極具科技感！濮陽白堽黃河公路大橋首片箱梁成功架設

【大河報·大河財立方】（記者 李震）4月16日，由濮陽市公路事業發展中心實施，設研院設計，中建六局施工的省道304濮陽白堽黃河公路大橋及接線工程首片50米波形鋼腹板箱梁完成架設。

記者了解到，該項目使用的箱梁為裝配式波形鋼腹板組合箱梁（以下簡稱波形梁），在我國為首次大面積應用。也標志著，這一曾獲得河南省科學技術進步一等獎的科研成果正式進入工業級應用階段。

省道304濮陽白堽黃河公路大橋及接線工程于2020年7月開始建設，預計2023年年底建成通車。線路全長14.065公里，其中河南省濮陽縣段長9.075公里、山東省鄄城縣段長4.99公里。項目按一級公路標準建設，設計為雙向六車道，設計速度每小時100公里，橋面寬度32.62米。其中，裝配式波形鋼腹板梁應用長度達到6.05公里，為目前國內在建橋梁中應用里程最長的工程。

濮陽市委常委、常務副市長趙建玲，濮陽市發展改革委黨組書記、主任馬世國，濮陽縣委副書記、縣長劉銳，濮陽市公路事業發展中心黨委書記、主任王森等參加了當天的架設儀式。

現場，在兩臺260噸龍門吊協同作業下，省道304濮陽白堽黃河公路大橋及接線工程全線首片箱梁成功架設在項目西堤內引橋29#-30#右幅第一跨墩帽上。

裝配式波形鋼腹板組合箱梁的顯著特點是用9mm~12mm厚的鋼板取代30cm～80cm厚的混凝土腹板，相對來說具有自重輕、經濟性好、節能減排、外形美觀的優點。同時還能降低地震力和腹板抗壓剛度，提高了頂底板預應力效率和腹板抗剪能力，加大了腹板抗屈曲剛度，使結構受力更加合理，降低了造價成本。

據了解，該橋型及相關技術均由設研院研發，研發成果獲2019年度河南省科學技術進步獎一等獎，被列入2020年河南省交通運輸廳科技成果推廣目錄，2021年獲批河南省科技成果推廣項目。

該項目使用的波形鋼腹板由設研院全資子公司河南中鼎智建科技有限公司生產。據介紹，這一科研成果在應用過程中也創造了多項全國第一。中鼎智建為本項目研發了全國首臺波形鋼腹板自動化雙模壓設備，能同時實現雙波同時壓制；研發了全國首套智能焊釘焊接裝備，采用機器人完成焊釘的定位和焊接，大幅提升了波形鋼腹板的制造質量和速度。此外，該項目還研發了全國首套裝配式波形鋼腹板箱梁全液壓自動化模板，提升了制梁效率和工業化水平；研發了全國首臺裝配式波形鋼腹板箱梁專用架梁裝備，即將投入應用。

自動化雙模壓

自動焊縫焊接責編:楊志瑩 | 審核:李震 | 總監:萬軍偉

本文轉自:大河財立方