耗資千億的港珠澳大橋，真的只是面子工程？香港疫情才知它的重要

文：未晞

前言：這段時間，香港疫情牽動了很多人的心。目前，內地的醫療隊不斷派往香港，同時，內地援建的方艙醫院也已開始建設了。而說起這次支援香港抗疫，就不得不提到港珠澳大橋。3月14日，從珠海市口岸局獲悉，針對當前疫情形勢，為更好的保障香港生活防疫物資的運輸，自14日0時起，已對經港珠澳大橋公路口岸入出境的粵港跨境貨物運輸實施閉環管理措施。

在大陸向香港運輸物資的過程中，港珠澳大橋在縮短物資運輸時間方面發揮了十分重要作用。自1980年代初，香港企業家胡應湘首先提出建設港珠澳大橋，這條大橋就一直爭議不斷。2018年，港珠澳大橋正式通車，日均客流量只有幾千人，這甚至連內地的一條普通的縣級公路都比不上。但是，他的成本卻非常高。由于它是一條海上航線，技術材料等各方面要求都非常高，耗資達到了千億。而這也引起了很多人的質疑。那么，為什么國家要斥巨資去建這樣一座不可挽回的橋梁呢？是預估失誤還是其他原因？

事實上，港珠澳大橋連接珠海、澳門和香港，輻射江門、中山、湛江等地。過去，這些地方的貨物只能通過海運或深圳周邊地區運往香港。而港珠澳大橋開通后，這些貨物就可以直接通過大橋進入香港。例如，董明珠就直接把生產出的空調，調出1500余臺捐助到香港。一般情況下，珠海到香港的水路很難在一天內到達。然而，在董明珠的指揮下，這些空調不到24小時就被轉運到了香港。那么，董明珠是如何完成的呢？

首先，董明珠要求所有的空調全部調到港珠澳大橋外，直接裝箱完成，然后通過港珠澳大橋運輸過去。而如果沒有港珠澳大橋，則必須通過深圳進行空運或水運。無論哪種方式，都需要多次打包卸貨，然后轉運到香港。其中的路程轉來轉去，要耗費掉不少的時間。而如今有港珠澳大橋，至少可以節省三天時間。

不僅是董明珠，其他企業家也利用港珠澳大橋將物資運往香港。如京東、阿里巴巴、騰訊等。在香港單方面向大陸提供援助后，大陸醫療隊源源不斷被派往香港。同時，香港企業家捐贈出土地，使得方艙醫院建設在7天內完成。而方艙醫院建設用地活動板、床、血氧儀，都是從港珠澳大橋直接運來的。

事實上，除了港珠澳大橋，還有一座橋也連接著深圳和中山。這座橋就是中國的深圳大橋，其橫跨珠江口，讓城市之間的交通更加便捷。且有了港珠澳大橋和深圳中國大橋，大灣區形成了更加密集的交通網絡，這也使得內地為防疫物資運往香港提供了更好的便利。

另外，如果通過港珠澳大橋，可以直接從大陸到香港大嶼山，然后從這里進入九龍。如果沒有港珠澳大橋，就需要繞到深圳，再到新界才可以到達九龍。而香港機場位于大嶼山。乘坐國際航班需要到這里乘坐飛機，而且香港有二十多個港口，有了港珠澳大橋以后，運送物資到港口就省下很多時間。

不得不說，胡應湘在30年前確實有著長遠的眼光。當年胡應湘去珠海，他自己帶了足足10箱的調查資料，希望能支持珠海和香港的地方合作，共建這座橋。然而，當時大陸并沒有成熟的技術和足夠的資金來建橋。幾年后，胡應湘再次提議修建港珠澳大橋。這一次，李兆基和何鴻燊等人承諾共同出資修建這座橋。

值得一提的是，當時很多人對此都表示反對，包括不看好這筆投資的富豪李嘉誠。而這些爭吵也引起了有關部門的重視，最后一錘定音才建設出來了今天的港珠澳大橋。此次，它在疫情期間發揮的重要作用，也能讓我們重新認識這座橋。

此外，花費了千億資金建設的港珠澳大橋，它的意義可能在之前較為模糊被人誤解，但隨著時間的推移，很多人都意識到了它背后的作用。在未來，當它的車流量增加時，人們可能會意識到胡應湘的獨特眼光是多么正確。那你覺得這個投資千億建設出來的港珠澳大橋到底重不重要呢？

本文轉自:大話企業