大摩：鋰價飆升或促使電池制造商提價25% 進而破壞電動汽車需求

財聯社（上海，編輯 卞純）訊，摩根士丹利（Morgan Stanley）表示，由于碳酸鋰價格飆升，電動汽車電池制造商將需要把價格提高近25%，這將導致利潤率下降，甚至可能破壞需求。

包括Jack Lu在內的大摩分析師在3月24日發布的一份報告中表示，中國的碳酸鋰（電動汽車電池的關鍵原料）價格在過去一年里上漲了五倍。帶來的成本傳遞可能會促使電動汽車制造商提價15%，并可能影響電動汽車需求。

在過去的兩周里，特斯拉已經在中國進行了幾次提價。小鵬汽車（Xpeng）也已自3月21日起對在售車型的價格進行調整，補貼前售價的上調幅度為10100元至20000元不等。比亞迪（BYD）和威馬汽車（WM Motors）也上調了價格。

“從歷史上看，電池價格成本曲線已經連續多年以每年3%到7%的速度下降，這似乎是不可避免的。”分析師們表示，并指出，“世界變了，投入成本的新模式也隨之改變。”

隨著來自汽車制造商的需求超過供應，碳酸鋰價格飆升，突顯出能源轉型可能會因原材料和煉能短缺而放緩。

中國鋰礦巨頭收入大幅增長

中國鋰礦巨頭贛豐鋰業和天齊鋰業均報告稱，由于碳酸鋰價格上漲，今年前兩個月的初步收入大幅增長。

贛鋒鋰業3月14日公告，1至2月，公司實現營業收入36億元左右，同比增長260%左右；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤14億元左右，同比增長300%左右；實現扣除非經常性損益后的凈利潤18億元左右，同比增長1000%左右。

天齊鋰業同日公告，1-2月，公司鋰精礦產量同比增加約39%，銷量同比增加約56%，預計鋰精礦營業收入同比增加約366%。1-2月，公司預計鋰化合物及其衍生品營業收入同比增加約492%。

摩根士丹利指出，在鋰電池行業占據主導地位的中國大多數電池制造商在現貨市場上購買碳酸鋰，而不是通過長期合同。不過，像寧德時代這樣的大公司（CATL）可能可以獲得一些折扣。

特斯拉股價有望再漲30%

盡管電池原材料價格上漲，但摩根士丹利仍維持特斯拉的“增持”評級，目標價為1300美元，較目前水平高出約30%。

該行表示，電池行業存在“深刻”的長期變化空間，特斯拉的規模、技術和垂直整合使其在應對挑戰方面相對于其他電動汽車制造商處于最佳位置。

特斯拉股價周四上漲1.48%，伴隨科技股拋售潮，今年以來該股累計下跌逾15%。

本文轉自:科創板日報