61萬家中企全都“依賴”1家日企？四成利潤被賺走，內幕現已公開

引言

我們都知道，我國曾經是“自行車大國”，但是隨著經濟的不斷發展，人們的出行方式也發生了改變，多樣化的出行方式也就意味著大家不會再把自行車當作首選。但是，現在還是會有人選擇騎自行車，也許是單純因為興趣，也許就是因為方便。

但是不管怎么說，我國騎自行車的人數還是比較多的，為此還有很多的企業在不斷地生產自行車，而且還在不斷地發展自行車技術。但是也不要小看了自行車，因為其中也存在壟斷的關系——日本企業禧瑪諾：憑借自行車零件壟斷市場，每年營收較為可觀。

就拿中國和日本來說，中國大約有六十多家企業需要一家日本企業的幫助才能生產，而且其中因為技術原因，有40%的利潤要給日企。這樣一來，日本企業就會比中國企業每年多賺50個億。這究竟是因為什么呢？中國企業又能為之做點什么呢？

眾所周知，中國是一個“世界工廠”，你可以在全世界各地看到“中國制造”的牌子，但是這也就意味著我們是“制造”，但是還沒能夠實現“創造”，這無疑是我國生產領域的一大缺點。也正是因為這個缺點，所以我國的發展總是被其他國家壓制著，特別是在核心技術的問題上，總是找不到突破口。

這從自行車的發展上就可以看得出來，日本有一家自行車企業叫作禧瑪諾，在1921年的時候被島野莊三郎在日本的大阪創立。那個時候全世界都掀起了騎自行車的風潮，而他作為一名商人，就很好地抓住了這一次的時機，很快，禧瑪諾在之后就不斷地發展壯大，從只有六個人到擁有三百個員工。

一路走來，禧瑪諾也遭遇過挫折和考驗，但是好在它一直在不斷地學習和發展，沿著之前定好的路線，一個腳步一個腳印的在走著。甚至在之后的發展過程中，他們還特意派人到德國去學習更加精湛的技術，不斷地提升自己的鍛造水平，提高產品的質量。

也正是因為它的不斷學習，所以才能夠給顧客交上那么完美的答卷。而且它的發展并不盲目，禧瑪諾總是會很敏銳地察覺到社會的發展趨勢，于是在它的自行車元素里，節能、環保是很重要的東西。隨著時間的發展，人們注意到了這個牌子，發現了其中的好處，于是禧瑪諾迅速成為了人們的首選。

可是它并沒有滿足，自行車行業競爭壓力也很大，既然要在同行當中脫穎而出，那就勢必要做點不一樣的東西出來，電子變速器就應運而生了。這個變速器和其他傳統的變速器不太一樣，它只需要手的觸碰，就可以實現速度的變化。這樣一種產品的出現，迅速吸引了很多人的喜愛，大家都覺得這樣一種變速器實在是太酷炫了。

現如今，禧瑪諾的產業已經遍及全世界各地了，除了自行車零件以外，禧瑪諾還在涉及其他領域，比如釣魚產品、高爾夫等等。現如今，它再也不是當初那個只有六個人的小作坊了，而是一個擁有一萬多員工的大公司，甚至在每一個大洲都有一家它的分公司。

而我國六十多萬家自行車企業都需要禧瑪諾的支持，因為他們需要禧瑪諾生產的那些變速器，而這些小零件恰恰是自行車上最值錢的東西。但是由于疫情的影響，很多日本企業都出現了減產的情況。禧瑪諾也是一樣，所以如今它的產品生產量開始下降。

這樣一種情況對于中國的企業來說，是很不利的。因為這樣，禧瑪諾的供應量就會下降，自行車就無法再進行生產，而那些海外的訂單就無法再進行下去。供應鏈的斷裂，直接就導致了出口量的減少。而且，由于變速器是日本生產的，所以就算賣出去的自行車是中國制造的，但是還是要個日本企業40%的利潤。無疑，禧瑪諾在自行車行業呈現出一種壟斷的地位。

結語

為什么最后日企還比國企多賺了錢？就是因為禧瑪諾壟斷了技術，自行車的零件是自行車最有價值的地方，而這一塊就被禧瑪諾所壟斷了，所以我們的企業就會受到日本企業的牽制。換句話說，我國的企業不能只看眼前的利益，而要從長遠的角度去看待事物。此外，還是需要不斷地發展技術的，不然就會一直受制于人，不能獨立自主，這樣下去勢必是不可以的。只有真的擁有了屬于自己的技術，那么才是真的成功。

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本文轉自:夜闌財經