圖森未來否認“擬10億美金出售中國業務” 但業務層面變動或不可避免

《科創板日報》（上海，記者 曾樂）訊，當前，被業內稱為“自動駕駛第一股”的圖森未來或將面臨新變動。

3月17日，有媒體報道稱，“圖森未來正在就出售中國業務進行談判，價格為10億美金。該公司已與包括私募股權公司博裕資本在內的幾家中國投資者接洽，以尋找潛在買家。”

針對上述消息，《科創板日報》記者向圖森未來方面求證，其相關人士回應稱：“信息不實。”

另有市場消息稱，“圖森未來中國業務是正在以10億美金的估值尋求私有化，并不是向第三方出售公司。在完成私有化后，圖森未來還是要以現有管理層和組織架構為核心，在中國市場獨立運營。”

對此，上述圖森未來方面相關人士告訴《科創板日報》記者：“這個（說法）接近。但因為上市公司的一些規定，很多事情現在不能公布。”

除陷入業務變動風波外，圖森未來近期還出現管理層變動的情況。

今年3月3日，圖森未來發布公告稱，呂程即日起辭去公司總裁、CEO和董事會成員的職務；公司聯合創始人陳默于同日辭去執行董事長一職，但將繼續擔任董事會董事。

同時，圖森未來在公告中稱，董事會已任命公司聯合創始人、首席技術官、董事會成員侯曉迪為董事會主席、總裁和CEO。受此消息影響，圖森未來當天股價一度跌超20%。

隨著無人駕駛卡車的出現，其為干線運輸場景、半封閉樞紐場景（港口、物流園區等）打開了更大的想象空間。

資料顯示，圖森未來成立于2015年，由陳默、侯曉迪、郝佳男聯合創立，曾獲英偉達、微創投、治平資本等投資。目前，該公司在中、美兩地業務布局的側重點各有不同。其中，在美國，圖森未來業務專注于自動駕駛干線物流；在國內，該公司主要圍繞自動駕駛技術在港口碼頭領域的落地開展業務。

截至美東時間3月17日收盤，圖森未來股價上漲8.58%，報收于12.65美元/股，總市值為28.10億美元。自上市以來，圖森未來股價下跌68.38%。

業績表現方面，財報顯示，2021年，圖森未來實現營業收入為626.1萬美元，上年同期為184.3萬美元，同比增長240%。

但與此同時，圖森未來的虧損在持續擴大。2021年，圖森未來歸屬于普通股股東的凈虧損為7.32億美元，上年同期為1.78億美元。《科創板日報》記者通過梳理發現，圖森未來巨額虧損的背后，與其研發支出、銷售管理費用等持續增長有關。

此前，圖森未來在招股書中表示，其產品將于2024年開始交付，如若一輛卡車一年可實現6萬美元營收，則需要車隊運營數量達5000輛時，才能實現收支平衡。

根據圖森未來預計，2022年，該公司全年營收為900萬美元至1100萬美元，虧損幅度有望降低為4億美元至4.2億美元。

有自動駕駛資深從業者向《科創板日報》記者分析表示，“車隊規模、商業化落地推進的同時，相關成本會隨之增加。企業要想取得實質性突破，‘燒錢’在所難免，但更重要是實現‘造血’。可以確定的是，無人駕駛貨運有著廣闊的市場空間。”

中金公司研究表示，中、美公路貨運市場空間均超萬億元，Robotruck（無人駕駛卡車）經濟性高于傳統燃油重卡。

本文轉自:科創板日報