首條免費高速公路誕生！一年營收4億元，本月起正式開始免費

文：夜梟

所謂想致富，先修路，小到村莊，大到國家，均是如此。我國國土遼闊，地大物博，為了帶動全國經濟建設，自然也需要無數的“路”。

不過，由于我國地勢較為復雜，修路，也成為了一項龐大的工程。但即便如此，為了全國交通的融會貫通，我國也不惜高價搭建道路網絡，也因此被冠以“基建狂魔”之稱。據統計，截至目前，我國高速公路總里程已達16.1萬公里，除了私家車出行之外，更是肩負著國家運輸的重任。據數據顯示，高速公路承載了我國74%的貨運量，也為保障民生、經濟發展做出了巨大的貢獻。

不過，由于高速公路建設成本較高，一條雙向4車道的高速公路成本至少在3000萬元/公里以上，平均成本在5000萬元/公里左右，在部分高山丘陵等特殊地帶，建設成本更是超過了1億元/公里。面對如此高昂的建設費用，我國大多數高速公路都是采用“貸款修路，收費還貸”進行修建，也就意味著每修建一條高速公路，都要背上一筆沉重的負債，同時還要承擔相應的利息支出。也正是因為如此，我國高速公路大多為收費公路，以攤平前期投入與運營成本。

當然了，并非一年365天高速都要收費，根據規定，在重大節假日期間，高速限時免費，以幫助人們節省出行成本。不久前，“2022高速免費時間表”出爐，具體來看，今年共有22天高速免費，分別為春節7天，清明3天，五一5天和十一7天。

首條免費高速公路誕生

而如今，全國收條免費高速已經出現，它就是廣佛高速。不久前，廣東高速公路發布公告，自2022年3月3日起，廣佛高速正式停止收費。據相關資料顯示，廣佛高速與1989年8月正式通車運營，全場16公里，是廣東省第一條建成通車的高速公路，同時也是國內第一條有償融資建設的高速公路。

從近年來的運營情況來看，廣佛高速一年的營收大約在4億元左右。而隨著停止收費，對于7座以下小車來說，單次通過廣佛高速全線約可節省9元，對于大貨車來說見面的費用就更多了。特別是對于那些常年通過此路線往返兩地的人群來說，每年減免的費用還是十分可觀的。

高速免費原因

高速公路之所以收費，是為了收回此前的建設及維護費用，并支撐未來新建高速公路。而根據相關規定，高速公路不能永久收費，最高收費年限一般為30年，也就是當收回了建設費用后，供公民們免費試用。根據這一規定，京津塘高速公路、濟青高速公路等業績將達到30年的收費年限，或將很快便宣布免費通行。

差異化收費優惠政策

去年，交通運輸部、國家發展改革委、財政部三部門聯合印發《全面推廣高速公路差異化收費實施方案》，將對高速公路采取差異化收費模式，以提高高速公路的路網通行效率，降低出行成本，明確指出將現行政府定價調整為指導價，以現有政府定價收費標準為上限，并于去年年底開始實行。

根據交通運輸部發布的數據，截至目前，我國已出臺167項高速公路差異化收費政策。以甘肅省為例，甘肅省規定，2022年全年，對轄內744公里高速路段進行差異收費優惠政策，優惠幅度從15%—57.5%不等。

總的來說，過路費優惠甚至完全免費，將會成為未來的主流，以減輕人們的出行成本，對于4億車主來說無疑是個好消息。大家所在的地區，又是否出臺高速優惠政策了呢？

本文轉自:商媒體