不少車主開車進入加油站的時候，發現油價又漲了。日常的300元加滿油，現在必須得400多元才能加滿。不少人感嘆，真是連車也開不起了。2022年3月15日，具有國際油價指標意義的北海布倫特原油，收盤時，跌破了100美元的關鍵性盤口。眾多媒體紛紛驚呼，油價終于控制下來了。
然而不到48小時，中國的車主們卻收到消息，國內的零售油價又要漲了。自2022年3月17日24時開始，上調國內成品油價格。而每個省市地區，將根據發改委的指導價，進一步規定本地區的詳細零售價格。為什么國際油價下跌，而國內的油價卻在調漲呢？來自于國家發展改革委員會的專家，從多個角度給出了解釋。
一、 為什么會在油價下跌時調升國內的油價？
發改委調整油價，并不是隨意為之。早在2016年，國家為了更好地保證經濟正常運行，能源價格穩定有序，就制定了《石油價格管理辦法》。根據該管理規定，發改委會定期根據前一段時間的國際原油價格，制定國內的原油指導價。
國內油價和國家油價從長期角度還是保持著正相關的關系，即國家油價漲，國內油價漲，國際油價跌，國內油價跌。但由于存在著隔離保護機制，所以國內油價并不會每日都緊跟國際油價，而是在10個工作日的周期內平均價格，對標國際油價。
本次國內油價的調升，正是參考了3月3日-3月17日之間的平均國際油價水平，對比2月17日-3月2日之間的數據，做出了上調成品油價格的決定。
二、 今后的油價是會調低呢？
國內成品油價格的調整，還是得依托于國際油價的長期變動。自從發生了國際紛爭以來，國際油價就在不斷升高。下個調整周期，發改委也會依據《石油價格管理辦法》，通過計算國際油價的變化，來發布最新的國內成品油指導價。
國內的成品油價格每10個工作日就會調整1次，通過推算，下一次正式調整油價，將是在3月31日。下圖是2022年成品油的調價日歷，對于長期出差需要長途自駕的朋友，可以收藏一下。
三、國內油價會沖上15元每升或者更高嗎？
國家出臺《石油價格管理辦法》其根本目的是為了保證能源價格穩定，保障老百姓的日常生活平穩。所以其中也設計了相應措施，在國家油價沖得太高時，保障民生汽油的價格能夠趨于平穩。
當國際油價低于40美元時，國內成品油價格按照每桶40美元的原油價格疊加其他成本，計算指導價。其中獲取的利潤，將收取為國家戰略儲備資金，以應對油價上漲時的調控手段。
當國際油價高于每桶130美元，根據《石油價格管理辦法》規定，按照兼顧生產者、消費者利益，保持國民經濟平穩運行的原則，采取適當財稅政策保證成品油生產和供應，汽、柴油價格原則上不提或少提。
正是這種機制，可以保證即使國際油價過高，國家也會出手穩定國內的油價水平，保障老百姓可以開的起車，加的起油。
四、 國際油價為什么變化這么大？
咱們一般說的國際油價，其實是好幾個指標。通常來說，是多個石油交易所的綜合數據。比如：歐佩克官方價格、非歐佩克官方價格、現貨市場價格、期貨市場價格、易貨貿易價格、凈回值價格和價格指數等。
而本次國際油價的變化，是一個長期上升周期疊加了突發事件的影響。2021年新冠疫情在疫苗大規模制造并注射以后，經濟形勢再一次好轉。作為經濟血脈的石油，需求量也大幅度增加。因此2021年至2022年，石油價格本就處在價格上升周期。
2022年開年，國際局勢就展現出緊張狀態。作為石油出口大國的俄羅斯，其石油供應量必然會受到影響。國際石油價格更是從國際局勢的緊張狀態進入加速上升狀態。
正是這種不穩定性，讓國家油價一度沖破了139美元，成為14年來的頂峰油價。而往往幾天之后，油價又會跌回100美元以內。國際油價就像過山車一樣跌宕不定。
這種價格的不穩定性，也給國際經濟帶來了巨大的困擾，讓諸多交易和價格只能以賭博的心態來進行，大大影響了正常的經濟發展。其他國家的居民和企業常常上午還在漲價，下午就在降價。也可能睡了一覺，發現公司已經血本無歸。
而我國通過《石油價格管理辦法》有效地隔離了國內外價格，起到了緩沖震蕩的作用，使得國內的經濟運行更加平穩。不論是能源企業，還是普通老百姓都可以安心地在一定周期內買油、用油，而不至于擔心一小時后價格就變了。
結語：
自新冠疫情以來，國際局勢日益緊張，大宗商品的價格都趨向大幅漲價。而石油作為工業之母，更是全世界大宗貿易中占比最高的商品。中國作為石油第一大進口國和第二大消費國，石油價格變化更是牽一發而動全身。
我國政府也一直通過不同渠道，增加石油的供應渠道，保護運輸路線的安全。不論是與中東非洲地區的海運貨輪，還是中亞、西伯利亞連接的石油天然氣管道，都是我國應對石油價格波動的有利防御手段。中國建立了強大的石油戰略儲備機制，隨時應對突發的石油供應危機。
本文轉自:財經課堂
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