蘋果代工廠鴻海造車新進展：Model C將在10月開放預訂 車型對標Model Y

《科創板日報》（上海，編輯 宋子喬）訊，在昨（22）日舉辦的臺北智慧城市展上，鴻海董事長劉揚偉首度透露，平價電動SUV Model C，將在今年鴻海科技日（10月18日）之后開放預訂，明年上半年交車；旗艦電動轎車Model E計劃在2024年量產；電動巴士Model T目前已導入高雄客運路線，后續將投入大都會客運22路線試運行。

另外，劉揚偉認為，通貨膨脹對低階產品影響大，對高階產品影響有限，鎳價飆漲將導致三元電池包成本上漲10%，但由于鴻海的磷酸鋰鐵電池中鎳含量低，因此長期影響有限。

業內人士表示，鴻海在電動車關鍵零部件及軟件方面持續布局，隨著電動車相關業務開始貢獻營收，未來將逐漸顯現效益，毛利率將逐年提升，有望達10%。

▍鴻海的造車戰略：整車、零部件兩手抓

單從車型上看，Model C對標了特斯拉的Model Y。據官方介紹，Model C是一款面向家庭用戶的SUV，預售價在百萬元新臺幣（約合人民幣22萬元）以內，車長4.46米，軸距為2.86米，百公里加速3.8秒，續航最長達700km。

而Model E定位為豪華轎車，面向商務人士等中高端消費群體，這款車的外形由鴻華先進與國際知名汽車設計公司賓尼法利納（Pininfarina）共同設計，百公里加速2.8秒，續航里程可達750km，并且具備人臉識別開門、智能車窗等功能。

Model T則針對公共出行，車型采用電腦分析模擬平臺設計，正面四角均配備LED大燈。續航里程為250km-320km。

上述三款車型由鴻海集團與裕隆汽車成立的合資公司鴻華先進打造，全部基于鴻海的電動車開發平臺MIH，據日經報道，截至今年3月初，已有2200家廠商加入鴻海MIH。主機廠可通過該平臺選擇SUV、轎車等底盤設計，并根據自己的意愿選擇車輪的距離、電池大小等定制化方案，其中一些組件未來可以進行OTA。

鴻海曾公開表示，鴻海目標要成為電動車界的安卓系統，希望在2025-2027年為全球10%的電動車提供零部件或服務，同時承諾降低汽車生產的制造及其他成本。劉揚偉曾放出豪言， “預估集團電動車事業2023年就會起飛” ，該公司還預期，2025年到2027年在全球電動車市占率達到10%。

3月16日，鴻海公布了召開法說會，分享了2022年的發展主線，主要圍繞電動車展開布局，整車量產是今年的重點，同時強調，推動半導體等零部件及軟件與電動車的垂直整合：

整車方面，公司計劃2022年下半年開始生產Lordstown的電動皮卡，2023 年開始生產自己的Model C，預計電動車營收貢獻將在2023 年有具體表現，2025 年整車生產目標50-75萬臺，其中整車代工將超過電動車收入一半。

零部件及軟件：半導體方面，公司表示今年將會在全球布局多元產能，將集團的電動車業務與半導體業務進行垂直整合，目前已開始和Stellantis合作設計車用半導體等；電池模組等高價值零部件及軟件也是2022 年的重點之一。

本文轉自:科創板日報