年來，民營加油站最多能夠保證自己的油的質量滿足標準，但卻從不敢奢望可以超過中石油和中石化。

更何況這些年來，由于國內新能源汽車日漸盛行，這類汽車只需要充電即可無需加油，這更導致那些小型加油站的生意日漸下行，所以為了能夠在加油市場上搶占一定份額，他們只能想出各種誘惑消費者的辦法，比如提供免費洗車充值加油卡打折等等。

結語

總歸來說這些蠅頭小利或許能夠幫他們短暫吸引一些車主前來加油，但對于更多人來說，大家都普遍注重機油的質量，所以如何提升機油質量才至關重要，靠這些誘惑手段終究難以幫助他們長久經營下去。

今日話題：又一行業吹來“倒閉風”，門店紛紛關門，背后原因引人深思。

本文轉自:揚億財經